Modifica pompa freno

[MOTORPUNX]

Si puo' modificare una pompa freno modificando il passaggio interno è maggiorandolo?Se ben ricordo una volta si faceva...aumentando la quantità di olio che spinge?
Non è per l'EG,dove ho già su la DC2...

[alex_novi]

Considerando che non serve ad un c@zzo... perchè dovresti farlo?

[Matty]

perchè non serve ad un c@zzo

[alex_novi]

mmh... hai vinto.

[palmieriteam]

non ha senso , la quantita di olio mossa è determinata dal diametro e corsa del pistoncino ,
ed il flusso è minimo , lavorare i condotti per aumentarne la portata sarebbe una minkiata colossale

[angeloinaf]

non serve a niente, la quantità di olio spostata è sempre la stessa, lavorando i passaggi dell'olio aumenti solo il rischio di fare aria nel circuito.

[Tony JDM]

Motorpunx fail

[Daniel M]

Motorfail!

[Sgarboman]

In abbinamento a freni più grandi avrebbe senso, ma credo che si cambino proprio.

[alex_novi]

Non ha senso anche se hai trentordici pistoncini.
Il circuito olio non ha lavaggio d'olio, crea solamente pressione.

[Sgarboman]

Con la pompa più grossa diminuisci la corsa del pedale.

[MOTORPUNX]

Scusate ma se ingrandisco il pistoncino interno spingo l'olio con piu' pressione...o no???

[Sgarboman]

Se ingrandisci anche il quadricipite si.

[alex_novi]

Si certo, ma cosa conta aumentare di 0.1bar la pressione se i pistoncini sono uguali?
Piuttosto cambi le pinze, è quello che fa la differenza.

[AliEN61]

vuoi maggiore pressione?
aumenta il diametro del pistoncino della pompa freno e cambia tutti i tubi del circuito frenante con altri di diametro leggermente inferiore, così puoi aumentare di più la pressione che arriva sulle pinze freno

[alex_novi]

Cambiare i tubi non ti può in alcun modo aumentare la pressione nel circuito.

[MOTORPUNX]

E' perché ho cambiato le pinze che volevo upgradare la pompa...ma non trovo una pompa compatibile più grossa sulla Suzu

[JG_tiranium]

VERAMENTE per aumentare la pressione all'interno del circuito, devi mettere una pompa più PICCOLA tipo da 13/16 della EG5, così per ovvie ragioni, il pedale avrà più corsa ma anche più pressione... la pompa da 1 pollice, pompa più olio a parità di corsa ma a meno pressione... escludendo il servofreno... ma essendo sia quella Eg5 che DC2 servoassistite allora nonostante la DC2 dovrebbe essere più dura potrebbe anche risultare il contrario, ma solo grazie al servofreno che probabilmente agisce con più potenza... cmq il discorso non cambia, pompa più piccola= più pressione.

[andrea_crx]

ti quoto

[riccardo]

Aumentare la pressione, almeno per quello che si può realizzare artigianalmente - ma non certo aumentando l'olio nella pompa né montandone una più grossa - non cambierebbe di nulla la potenza frenante, che invece cambia notevolmente se monti - ad esempio - pinze a 4 pompanti al posto del pompante singolo che abbiamo più o meno tutti...

Inoltre sarebbe una modifica molto "empirica" e anche potenzialmente pericolosa - ammesso che si riuscisse ad aumentare considerevolmente la pressione - in quanto il resto dell'impianto è progettato per una pressione "x" e non altra...

Scusa la domanda: ma hai già fatto tutto il possibile a livello di componenti per migliorare la frenata ? Tubi aeronautici, pasticche buone, olio dot 4.5 etc ?

Perché alla maggior parte di noi questo tipo di modifiche ha dato bei risultati. Se proprio non ti basta neanche così non ti resta che i 4 pompanti...