Trasformazione ek4 con b18c6

[rroby80]

Ciao ragazzi,
Sono in procinto di swappare il b18c6 sulla mia ek4, rileggiendomi i vari post, mi pare di aver capito che sia tutto compatibile plug and play senza modifiche.
Io ho a disposizione il motore b18c6 completo di cambio e relativa centralina.
Il dubbio che ho e pertanto chiedo lumi a voi più esperti, la centralina dell'integra che ho è compatibile con i cablaggi dell' ek4??
Help me.. sabato devo iniziare il lavoro

[bagga typeR]

non vorrei dire una cavolata ma se ricordo bene dipende se la tua ek4 è pre o post restyle...la prima dovrebbe essere obd2a come l'itr mentre l'altra obd2b,in questo caso ti servirebbe il cablaggio per convertirlo che non costa molto...

[rroby80]

La mia ek4 è stata immatricolata a luglio 1998

[XKennyEYE]

Se hai i paraurti senza modanature è una restyling, e ti serve il cavo di conversione da obd2b a obd2a. Ma devi usare la P73 originale, o conti di rimappare?

[rroby80]

Io pensavo di mantenere la centtalina originale dell'integra, in modo da evitare modifiche elettroniche e ai cablaggi, oltretutto non saprei nemmeno da chi andare a rimappare qui in zona vicenza

[YOSHI EG9]

Kenny,il restyling è dal 99 in avanti se ricordo bene.

mi pare di aver capito che sia tutto compatibile plug and play senza modifiche

il P&P è morto da un pezzo,fidati

[rroby80]

Kenny che intendi? Che non è possibile installare il b18 nell'ek4 se non con particolari modifiche?

[XKennyEYE]

Chiedevo se dovevi rimappare, perché in quel caso la P73 originale non è utilizzabile; va presa una P28/P30 che sono obd1. Se invece lasci il motore originale senza modifiche (quindi con collettore stock e catalizzatore) puoi restare con la sua P73

[rroby80]

Ho proprio bisogno di aiuto.. sto facendo l'operazione di swap, sono con i due motori smontati, ma ora che devo montare il b18 nel civic ek4 mi trovo che i cablaggi non combaciano
chi di voi l ha già fatto come ha risolto??

[Aspha]

Purtroppo c'è ben poco da fare, devi procurarti un cablaggio compatibile.
Hai il cablaggio stock del B18?

[YOSHI EG9]

Se non hai pratica e brancoli nel buio,mi pare che esistano professionisti che ti fanno il cablaggio di conversione.
A memoria mi viene in mente una ditta che si chiama Rywire.
Cerca su internet e caccia i soldi.

[Mihales]

Non devi comprare nulla, monta e basta!

[rroby80]

Swap completato.. è stata dura ma ce l'ho fatta..
alla fine per montare il b18 nell'ek4 ho dovuto mettere il supporto motore sx del b16 e ultilizzare il cablaggio motore sempre del b16, montando una centalina p72 con centralina hondata, nella quale ho inserito la mappa che danno per l' integra stock.
Ora funziona tutto peró il motore mi sembra un pó "legato" tra i 7500 fino al limitatore.. booo

[YOSHI EG9]

Ottimo,complimenti!
Hai fatto in fretta alla fine

[bagga typeR]

Che scarico monti...?
Con lo stock sembra un pò tappata agli alti quindi tutto nella norma...in caso contrario non saprei...

[rroby80]

Le uniche modifiche che ho apportato sono collettori di aspirazione skunk 2 pro, e scarico completo da 60 mm con collettori 4-2-1.
Siccome non so di che marca siano questi collettori di scarico, ipotizzo il problema sia causato da loro.. anni fa con il b16 avevo montato dei collettori di scarico racing in acciaio e l'auto andava meno che con gli originali.
Sono dell'avviso che su questi motori o si prendono componenti racing studiati per auto japponesi, o con altre marche si rischia di far peggio perchè magari sono piu specializzate per auto europee

[LuFo R]

qualsiasi collettore aftermarket è meglio di quelli originali per b18c6

[Michel_ITR99]

[bagga typeR]

Quoto,il collettore di scarico va bene e di certo meglio dello stock...

Potrebbe essere anche che la centralina stock non riesce a gestire le modifiche...

[rroby80]

Allora proveró a farla rimappare.. voi avete qualcuno da consigliarmi a prezzi onesti in zona veneto?