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da valvolin » lunedì 28 aprile 2014, 20:35
Mettendo la mappa gruppo N caricata a reflash la differenza è sostanziale anche da STOCK.
Ho testato la reazione di mia moglie: "quanto hai speso stavolta...non mi dici niente ma me ne accorgo lo stesso".
Adesso skatalizzo (anche perché trovo ridicolo montare uno scarico più aperto che riduce dell'5-10% la perdita di carico totale quando con una operazione di pochi € la dimezzo) e monto il CF Fd2 (aggiusterò il collettore originale per portare a pari) e poi verifico con mappa gr.N pre-caricata e post sistemata.
Su FN2 si guadagna molto con la sola mappa, anche 8-10cv di picco....la vera differenza sta cmq nell'erogazione.
Testato con test in autobahn la stessa sera con mappa STD e mappa gr.N. 3000rpm in 5° fino a limitatore. Si parla di 3-4s....