Pompa freno, come evitare che si scaldi troppo?

[Michel_ITR99]

Perchè l'olio freni è altamente igroscopico, assorbe acqua, l'olio si scalda, l'acqua evapora e si creano bolle.

Danke

[andrea_crx]

si, non avevo visto che alex aveva postato la stessa cosa

Quanto tempo fa hai messo quell'olio dei freni?
Anche se è un dot4, l'rbf600 dopo meno di 1 anno è da buttare se fai pista.
Ricordo anch'io di quando mi era successa la stessa cosa a Franciacorta :lungomerda nelle vie di fuga..
Poi olio sostituito e tutto apposto

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Io ci ho fatto due anni di pista e mai un problema, cambiato per scrupolo con il 660 e da lì sono cominciate le rotture.

"da buttare"... mah
a mio modestissimo avviso queste cose dell'olio da cambiare ogni 6 mesi o prima possibile sono esagerazioni del c@zzo

[alex_novi]

Anche secondo me...

[Toro-R]

anche io sia su Civic che su EVO l'ho tenuto quasi due anni senza avere problemi.

[manzo]

Quoto I due vecchi qui sopra

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[KeTaMiNa]

Se hai problemi spurghi TUTTO con olio nuovo e non ci pensi più! Fate i rabbini per 16€ di flacone???

Data la spesa ridicola, male di certo non fa e almeno avete la certezza assoluta di spurgare tutte le bollicine di aria dall'impianto.

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[bagga typeR]

ovvio,ma il discorso è di non cambiarlo,se uno fa pista,ogni 6 mesi solo perchè si dice che sia alla frutta,se uno ha problemi lo cambia altrimenti lo tiene che può andare bene anche per più tempo,come a toro che è durato due anni e di pista ne ha sicuramente fatta abbastanza (non dico sgarbo perchè nei suoi due anni di pista avrà fatto 4 turni a dire tanto,e direi anche lenti )...

[KeTaMiNa]

OVVIO che se uno non ha problemi non lo deve cambiare... Il discorso è: se il tuo olio ha 10 mesi e hai problemi[u/], non stare a farti seghe mentali e cambialo con un bello spurgo completo!


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[Spazius]

Comunque per precisare, non è la pompa che si scalda troppo, si scaldano le pinze e di conseguenza l'olio al loro interno, che evapora. Serve più aria ai freni.

Pro-tip: per evitare la ghiaia, prima della staccata, mentre stai dando tutto nel rettilineo, dai una o due pestate al freno col sinistro per sentire se c'è, perderai qualche centesimo ma ne vale la pena

[naisbetter]

ragazzi ma se ad esempio il pedale rimane duro ma sembra che l'auto otre un tot non freni? revisione pinze... l'olio freni e bello vecchio tra l'altro...

[Toro-R]

Comunque per precisare, non è la pompa che si scalda troppo, si scaldano le pinze e di conseguenza l'olio al loro interno, che evapora. Serve più aria ai freni.

Pro-tip: per evitare la ghiaia, prima della staccata, mentre stai dando tutto nel rettilineo, dai una o due pestate al freno col sinistro per sentire se c'è, perderai qualche centesimo ma ne vale la pena

[Spazius]

ragazzi ma se ad esempio il pedale rimane duro ma sembra che l'auto otre un tot non freni? revisione pinze... l'olio freni e bello vecchio tra l'altro...

Fading pastiglie e/o pastiglie di merda/vetrificate, più probabilmente

[Michel_ITR99]

Quoto, mi sta succedendo con le DS2500 vecchiotte: pedale sembra ok, ma l'auto non frena

[palmieriteam]

Nelle comperizioni si cambia l'olio prima ogni tappa di championato o test.
Non dico che bisogna fare uguale ma 2 anni lo stesso olio non lo terrei...

[Tony JDM]

I colpetti prima di staccare li ho sempre dati, ed è proprio li che mi sono accorto che il pedale andava giu, se aspettavo la staccata... Ciaooooooo
In ogni caso provando a ricostruire gli eventi ieri il primo turno che ho fatto era con pioggia.. Puo essere allora che abbia assorbito acqua e contemporaneamente diminuito il punto di ebollizione e nel secondo turno asciutto la combo dei due fattori mi abbia creato il problema.. Inoltre le pinze piu grosse hanno fatto scaldare prima l'impianto, anche se nel turno con pioggia non è che ci abbia dato giu pesante in effetti...

[Mick Doohan]

porta aria alle pinze ...

[andrea_crx]

Nelle comperizioni si cambia l'olio prima ogni tappa di championato o test.
Non dico che bisogna fare uguale ma 2 anni lo stesso olio non lo terrei...

nelle competizioni arrivano a cambiare motore ad ogni tappa

vuoi che cambi motore a ogni trackday?

[andrea_crx]

I colpetti prima di staccare li ho sempre dati, ed è proprio li che mi sono accorto che il pedale andava giu, se aspettavo la staccata... Ciaooooooo
In ogni caso provando a ricostruire gli eventi ieri il primo turno che ho fatto era con pioggia.. Puo essere allora che abbia assorbito acqua e contemporaneamente diminuito il punto di ebollizione e nel secondo turno asciutto la combo dei due fattori mi abbia creato il problema.. Inoltre le pinze piu grosse hanno fatto scaldare prima l'impianto, anche se nel turno con pioggia non è che ci abbia dato giu pesante in effetti...

non è che sia istantaneo l'assorbimento eh

dai hai/hanno fatto male lo spurgo quando hai montato quelle pinze ragazzograsso

[check8]

Allora eri tu ieri con il crx a Varano! Gran bel mezzo

Scusate per l'ot

[Tony JDM]

E quindi tu eri l'ek4 rossa