Acquisto parti e consigli per Honda Civic Ed7

[Aspha]

prima di montare pezzi a caso, bisogna provare l'auto e solo dopo fare gli aggiustamenti

[Simo_ee9]

in teoria l'antirollio dietro più grande aiuta a ridurre il sottosterzo.. che non vuol dire necessariamente sovrasterzo.

[XKennyEYE]

Sottosterzo e sovrasterzo dipendono da un insieme di tante cose. Nel mio caso non c'è stato bisogno di cambiare le barre, ma è bastato lavorare su assetto e angoli.

[Civic Ed7]

dire che i BC sono belli per le strade italiane, del Lazio poi..
per me c'è nulla di buono e bello per le nostre strade..

prendi solo l'antirollio posteriore... quella stock sarà grande come un fiammifero..
sarà da adattare perché andrà ad attaccarsi al telaio in posizioni diverse

sono d'accordo, sulle nostre strade impossibile avere un assetto ottimale ma penso che un BC sia meglio di quello che ho su adesso, almeno spero.

Per l'anti-rollio a pensarci bene sono d'accordo su quanto detto da Xkenny, forse meglio prima provare e poi adattare in base alle esigenze.

[Civic Ed7]

questa mattina ho avuto modo di aprire il pacco che mi è arrivato con la barra duomi a 3 punti della H-gear. Fatta davvero bene ed è bella massiccia, forse pure troppo. Adesso, per quanto riguarda gli agganci sul terzo punto, ovvero quello che si aggancia sotto il parabrezza mi sa proprio che dovrò trapanare il telaio corretto? qualcuno ha info in merito?

[XKennyEYE]

Non le ho mai viste di persona ma di solito usano dei fori già presenti. Mi pare strano che ci sia da forare il parafiamma

[Civic Ed7]

Non le ho mai viste di persona ma di solito usano dei fori già presenti. Mi pare strano che ci sia da forare il parafiamma

in effetti controllando un foro sul parafiamme c'è ma la barra ne ha due. Ho scritto a quelli di All For Honda per sapere se è sufficiente il fissaggio con una sola vite sul terzo punto - vediamo cosa dicono...

[Civic Ed7]

ciao ragazzi, aggiornamenti sulla Civic. La barra a 3 punti da mettere nel vano motore è arrivata ed è fatta veramente bene...del resto per 170 euro ci speravo fosse di buona qualità... il problema è che il terzo buco non combacia e bisognerà bucare il parafiamme - vedete un paio di foto qui sotto.
Sono in grado di fare un lavoro del genere ma dal momento che ho ordinato anche gli ammo, ovvero i BC racing, farò montare il tutto dal meccanico.
Nel frattempo questo sabato vado a vallelunga a provare la macchina, ho prenotato il primo turno della mattina, ovvero quello "neofiti" anche perche voglio solo capire cosa è indispensabile fare sulla macchina per girare in pista in sicurezza. Per caso c'è qualcuno di Roma che viene a girare?

[XKennyEYE]

Spero che facciano un bel lavoro nel forare il parafiamma in modo che non entri acqua

[Aspha]

voglio solo capire cosa è indispensabile fare sulla macchina per girare in pista in sicurezza

Se la macchina è in ordine ti servono solamente:
- 4 ammortizzatori (BC racing vanno benissimo)
- Pastiglie freno sportive, fluido freni fresco (e ben spurgato)
- Gomme spotive (NON finite, meglio se semislick)
- Testa (la tua, non quella motore )
ENJOY!

[Civic Ed7]

voglio solo capire cosa è indispensabile fare sulla macchina per girare in pista in sicurezza

Se la macchina è in ordine ti servono solamente:
- 4 ammortizzatori (BC racing vanno benissimo)
- Pastiglie freno sportive, fluido freni fresco (e ben spurgato)
- Gomme spotive (NON finite, meglio se semislick)
- Testa (la tua, non quella motore )
ENJOY!

gli ammo mi stanno per arrivare quindi al momento la devo provare con i max speeding rods che ho su, speriamo bene è davvero super rigida... l'impianto frenante ho appena messo le ds2500 avanti e dietro, tubi in treccia con olio nuovo e dischi anteriori brake max nuovi di pacca. Un po meglio frena ma il problema è che con il disco da 242mm non so cosa si puo fare...insomma la civic non è pesante ma manco un peso piuma tipo lotus...arrivi comunque a temperature allucinanti in pochissimo secondo me. Cmq proverò sabato anche se purtroppo Vallelunga non è proprio "gentile" con i freni.
Le gomme al momento ho delle continental ecocontact 6 nuove di pacca, su cerchio oz F1 da 14. una bella schifezza ma tra un po metterò un set di ultraleggera da 15 e un'altra tipologia di gomme (vedo se semi-slick oppure rimanere su qualcosa di piu stradale).

ecco una fotina fatta bene della mia amata:

[Civic Ed7]

Spero che facciano un bel lavoro nel forare il parafiamma in modo che non entri acqua

speriamo Paolo...oddio la macchina è sempre al coperto però non vorrei ritrovarmi sotto un acquazzone con i piedi bagnati ...

[XKennyEYE]

Io te lo dico. Hanno fatto le Neova AD08RS nella nostra misura 185/60 82H

[Aspha]

la devo provare con i max speeding rods che ho su, speriamo bene

Li ho sul CR-V da anni
Di sicuro non sono il massimo, ma sono meno peggio di ciò che si dice

[Civic Ed7]

Io te lo dico. Hanno fatto le Neova AD08RS nella nostra misura 185/60 82H

Belle!! Cavolo un pensierino ce lo farei solo che boh alla fine è come ci siamo detti, con la spalla da 60 puoi mettere quello che vuoi ma più di tanto non si può fare...

[Civic Ed7]

la devo provare con i max speeding rods che ho su, speriamo bene

Li ho sul CR-V da anni
Di sicuro non sono il massimo, ma sono meno peggio di ciò che si dice

Ma sicuramente...forse sono io che esagero e sarà anche perché probabilmente l'assetto è bello che arrivato alla frutta. Infatti una vota tolti penso non li venderò nemmeno.

[Civic Ed7]

Posto solo una fotina per condividere l'esperienza in pista con la nonnetta. devo dire mi sono divertito un mondo, anche se solo per un turno da 25min. Ovvio, a Vallelunga servirebbero piu cavalli ma ci si diverte uguale anche con quello che si ha. Sull'assetto c'è tanto da lavorare ma nonostante ciò non mi aspettavo andasse cosi bene gia cosi, in quanto a percorrenza di curva sono stato dietro a macchine come mini cooper s assettate mentre semplicemente mi mangiavo le 500 abarth...

[JONATHAN2FAST4U]

Ottimo si fanno rispettare in pista queste vecchie signore

Inviato dal mio ONEPLUS A6003 utilizzando Tapatalk

[Civic Ed7]

Ottimo si fanno rispettare in pista queste vecchie signore

Inviato dal mio ONEPLUS A6003 utilizzando Tapatalk

eh gia, piu di quanto si possa pensare. Me la immagino con i BC racing e i 15 con le semislick deve far paura a molte macchine moderne e ben piu costose...

domanda per tutti: che voi sappiate per passare dal disco da 242mm attuale a quello a 262mmm cosa si deve cambiare? Ovviamente pinza e disco ma cos'altro?

[XKennyEYE]

Se vuoi tenere i 14, dischi da 260 della EP4 con pinze eg6. Non serve cambiare altro, oltre a dover tagliare o rimuovere il parasassi dietro al disco