F1 2016

[simolude]

via alle danze:

http://autosprint.corrieredellosport.it ... okieAccept

[simolude]

... e ricordiamoci di quanto porti sfiga il bianco alla Ferrari

[LuFo R]

Orrenda e speriamo vincente.. se marchionne non va ai box meglio

[felixvanpelt]

più brutta anche della F14T(fiat per gli amici)?

la livrea sembra vomitata da un imbianchino dopo un pasto a base di cabernet e tagliatella(*)

il fatto che sia un progetto completamente di allison però mi fa ben sperare.

intanto.....

Williams FW38







cambio di livrea per redbull (perde infiniti-nissan/renault e compare TAG che rimarchia i motori renault, per ovvie ragioni) la macchina è ancora la 2015 però.





nuovi colori (forse) della scuderia renault (la macchina è la lotus 2015). io penso che giallo e nero si invertiranno al primo gp.






mercedes w07 ha già fatto 100km per un filmday. shakedown e prime verifiche insomma.





muso basso basso, ed uno snorkel piuttosto interessante . forse, boh?









(*) tagliatella, non tagliatelle. https://it.wikipedia.org/wiki/Tagliatella_%28liquore%29

[Michel_ITR99]

Pronti a sfondare l'ano a tutti

[Finnico]

Io tiferò per loro

[felixvanpelt]

ma non doveva essere gialla la haas?
e poi non dovevano avere un trattamento "particolare" da parte della ferrari? perchè manca qualsiasi riferimento sulla livrea?
a meno che non vogliano metterci qualche bel marchio Jeep o chrysler


un po' di foto furtate ad un noto sito...









come da prima impressione lo snorkel è tanto particolare e diversissimo dal 2015. per li resto sembra un'ulteriore evoluzione della 06.



foto schiarite della mclaren, che nera non si capisce nulla








muso praticamente scalinato ma camuffato dagli sfoghi dell' s-duct
al posteriore le sospensioni sono ritornate a geometrie più convenzionali dopo il fisco dello scorso anno.

mi dà' l'impressione che molti particolari (sopratutto aerodinamici) verranno modificati già durante i primi test

[gutmann]

Da rimarcare la furbata della Ferrari con le 1500 ore di lavoro alla galleria del vento. Speriamo le abbiano sapute sfruttare.

[felixvanpelt]

nuovo format per le qualifiche 2016,
nuovo layout/dimensioni.tilde.varie per le vetture 2017,
molto belle
a beethoven preferisco l'insalata,
eppur tutto va bene
hush

[LuFo R]

per giudicare le nuove qualifiche devo vederle.. ma potrebbero portare dei bei casini sulla griglia, quindi tanto meglio
sull emodifiche alle vetture nel 2017, forse potrebbero portare a vetture decisamente meno brutte di ora.

[felixvanpelt]

per le qualifiche penso che cambierà ben poco alla fine.
la principale differernza che tutti gireranno con le option già dalla q1, quindi i top-teams 8ma lo scorso anno solo mercedes) non risparmieranno più il famoso treno di gomme per la gara.
in q1 e q2 continueranno a scannarsi per tutto il turno solo i 3-4 in coda al gruppo (senza far tanti nomi, sappiamo che consumerà di più gomme e motore durante le qualifiche). mercedes, ad es., in q1 e q2 sbrigherà la pratica con i soliti 2-3 giri.
in q3 c'erano piloti (o team) che non scendevano comunque in pista reputando già sufficiente la posizione acquisita. lo stesso continueranno a fare adesso.
tanto vale tornare alle qualifiche anni '80 con 57min di nulla assoluto e 3min di adrenalina a fiumi. (è una provocazione. ovvio, però quando la pista era montecarlo...)

per le auto 2017, sì potrebbero esserci miglioramenti estetici, ma non è quello il punto. è da anni che sopratutto i piloti dicono che per migliorare divertimento (per loro e per il pubblico), agonismo e lotte in pista servirebbe meno aderenza e meno carico aerodinamico (a favore del grip meccanico). queste nuove regole vanno all'esatto opposto.

poi è vero, probabilmente chi accende la tv la domenica vuole vedere solo belle macchine. ok, amen.

tralasciando il fatto che per rendere fattibili le modifiche dovranno rivedere anche il famoso limite dei 100kg/h (su cui hanno tanto rotto le balle), se nò le macchine non vanno avanti. l'aumento delle superfici e delle gomme non è da poco



per me dovrebbero decidersi una volta per tutte da che parte vogliono andare, massimizzare lo spettacolo o massimizzare le prestazioni. e mandare in pensione lo zio demenzasenilebernie

[Valentino Cerveri]

[Mihales]

[Michel_ITR99]

http://autosprint.corrieredellosport.it ... gna/42609/

Ecclepietra: << Tutto quel che sto cercando di fare è creare scompiglio nella griglia, in modo che il più veloce in qualifica non parta in pole position... >>

Ma 'sto rintronato quando se lo prende un bel calcio in culo ?

[felixvanpelt]

il vecchio c'ha i soldi , ed alvaro&co alla fine gli vanno dietro perchè a loro conviene così (basta pensare alla porcheria di mettere il gp di baku in concomitanza con la 24h di le mans).

sulle qualifiche mi ricredo su una cosa rispetto a quanto scritto sopra: la mercedes probabilmente riuscirà a fare la q1 con le prime. e forse anche la mclaren, tanto per 7 min si potrebbero usare anche le intermedie.


in sauber sono tornati a disegnare auto coerenti con la categoria a cui sono iscritte.






se solo il blu fosse un po' più scuro anche la livrea sarebbe piuttosto buona...


confronto scarichi 2016

mickey mouse vs snowman

[simolude]

tutti questi buchi unicamente per fare più "casino", o ci sono altri fini?

[LuFo R]

e intanto nico da la paga a tutti...

[felixvanpelt]

che si fossero un pelo nascosti settimana scorsa?
settimana scorsa i tempi li hanno fatti con le medie, oggi con le soft, ci sono ancora le supersoft e le ultrasoft per tentare il tempo
considerando il tempo di alonso però mi vien da pensare cha abbiano girato anche stracarichi di benzina

comunque mclaren terza della giornata, allelujah... a meno che non abbiano girato con 2 litri di benzina, con benzina taroccata e macchina sotto peso regolamantare, tipo sauber 2015 in cerca di sponsor


@simo
sostanzialmente si,

The new regulations stipulate that either one or two seperate waste gate exhaust pipes must be added on the car

Mercedes have measured this change on their dyno, and noticed an increase of maximum sound, up from 124dB to 128dB - whereas the V8 engines using until 2013 produced aroun 130dB

Mercedes' engine chief, Andy Cowell, explained this week at Barcelona that the wastegate pipe could work as a silencer on the main exhaust. In particular when the wastegate is closed, its pipe is actually a dead end, making it a dampening chamber on the main exhaust. By removing that dead end, and creating a seperate exhaust pipe for the wastegate, the sound "is more pure, with less distortion"

però quei valori in db mi sembrano un po' 'na...
magari poi è vero. boh

[felixvanpelt]

cominciavo a preoccuparmi

[Michel_ITR99]

Incatenatemi ad un calorifero o lo uccido !

Per ultimo Marchionne ritorna sull’annoso tema dell’Alfa Romeo in Formula Uno per ribadire che ci terrebbe davvero. “Confermo che l’Alfa in F1 sarebbe una grandissima cosa. Credo che sia importante: afferma il marchio commercialmente. Però bisogna prima vedere se riusciamo a far quadrare i conti, a vendere le automobili che vogliamo costruire. E comunque si tratterebbe di Formula Uno, non di altre categorie perché nel Dna dell’Alfa Romeo c’è la F1, non le altre corse.”