Type R 2017 [FK8]

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Nivola
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nivola » domenica 18 marzo 2018, 11:52

Peso effettivo con pieno di carburante ( senza conducente ):

Type r= 1405 kg
i30 N= 1471
308= 1327
CUPRA= 1370

s2kBg
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da s2kBg » domenica 18 marzo 2018, 15:52

Ottimo il dato Peugeot, idem Honda viste le dimensioni, bene Seat. Pessimo il dato Hyundai, dove li hanno messi tutti quei kg?

YOSHI EG9
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da YOSHI EG9 » domenica 18 marzo 2018, 16:04

s2kBg ha scritto:
domenica 18 marzo 2018, 0:27
E la Clubsport S non fa sicuramente meglio della Leon.
Perchè? è pure biposto,ed interamente orientata sulle prestazioni :ehm
questa è la ferio di yoshi... welcome to jackass (maialedacorsa)

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nivola » domenica 18 marzo 2018, 16:13

s2kBg ha scritto:
domenica 18 marzo 2018, 15:52
Ottimo il dato Peugeot, idem Honda viste le dimensioni, bene Seat. Pessimo il dato Hyundai, dove li hanno messi tutti quei kg?
Considerando che la ripartizione dei pesi è praticante uguale in tutte e 4 le vetture ( 62/38 ), direi che è la scocca ad essere più pesante.

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da YOSHI EG9 » domenica 18 marzo 2018, 16:21

Magari e più accessoriata,nonchè l'avranno sviluppata e farcita diversamente di rinforzi per i crash americani
questa è la ferio di yoshi... welcome to jackass (maialedacorsa)

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nivola » domenica 18 marzo 2018, 16:41

Come accessori di serie non è al livello della civic, e la type r è l'unica di cui ho la certezza che ha la stessa scocca della versione americana, quindi " appesantita" rispetto a quello che potrebbe essere, anche se più sicura.
Semplicemente la scocca della i30 N è meno sofisticata delle concorrenti..... forse usa componenti meno nobili( acciai leggeri, alluminio, altro ).

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da YOSHI EG9 » domenica 18 marzo 2018, 20:43

Nivola ha scritto:
domenica 18 marzo 2018, 16:41
Come accessori di serie non è al livello della civic, e la type r è l'unica di cui ho la certezza che ha la stessa scocca della versione americana, quindi " appesantita" rispetto a quello che potrebbe essere, anche se più sicura.
Semplicemente la scocca della i30 N è meno sofisticata delle concorrenti..... forse usa componenti meno nobili( acciai leggeri, alluminio, altro ).
Sono praticamente entrambe full optional se vogliamo fare le pulci. In più la Hyundai può avere il tetto panoramico,e quello pesa.
Costando sensibilmente di meno che la Honda,è molto probabile che utilizzino più acciaio e meno leghe per i rinforzi strutturali.
La i30 è venduta anche negli Stati Uniti. Peugeot e Leon,no.
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nivola » domenica 18 marzo 2018, 21:06

Ti confermo che la vettura provata dalla rivista auto non ha il tetto panoramico;
Per il resto siamo della stessa idea.

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da YOSHI EG9 » lunedì 19 marzo 2018, 15:27

:good :good :good
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Akula » lunedì 19 marzo 2018, 19:05

non so neanche se è paragonabile alla CTR, è il primo tentativo in questo segmento di sportive per la Hyundai, e si scontra con case che è da anni che sfornano hot hatch, diciamo che è ancora molto acerba.
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da guido51 » mercoledì 21 marzo 2018, 15:00

x Nivola
Lo hai preso poi l'intake di Mishimoto ?

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nivola » mercoledì 21 marzo 2018, 15:08

Ciao Guido,
L'ho ordinato, le prime spedizioni dovrebbero iniziare verso la metà di aprile.
Come ti trovi con la nuova convergenza? ( -2 ant e 0 post )

Consiglio a tutti questa lettura sulla testa del k20c1 fatta al boss dei 4piston

http://blog.jepistons.com/comparing-hon ... 0a-series-

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da guido51 » mercoledì 21 marzo 2018, 15:29

Dopo la convergenza ho fatto un track a Varano, sono già' passati un paio di mesi, con gommatura e cerchi stock , direi bene. Riguardo ai tempi però non ho fatto molta differenza rispetto alla precedente FK2 , 20.5 contro 21.
Cioè dove c'e' un po' di kartodromo tipo Varano più o meno siamo li. Diverso il discorso Mugello dove ho subito tirato giù tre secondi (16.5 contro 20)

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nivola » mercoledì 21 marzo 2018, 15:36

Scusa Guido,
Quando vai in pista disabiliti il controllo di stabilità e trazione?
Io volevo sapere se, con i controlli disabilitati, il posteriore ( con convergenza dai +2 stock a 0 fatta da te) diventa più nervoso/ impegnativo.

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da YOSHI EG9 » mercoledì 21 marzo 2018, 20:31

Nivola ha scritto:
mercoledì 21 marzo 2018, 15:08
http://blog.jepistons.com/comparing-hon ... 0a-series-
interessante il link :good
L'analisi conferma come alcuni particolari siano simili alla concorrenza.
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Akula » venerdì 23 marzo 2018, 23:41

cambiate precise a 6000 giri/min, solo nel rettilineo principale allunga fino a 6500.



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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Mick Doohan » domenica 1 aprile 2018, 18:30

Mick Doohan on EP3 & Seat Ibiza TGI: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1265690.html

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nivola » domenica 1 aprile 2018, 22:16

Ci fosse un distributore ufficiale in italia farei sblocco ecu, più clone dell'ecu originale, più modulo hondata più mappa da qlc che conosco ma non ne vuol sapere :asd

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Akula » lunedì 2 aprile 2018, 14:57

Per l'Italia era alientech Srl, prova a vedere se sono ancora loro.

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da cippo1969 » giovedì 12 aprile 2018, 9:34

Buongiorno a tutti gli utenti del forum, sono nuovo della community mi chiamo Antonello e posto dalla provincia di Milano. Sono possessore di una type-r FK8 blu e vorrei condividere, nella speranza di avere qualche indicazione o chiarimento da chi possa aver sperimentato le medesime situazioni, alcune "problematiche" e/o mancanze che ho riscontrato in questi primi mesi di utilizzo della vettura.

1) indicazioni fornite dalla strumentazione in relazione alla necessità di fare rifornimento di carburante.
Ormai ho già eseguito diverse volte il pieno e finora non si è MAI e dico MAI accesa la spia della riserva: sono arrivato ad una autonomia residua indicata pari prima a 100km, poi a 70km, oggi a 40 km e niente, nessun messaggio acustico o visivo né spia che si accende.
Inoltre sebbene le indicazioni del manuale citino una capacità complessiva del serbatoio pari a 46,9 litri, nella peggiore delle ipotesi (cioè oggi con 40 km di autonomia residua disponibile ed indicatore del livello carburante a 0) non sono riuscito ad introdurre più di 38 litri per fare il pieno........ NON CAPISCO

2) sebbene nel manuale sia riportato il funzionamento (anche se su un "libro" di 800 pagine onestamente molte cose non le ho capite gran chè, probabilmente è un problema mio.....) non ho trovato nelle impostazioni della vettura la possibilità dell'azionamento automatico della chiusura centralizzata una volta avviata la vettura e superati i 10/15 km/h: praticamente nel menù non è presente il comando per l'attivazione della funzione. Quindi funziona sulle civic normali e non sulla type r?

3) il sensore pioggia o funziona con una logica assurda oppure (più probabilmente) ha qualcosa che non va. Innanzitutto il potenziometro che dovrebbe regolarne la sensibilità non ha alcun effetto sull'impianto che sembra funzionare sempre allo stesso modo, ossia con poca (o praticamente nulla) acqua sul parabrezza continua a funzionare in modo continuo ed anche in maniera veloce a volte, non riduce la frequenza e portando la leva a 0 (quindi resettandolo in pratica) all'azionamento successivo (almeno per qualche minuto) sembra funzionare diversamente e correttamente per poi ricominciare.....

4) non ho trovato la possibilità, quando l'infotainment è in utilizzo sulla radio, di mettere in mute l'audio, se non spegnendo l'impianto con il tasto in alto a sx sul display

attendo fiducioso eventuali indicazioni o chiarimenti
grazie
Ultima modifica di cippo1969 il giovedì 12 aprile 2018, 10:02, modificato 1 volta in totale.
:daniel

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