Fuoristrada - there are no road where we are going

[typer558]

le mie vecchiette......

[HillsKiller]

Pensa che la 51 (o 59 non ricordo) di mio zio aveva il verro meccanico in mezzo ai sedili... 1.9 diesel con servosterzo bmw

la tua?

[typer558]

la mia è una AR59 ex EI del 1961 a benzina. Nessuna diavoleria interna, è tutta originale

[gas guzzler]

L'ho visto l'altro giorno da un mio amico meccanico un vitara preparato con l'avantreno calmini (o zanfi boh) molto bello!

Celo

Bel kit!!

Ma i triangoli anteriore come dimensioni, angoli e misure cosa hanno di diverso dagli originali?

quello non è il Calmini ma è il kit turco... Sgarbo ci potrà dire se è vivibile o meno... il Calmini da 3", se montato da solo, senza paraurti, verricello, carico di 2 quintali al posteriore così come è previsto nel kit, e senza le 33" a bassa pressione, è assolutamente invivibile.. è una tavola, e l'avantreno lavora malissimo, andando costantemente a fondo corsa in estensione...
i braccetti, oltre ad essere di sezione notevolmente maggiore, sono più lunghi e con l'attacco alle testine concepito per farle lavorare correttamente rispetto al fusello.
per rimediare all'aumentato angolo di lavoro dei semiassi, nel kit sono previsti alcuni pezzi sagomati per inclinare il differenziale anteriore ed abbassarlo in corrispondenza dell'ingresso dei semiassi di circa 3-4cm...
indispensabili, i bulloni eccentrici per il recupero del camber.
novità recentissima, è un altro kit, da aggiungere al 3", che consente di trasformare completamente l'avantreno da MacPherson in quadrilatero deformabile:

[Itr88ss]

A che servono sti kit in parole semplici semplici?

[gas guzzler]

in parole semplici semplici:
i fuoristrada vanno su terreni accidentati.
per avere trazione e direzionalità sui terreni accidentati bisogna far si che tutte e 4 le ruote stiano il più possibile a contatto col suolo.
per aumentare la capacità di stare a contatto col suolo, si apportano queste modifiche per aumentare l'escursione delle sospensioni.
e per aumentare l'escursione delle sospensioni ci sono millemila modi per intervenire...
un modo per "svincolare" all'avere trazione contando solo sull'aderenza pneumatico-terreno, è bloccare i differenziali sui ponti: così facendo, si avanza anche se una delle due ruote di ogni asse si stacca dal terreno (è la "filosofia" del G Mercedes).

[Itr88ss]

figata.spiegazione perfetta
Il costo di una preparazione base per un fuoristrada inizio anni 90 quanto puo essere?

[Sgarboman]

Il kit turco è invivibile quanto il Calmini. Io ho tagliato le molle e inserito degli spessorin in poliuretano per non perdere l'altezza, adesso la macchina è molto buona sia su strada che fuori.

[gas guzzler]

scusa ma se tagli le molle, non diventa ancora più duro???

[Sgarboman]

E perchè mai?

[gas guzzler]

boh così a sentimento, ma probabilmente sbaglio, se applichi una forza di torsione alla molla che è lunga X, poniamo srotolata sia 2 metri, e questa subirà uno spostamento... se tagli un giro e quindi diminuisci la lunghezza, poniamo 180cm, per raggiungere lo stesso spostamento iniziale, non devi aumentare la torsione???

[Sgarboman]

Se una molla lineare ha meno spire si comprime più facilmente IMHO. Poi non so.

[HillsKiller]

Pie, tagliando diventa piu morbida, ogni molla ha un numero di spire, diametro della spira, lunghezza e diametro che incidono sulla sua durezza, togliendo ad esempio da una molla con 10 spire totali, 5 spire, servira la meta della forza per farla comprimere!

In ogni caso facendo cosi perdi in escursione anche se pochi cm.

Per i fuoristrada di ogni tipo ( ad esclusione della mia bella ) vendono assetti di ogni genere, sia che siano a balestre che a molle, che kit di conversione da balestre a molle...

Io personalmente sono affezionato alle mie balestre marce, semplici, funzionali e prevedibili... Un mezzo a balestre preparato non avra mai l'escursione di un mezzo a molle preparato con un 3 link o un 4 link, ma si difende comunque bene, per non parlare poi dei costi irrisori che hanno...

In compenso la uaz e il mezzo balestrato con piu escursione di tutti (parlo di mezzo originale) e con angoli caratteristici ottimi e degni di un mezzo a molle

[Sgarboman]

Non perd niente perchè ho preso degli spessori in poliuretano

[HillsKiller]

Ma hai tolto un pezzo di nolla che poteva comprimersi ed allungarsi! Avrai perso poco eh sia chiaro

[Sgarboman]

Quindi ho guadagnato: in estensione la molla si stacca dal duomo e in compressione ho lo stesso spazio di prima.

[HillsKiller]

Allora dillo che hai la molla che si stacca!

[Sgarboman]

Il buono del Vitara è che all'anteriore ha un cono guidamolla lungo tipo 30 cm.

[HillsKiller]

Oggi sono salito a fare una commissione in quel di ronco scrivia e mi sono infilato in una stradina, un po di fango, c'e il fiume che e figo ma niente di piu, ho fatto giusto una foto di un twistino




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[Sgarboman]

Magari metti anche una foto dove guadi il fiume. Le pozzanghere non contano.