Credo sia giusto rispondere, datosi che sono stato io a dare una prima risposta al post in questione. Parto con il dire che non ho assolutamente letto il tuo post con tono polemico e ci tengo a dire che nemmeno la mia risposta voleva esserlo anzi, credo di aver risposto nel modo più pacato e corretto proprio per chiarire definitivamente dubbi o incertezze. Il tutto proprio per evitare polveroni di commenti inutili e poco costruttivi in un forum come questo.Nivola ha scritto:Premetto che se qlc ha percepito nelle mie parole un voler fare polemica, si è sbagliato, e se ho urtato o offeso qlc chiedo scusa, non era mia intenzione;
Detto questo, io sono un "vecchio" hondista, probabilmente non c'è nessuno su questo forum che ha messo il culo su un honda VTEC prima di me ( ottobre 1990, acquisto honda crx VTEC EF8 1.6 i 150cv.... 34500000 lire li mortacci loro), questo per far capire quanto sia un patito del gruppo e della bella meccanica, e attuale possessore di civic EP3 dal lontano agosto 2002;
Io stavo rendendo gli onori alla ep3 più veloce ad Imola, e da patito chiedevo cosa avesse sotto, in generale, la macchina di Richo80........ credo sia lecito chiedere, cosi come sia lecito beccarsi dei no; il problema è come il rifiuto viene "servito".....
Andava bene dirmi che siccome il frutto delle prestazioni erano mesi o anni di prove, queste informazioni non sarebbero state divulgate; oppure frasi del tipo " guarda ti posso dire che le sue prestazioni sono così elevate nonostante ( ribadisco nonostante ) monti un k20A2 stock anche nella distribuzione"
Ma far intendere che il tutto deriva da un "super motore" oltretutto stock e come dirmi " non fare domande, non ti dico un bel nulla, e se continui io continuo a risponderti cose senza senso come ho fatto adesso"...... una maniera un pò da "presa per i fondelli" che non ho molto digerito.....
Cmq no problema, la mia semplice curiosità da appassionato non verrà soddisfatta, prendo atto.
perché la pista finisce dove ci sono le righe bianche...se tutto fosse permesso non ci sarebbero le righe.richo80 ha scritto: se il regolamento non dice niente non vedo perchè uno non possa sfruttarte tutta la pista ,non mi sembra disonestà anzi io la chiamerei furbizia...!!!!
crx e Lotus nera sono dei tuoni!!
ma anche quella di spero suona proprio bene 
Tranne la parola "piloti" io sono cosìFrancoZ ha scritto:CUT...
Molti piloti fanno così, i cordoli non li aggrediscono nemmeno, e cercano di ridurre data dopo data il gap coi piloti più veloci che sfruttano tutto lo sfruttabile.
... CUT
dovrò comprare qualcosa di decente 
stesso problema io, al mattino, poi al pome ho capito che era solo la Scheda SD da formattare !bagga typeR ha scritto:Nais lascia stare,ho la fotocamera che usavo per fare i video che perde qualche colpo e questo giro ne ha persi 2 su 2
Sgarboman ha scritto:Nessuno ha notato che sa scrivere VTEC e perfino VTEC-E? Io lo farei moderatore.
ciao Luca storie nn storie raccontare di rotture come se si fosse sotto esame e tu fossi l'esaminatore tralasciando che nelle preparazioni si può incappare in rotture quando si cerca il massimo. quindi nn siamo i soli se nn ricordo male !!,tra l'altro...tu eri quello che ha montato le molle vavole del b18 sul k20a2Lucky ha scritto:richo80 ha scritto:
luca,proprio non riesci a digerire questa storia, mi spiace che non dormi tranquillo....!!!!ahahaha
vivi sereno!!!!
riky guarda io proprio dormo tranquillissimo...
complimeni per la guida... non oso immaginare che tempi avresti fatto con i motori che ti si sono rotti a monza!
soprattutto l ultimo che mi sembrava andare molto forte quando abbiamo girato nello stesso ed unico turno fatto assieme....
in ultimo ti chiedo di stare fuori da una storia che vi e stata riportata visto che te e pier non eravate presenti quella domenica...
girandoci a pacco per un pò..........................................e poi io invece ti diedi le molle giuste!!!!!. )ma anche per migliorare e stimolare le nostre capacita nella ricerca della messa a punto delle vetture cosa che nei trackday risulta + difficile e nel contesto divertendoci ,concludo dicendo Hei hei professore calmati... Io ho solo fatto una constatazione visto che quando montava quel motore abbiamo girato nello stesso turno io e riki e andava forte!!!darkeg5 ha scritto:ciao Luca storie nn storie raccontare di rotture come se si fosse sotto esame e tu fossi l'esaminatore tralasciando che nelle preparazioni si può incappare in rotture quando si cerca il massimo. quindi nn siamo i soli se nn ricordo male !!,tra l'altro...tu eri quello che ha montato le molle vavole del b18 sul k20a2Lucky ha scritto:
riky guarda io proprio dormo tranquillissimo...
complimeni per la guida... non oso immaginare che tempi avresti fatto con i motori che ti si sono rotti a monza!
soprattutto l ultimo che mi sembrava andare molto forte quando abbiamo girato nello stesso ed unico turno fatto assieme....
in ultimo ti chiedo di stare fuori da una storia che vi e stata riportata visto che te e pier non eravate presenti quella domenica...
Vorrei terminare questo genere di discorsi ...dicendo che sono inconcludenti e contro producenti per tutti.
Stiamo partecipando ad un campionato amatoriale belllissssimmo molto seriamente , nn solo per vincere nella nostra categoria (
che la ctr di Richo80
motore stock k20a2
cambio mod team rr+ lsd
asp team rr + rrc
colli di scarico team rr
scarico centrale e finale skunk2
assetto artigianale su specifica team rr
hondata kpro mappa by team rr
-Mike ctr
motore stock k20a2
cambio stock+ lsd honda (no conica)
asp team rr + prb
colli di scarico team rr
scarico centrale e finale team rr
assetto bilstein pss9
hondata k100 mappa by team rr
ecc.............
