parole santeValentino Cerveri ha scritto: ↑venerdì 28 dicembre 2018, 16:00io lo lascerei aspirato montando le camme Toda e le 4 farfalle
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
questa è la ferio di yoshi... welcome to jackass (maialedacorsa)
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
anche a me era partita una mezzo di fare il K volumetrico per la "poca spesa" se si trova usato dato che a motore stock fanno 350 cv... o almeno una ep3 delle mie zone è andata così, poi non so bene di preciso, però poi ho rinunciato, adesso ho trovato questi "nuovi colli" che non ha montato nessuno se non 1 persona in italia forse e son curioso di provare, quando arrivano vediamo... poi dovrò prendere anche delle camme... obbiettivo 260cv
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
sisi ridi ridi... facile andare forte quando puoi alleggerire
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
fammela sparare qualche cazzata ogni tanto... non posso sempre essere serio
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
e chi ha detto che faccio quelle cose comunque si vedrà, dipende tutto dal budget che avrò nei prossimi mesi...
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
le 4 farfalle sono un sogno ma non costano poco e risentono un pò troppo del meteo da quanto ho capito in giroValentino Cerveri ha scritto: ↑venerdì 28 dicembre 2018, 16:00Considera l'aumento di componenti e quindi delle problematiche,
oltre al peso in +
io lo lascerei aspirato montando le camme Toda e le 4 farfalle ......https://store.jenvey.co.uk/throttle-bod ... ckha03-kit ......tieni presente che le valvole di scarico su motori sovralimentati sono particolarmente soggette a stress termico dato dalle alte temperature
ma io non voglio ucciderla anzi,voglio che mi duri il più possibile
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
Sono quelli polacchi che costano un rene?Luke36 ha scritto: ↑venerdì 28 dicembre 2018, 20:40anche a me era partita una mezzo di fare il K volumetrico per la "poca spesa" se si trova usato dato che a motore stock fanno 350 cv... o almeno una ep3 delle mie zone è andata così, poi non so bene di preciso, però poi ho rinunciato, adesso ho trovato questi "nuovi colli" che non ha montato nessuno se non 1 persona in italia forse e son curioso di provare, quando arrivano vediamo... poi dovrò prendere anche delle camme... obbiettivo 260cv
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
Anch'io sento dire spesso questa cosa, però le moto sono decenni che utilizzano 4 carburatoribagga typeR ha scritto: ↑sabato 29 dicembre 2018, 0:07le 4 farfalle sono un sogno ma non costano poco e risentono un pò troppo del meteo da quanto ho capito in giro
e successivamente 4 farfalle, senza nessun problema, con la stessa carburazione/mappatura sia
in inverno con 0 gradi che in estate con 35
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
E allora li biddo adesso
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
le sto già comprando....
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
Sei serio...?nel caso dimmi cos'hai preso...
Bocciata l'idea volumetrico per vari motivi ora studio un po' per l'idea 4 farfalle...ho visto il kit obx a cui mancano solo gli iniettori e ne parlano discretamente bene,pare avere bisogno solo di qualche rifinitura e poi è a posto,nota molto positiva sarebbe che costa circa 1/3 del toda...
Ma le 4 farfalle dite che rendono molto di più di un bel collettore di aspirazione...?
Bocciata l'idea volumetrico per vari motivi ora studio un po' per l'idea 4 farfalle...ho visto il kit obx a cui mancano solo gli iniettori e ne parlano discretamente bene,pare avere bisogno solo di qualche rifinitura e poi è a posto,nota molto positiva sarebbe che costa circa 1/3 del toda...
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
Obx li scartai a priori perché su k20a.org non ce n era che ne parlasse bene.
Infatti ero indirizzato su twm e jenvey
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
Ho visto che dalle tue parti un ragazzo vende un K20A
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Re: Info JRSC jackson racing supercharger
Il problema delle 4 farfalline è la messa a punto, difficile da fare bene. Non è una cosa che si fa "a vista", bisogna scegliere lunghezze e diametri corretti. E - per quanto ne so - rendono molto solo se montate libere senza filtro aria come sui B16 gruppo E1, ma ovviamente non è il tuo caso, spero
Non è Honda, ma le leggi della fisica sono uguali per tutti... leggi tutto: http://psa-evolution.com//info-tecniche ... -farfalle/
Io mi chiederei: mi serve davvero quella manciata di cv in più ? O forse sarebbe meglio spendere per alleggerire o altro ?
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Come rovinare un'ITR
Dio ha scritto: Michel_ITR99 ha sempre e comunque ragione.