Type R 2015 [FK2]

[YOSHI EG9]

Non so voi ma io rimango dalla mia idea

Quoto decisamente

[Fuji banzai]

dicono "around 230" ehhehe stoc@zzo, potrebbe averne anche 250 per quanto ne sappiamo noi

... oppure 210!
Bih Boh Bah chi lo sa?

[Akula]

È stock uahuahua

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[Acid]

Yoshi intenditore

Comunque, lo sapete cosa si deve fare per portare una DC2 a 1000kg?
Ed anche se fosse così leggera, potrebbe influire massimo nello 0-100, in allungo così con 1000 o 1200kg non cambia nulla.


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[Akula]

ci vuole impegno.... ma quanto pesa stock 1150/1200 ? quella è completamente vuota dietro, davanti boh...
io ricordo che togliendo la panca sulla fn2 ho guadagnato 48kg, con i cerchi avevo tolto altri 12kg, cofano mugen 7-10kg adesso non ricordo bene, piu' altre cose nel retro, la differenza era piu' che avvertibile in accelerazione!

[bagga typeR]

la mia praticamente stock,mancheranno si e no 10-15kg di cavolate,in riserva su una pesa qui da me,non so quanto precisa,segnava 1105kg

[Akula]

peso piuma bagga!

[YOSHI EG9]

la mia Ferio,senza clima,senza impianto radio/audio,senza sedili posteriori e bagagliaio completamente nudo,più una persona a bordo e 3/4 serbatoio pesava 1170 kg

[beppelega]

che 200kg in piu' in accelerazione anche con marce alte non si sentano è una delle sparate piu' grosse che abbia mai letto....forse vale se si hanno 1000cv....ma con 200-300cv fanno eccome la differenza.....

[Akula]

in quel caso la differenza tra le due vetture sara' come avevi scritto in precedenza sui 400kg, il rapporto peso/potenza è favorevole alla integra e non di poco, infatti inizialmente va via, poi viene recuperata e passata per la differenza di cavalli che alle alte velocita' inizia a farsi sentire

[Akula]

[bagga typeR]

in quel caso la differenza tra le due vetture sara' come avevi scritto in precedenza sui 400kg, il rapporto peso/potenza è favorevole alla integra e non di poco, infatti inizialmente va via, poi viene recuperata e passata per la differenza di cavalli che alle alte velocita' inizia a farsi sentire

per quel poco che si vede dal cruscotto di quell'itr direi che ha i rapporti più corti ed ha dato tutto...il contagiri è a 9000 (circa 8600 reali) mentre la velocità intorno ai 240 km/h (circa 230 reali) mi pare,non penso salga ancora molto dato che se ha,come penso,4-5 eg6/ek4 con limitatore a 9000 effettivi arriva a 249 km/h reali ma sale con più fatica...

[s2kBg]

Honda Civic Type R sets new benchmarks at five European Circuits
[youtube]KeewmTWRh7Y&feature=youtu.be[/youtube]


Honda Civic Type R (FK2) Hungaroring FWD track record

Honda Civic Type R (FK2) Silverstone FWD track record

Honda Civic Type R (FK2) Spa-Francorchamps FWD track record

Honda Civic Type R (FK2) Monza FWD track record

Honda Civic Type R (FK2) Estoril FWD track record

http://fastestlaps.com/comparisons/5s65onhtsk7z

[Acid]

che 200kg in piu' in accelerazione anche con marce alte non si sentano è una delle sparate piu' grosse che abbia mai letto....forse vale se si hanno 1000cv....ma con 200-300cv fanno eccome la differenza.....

Infatti, ciabatte e sfilatini inglesi sono famosi per viaggiare sempre e comunque oltre i 300 orari...

Se non sai che dopo certe velocità il peso conta molto meno della potenza, allora inutile che sto qui a discutere.


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[Simo_ee9]

Io concordo con il pensiero di acid
Più si è a valori di velocità alti, più l'accelerazione diminuisce, più la variazione d inerzia é meno significativa
Poi c'è da considerare che molto probabilmente il cx della nuova type r sia un attimo migliore dell itr e a forte velocità ha più penetrazione

[beppelega]

ci sta un "tantino" di differenza dire che non cambia nulla con 200kg in meno rispetto dire che è minore rispetto alla partenza da zero , ma comunque avvertibile (le leggi della fisica dicono il contrario...ma evidentemente per Acid sono inutili ).....a parte che nel caso in oggetto il peso è differente di oltre 400kg e sfido chiunque a dire che con oltre 400kg in piu' una macchina abbia la stessa accelerazione di una con oltre 400kg in meno....anche in sesta....la differenza non sara' abissale ma comunque avvertibile.......

[Acid]

Il catalogo qui dice che la FK2 pesa 1380kg.

Quindi o pesa 1500kg e a sto punto ha perso quella mezza ragione che ha di esistere oppure la DC2 ha il telaio in carbonio.
Anni addietro una delle DC2 più estreme qui su HCI non era riuscita ad avvicinarsi ai 1000kg.

Stiamo parlando di sì e no 300kg di differenza, 80cv in meno, meno della metà della coppia ed anche una marcia in meno ed aerodinamica decisamente inferiore.

Se fino ai 200 e passa il Kinder Type-R non riesce ad andarsene da una DC2, non è che quest'ultima pesa meno di una Caterham e ha un motore da far impallidire anche una LaFerrari.

Il motivo è tutt'altro ma ammetterlo potrebbe far male eh...


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[LuFo R]

si il motivo è paragonare un'auto stock a una elaborata... ma vabbè...

[Akula]

quoto LufoR paragoni del piffero un'auto elaborata e una stock....

I fatti sono che la ITR ha un rapporto peso/potenza NETTAMENTE piu favorevole.
I 400kg ci stanno tutti di differenza e in accelerazione si sentono, l'fk2 pesa a secco 1393 (da libretto), in ordine di marcia sei oltre i 1400, quella ITR è completamente svuotata se non raggiunge i 1000kg ci va molto vicino. I 400 kg quindi ci stanno tutti, inoltre quanti cavalli ha ? 230 ? 250 ? non si sa e se all'inizio va via non ci vedo nulla di scandaloso, come anche quando si raggiunge alte velocita' viene ripresa e passata, questo video dice solo che una ITR svuotata con k20 elaborato e rapporti al cambio corti puo' tenere testa fino ad una certa velocita' ad una fk2 o ad una vettura recente di pari categoria, mettici leon/megane/ford, non c'e' nulla di anomalo.

[cclod76]

Gente non c'è discussione,
non vale la pena sbatterci la testa,
non si sa nulla di cosa abbia di non stock/o viceversa e di quanto peso sia stata svuotata.

Andiamo a paragonare tutte le rilevazioni delle due così come nascono, tempi in pista compresi e solo allora si può iniziare a fare delle ipotesi di questa PSEUDO sfida.

Poniamo le basi... (per quanto possano essere corrette):
http://www.zeperfs.com/it/match5669-176.htm
http://www.zeperfs.com/it/duel5669-176.htm

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