Fn2 Cercasi consigli generici per aumentare il carattere.

[JayDeeEm]

Se fosse vera questa cosa basterebbe mettere un filtro enorme. Guardacaso le marche più blasonate usano un airbox di dimensioni simili all'originale.

Quelli che montano gli ITB allora non hanno capito un #####

[manzo]

Aspettate per la Royal rumble, sto guidando, fatemi arrivare a casa che accendo il PC

[Michel_ITR99]

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

Si ma non puoi affermare che sul bagnato tengono bene. se no uno ti prende sul serio, le monta e la prima volta che piove pesante si fa del male.
Quelle che avevo montate erano circa al 60%. avevano sei mesi perchè il tizio che l'aveva prima ci girava spesso con passo molto allegro. io mi sono spaventato la prima volta che ho preso una pozza e ho fatto un bel pezzo di acquaplaning.
Dai in pista saranno superlative... per strada sono rischiose.

Non capisco se mi stai trollando.

Michel, mi sta trollando?

Boh, non lo so, lo stai chiedendo all'unico pirla che non ha mai avuto semislick

[Sgarboman]

minchia un po' di elasticita' mentale

il mio discorso era riferito che se scatalizzi senza aumentare il flusso dell'aria in ingresso non ottieni il massimo aumento prestazionale possibile....l'ho anche scritto
ovvio non è in senso assoluto.....nel senso che ogni modifica va bilanciata con l'insieme di tutte le componenti principali del motore
un motore per viaggiare forte deve poter respirare bene e scaricare altrettanto bene.....
cosi' va meglio? :)

Quelli che montano gli ITB allora non hanno capito un #####

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

Si.

[manzo]

Sono a casa, continuate pure. Sta sera non esco

[beppelega]

visto che sei a casa metti un po' di foto nel tuo wip pelandrone
ci sono troppe righe di testo consecutive senza immagini
la scusa che piove non è valida

[manzo]

L ho messa alle 7pm

[Aspha]

Tornando alle gomme, non ho mai avuto le semislick ma ho provato a guidare con le stampo,
che dovrebbero essere ancora peggio, con la pioggia.
Basta andare un po' più piano e con un maggiore attenzione e si possono usare lo stesso.
Ovviamente bisogna un po' adattarsi e fare attenzione a "sentire" l'aderenza che c'è in quel momento.

E' il prezzo da pagare se si vuole usare gomme con tanto grip sull'asciutto!

[Tony JDM]

Per strada le slick vanno peggio delle stradali BUONE visto che ci vuole più tempo per scaldarle, bocboc

[valvolin]

la misura del cerchio perfetta per le gomme da 225 sulla fn2 è un canale da 7.5" (honda e mugen non la usano a caso)
con un canale di 8 il fianco comincia a spanciare....
per avere il maggior guadagno prestazionale se si scatalizza bisogna mettere un aspirazione completamente aperta come injen cai con filtro a cono e corpo farfallato maggiorato.....
ogni motore soprattutto aspirato segue la semplice regola.....tanta aria immessa = tanta aria espulsa....piu' il rapporto è vicino a questa regola e piu' il motore riesce ad esprimere la massima potenza possibile

8" è la misura ideale indicata da tutti i produttoni di pneumatici per 225/40.
Infatti, l'ammessa va da 7.5" a 8.5" (qualcuno scrive anche 9")
La renault sulla megane RS utilizza addirittura 8.25" perchè permette di montare sia le 225/40R18 che le 235/40R18.

Honda coi canali non ci capisce un acca...
Il 7.5" va bene per i 17" con 225/45....con /40 occorre l'8". Il 7.5" funziona, ma con gomme cazzute con spalla di pietra.

Beppe quello che dici è vero in parte, i nuovi motori K hanno il variatorse di fase in aspirazione e cmq in VTEC c'è già un bell'incrocio. Col variatore di fase riesci a raccordare in modo da poterci guadagnare eccome.
In ogni caso, una linea di scarico nuova dai collettori al finale con un kat 200celle avrà una perdita di carico notevolmente più bassa di un solo de-kat.

[beppelega]

quello che dico non è in parte vero.....è totalmente vero....visto che con la mia ho riscontrato proprio questo.....avendo fatto le modifiche per gradi......lo scarico aperto era lo stesso ma solo quando ho aumentato la portata d'aria in ingresso ho aumentato i cavalli......
e ho visto parecchi k20 che avevano l'aspirazione tipo injen e scat come differenze dalla mia e arrivavano a potenze superiori
con il fatto che honda non capisca che canali mettere mi sembra una grossa cavolata

[Tony JDM]

Quindi injen > airbox mugen?

[valvolin]

quello che dico non è in parte vero.....è totalmente vero....visto che con la mia ho riscontrato proprio questo.....avendo fatto le modifiche per gradi......lo scarico aperto era lo stesso ma solo quando ho aumentato la portata d'aria in ingresso ho aumentato i cavalli......
e ho visto parecchi k20 che avevano l'aspirazione tipo injen e scat come differenze dalla mia e arrivavano a potenze superiori
con il fatto che honda non capisca che canali mettere mi sembra una grossa cavolata

E' proprio legato al fatto che si riesce a mettere in fase diversamente le camme a seconda dei giri. L'incrocio serve proprio per lavare meglio i cilindri con aria fresca ad alto numero di giri sfruttando l'effetto risucchio dello scarico.

Per quanto riguarda i canali, controlla i maggiori produttori di pneu sul canale ammesso ed il consigliato. 7.5" è il minimo.
Su un'auto sportiva come la type-r ci voleva 8", il feeling di guida è completamente diverso!
Una normale gomma è molliccia... E sta cosa con un assetto si sente ancora di più. L'unica cosa è tirar su un po' la pressione per strada.
L'fd2 usciva con le Re070, mica con le Re050. LE RE070 erano paragonabili a delle semislick blande, tipo le R1R, la spalla non c'entrava nulla con le RE050.

Cmq se per questo mugen propina le pinze brembo della Fd2 come chissa che cosa al ladrante prezzo di 6000€ Non sono neanche radiali!!!!!!!!!!!!!!!

A 1800€ si trovano i kit apracing da 330mm. Si direi che a volte ci pigliano per il culo e non capiscono un acca!

[beppelega]

Quindi injen > airbox mugen?

senza dubbio....ma rumore assordante e bisogna abbinare dei colli scatalizzati....cosi' vengono fuori dei bei numeri...ma ti sentono arrivare da 2 km

[beppelega]

quello che dico non è in parte vero.....è totalmente vero....visto che con la mia ho riscontrato proprio questo.....avendo fatto le modifiche per gradi......lo scarico aperto era lo stesso ma solo quando ho aumentato la portata d'aria in ingresso ho aumentato i cavalli......
e ho visto parecchi k20 che avevano l'aspirazione tipo injen e scat come differenze dalla mia e arrivavano a potenze superiori
con il fatto che honda non capisca che canali mettere mi sembra una grossa cavolata

E' proprio legato al fatto che si riesce a mettere in fase diversamente le camme a seconda dei giri. L'incrocio serve proprio per lavare meglio i cilindri con aria fresca ad alto numero di giri sfruttando l'effetto risucchio dello scarico.

Per quanto riguarda i canali, controlla i maggiori produttori di pneu sul canale ammesso ed il consigliato. 7.5" è il minimo.
Su un'auto sportiva come la type-r ci voleva 8", il feeling di guida è completamente diverso!
Una normale gomma è molliccia... E sta cosa con un assetto si sente ancora di più. L'unica cosa è tirar su un po' la pressione per strada.
L'fd2 usciva con le Re070, mica con le Re050. LE RE070 erano paragonabili a delle semislick blande, tipo le R1R, la spalla non c'entrava nulla con le RE050.

Cmq se per questo mugen propina le pinze brembo della Fd2 come chissa che cosa al ladrante prezzo di 6000€ Non sono neanche radiali!!!!!!!!!!!!!!!

A 1800€ si trovano i kit apracing da 330mm. Si direi che a volte ci pigliano per il culo e non capiscono un acca!

non ne sono convinto di questo......ho smontato le stesse re050 sui cerchi di serie con canale da 7,5 e montate sui td da 8 e non ho notato tutto questo miglioramento....anzi....
cio' non toglie che le re050 su canale da 7,5 hanno la spalla dritta....mentre con canale da 8 spanciano un po'...... se la gomma spancia perde la sua funzione per cui è stato progettato....si irrigidisce ulteriormente e in curva non fa il movimento laterale che dovrebbe fare......ovvio stiamo parlando di comportamento in strada con le gomme che ho provato direttamente io....senza avere assetti da pista o altro....
c'è anche un altro discorso da fare.....dipende molto dalla gomma.....a parità di misura ci sono gomme piu' larghe e piu' strette (piu' quadrate con la spalla dritta).....le sportcontact che ho su ora spanciano leggermente di piu' delle re050.....mi viene da dire che le toyo r888 (che prima o poi voglio provare) siano piu' larghe delle gomme normali...almeno a vederle dal vivo paragonate alle altre gomme.....messe impilate tutte e 4 risultano piu' alte di tante altre marche che ho visto di fianco
ovviamente questo discorso è molto generalizzato....ci sono tantissimi altri parametri da prendere in considerazione (cosi Sgarbo è contento e non mette foto di gomme da bigfoot o dragster )

[Michel_ITR99]

le re050 su canale da 7,5 hanno la spalla dritta....mentre con canale da 8 spanciano un po'

Semmai sono tirate, non "spanciano"

[beppelega]

boh io l'ho sempre chiamato spanciare....quando la base della gomma dove aderisce al cerchio è + larga del battistrada.....

[Max Payne]

gomma tirata= strecciata
gomma con la pancia =spanciata

cmq si leggono di cagate ragazzi....il canale perfetto per le 225/40 sono 7.5 certe volte mi fate davvero ridere... i giappo certe volte fanno canali alla caxxum, l'unica volta che ci hanno preso e stata sull'ep3 con canale da 7 con le 205)

205 (canale da 7)
215 (canale da 7.5)
225 (canale da 8)
poi dipende dalla spalla fino a /40 vanno bene quello che ho scritto sopra

sul fatto delle gomme dipende tanto dalla forma della gomma stessa, beppe tu hai provato le gomme più cagose e meno avvolgenti della storia.
le brid vogliono mezzo pollice in meno sul cerchio idem le continetal, le ho avute tutte, sia su canale da 7, 7.5 e 8 le uniche che rimangono perfette sul 7.5 sono state le falken, vi parlo di 205 eh
sul fatto delle 225 io ho sul bmw le ns2r su canale da 8 e dire che rimangono dritte e di poco, se ci metto il livello la bolla rimane perfetta al centro, quindi 225= canale da 8

[beppelega]

e te pareva che non arrivasse il detentore della verita' assoluta
per poi dire che dipende dalla gomma.....la stessa identica cosa che ho scritto io

[pavo88]

Io per esperienza posso dire solo una cosa e ne sono sicuro, le 205 stradali o neova o semislick che siano su canale 8 vanno di merda, e tanto anche...