Come installare un oil catch tank su ep3

[ciccior]

secondo lo schema dal coperchio punterie aspira come mai ci sono micro residui di olio nell'airbox

[Michel_ITR99]

Per quanto ne ho capito finora:

- I vapori entrano nel collettore di aspirazione quando questo è in depressione, cioè quando sei in rilascio e la depressione stessa fa aprire la PCV.
- Quando la farfalla è aperta la depressione nel collettore è minima quindi la PCV è chiusa dalla sua molla interna, e l'eventuale pressione si scaricherà dall'unico punto disponibile, cioè dal tubicino sul valve cover.

Spero sia tutto corretto

[ciccior]

quindi se cosi fosse la pcv va tolta e va messo il tubo che va a terra o oct..perchè se apre con la depressione non aprirà mai più(perchè è scollegata dal coll. aspiraz)

[Michel_ITR99]

Esatto, se è scollegata dal collettore non può aprirsi

[ciccior]

quindi per rispondere a capi1311 tappare il foro rimanente sull coll. aspiraz non succederà nulla..

[capi1311]

Ok ora inizio a capire,cosa posso mettere al posto della pcv?

[manzo]

Io ribadisco.
Pcv levata e due tubi a scolo libero :uno da dove era la Pcv e uno dal coperchio punterie.
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[ciccior]

ma infatti si..tanto non credo esca tutto sto c@zzo d'olio da metterlo in un barattolo

[capi1311]

Io ormai ho preso l'oct e tanto vale usarlo...
Quindi se ho capito bene i collegamenti sono questi:
Tolgo la pcv (la tolgo perché dal momento che è staccata dai colli non svolgerebbe più il suo lavoro non andando in depressione)parto con un tubo e vado in oct..
Lo stesso parto dal valve cover e vado in oct...
Ora scusate la domanda ma l'oct nn va sotto pressione essendo stagno con due tubi che occupano rispettivamente le 2 entrate che gli buttano dentro???

Al posto delle pcv cosa ci metto??
Voi che raccordo avete usato?

[capi1311]

scusate,sapete per caso dirmi che materiale assorbente posso usare da mettere nell'oct,vi sto che il mio oct è vuoto?

[manzo]

paglietta di ferro

[capi1311]

Non so dove mettere l'oct ...
Ho pensato di usare un decantatore tra pcv e colli e tra airbox e valve cover ,tenendo ttutto attaccato ,così mantengo il sistema di ventilazione originale e la pcv e funziona .
Cosa ne pensate ?

[pavo88]

si può fare...

[capi1311]

Può andare bene se dentro l'oct uso una semplice spugna ritagliata per assorbire l'olio?

[pavo88]

Puoi metterci anche un corallo se vuoi, cambia niente...

[hilltec]

Alla fine ho optato per questo collegamento:

PCV==>OCT==>PRB

Alla fine è lo stesso identico schema che avere pcv collegata ai prb come in origine,tranne che ora c'è appunto l'oct ad intercettare i vapori ...

Questo credo sia lo schema piu corretto se si vuole mantenere la pcv,perchè essendo ancora collegata ai prb continua ad andare in "depressione" e svolgere il suo lavoro...

però il valve cover è ancora collegato all'airbox,e se ho capito bene dal valve escono dei vapori, NON ASPIRA..

Se io collego pcv e valve cover insieme tramite un collegamento a T, e dal collegamento poi vado in oct, sbaglio oppure ha una logica?

secondo me entrambi "buttando fuori"hanno i vapori che vano nella stessa direzione ovvero in oct....arrivati li l'olio viene raccolto dal oct e da li riparte un tubo verso i prb con un decantatore,cosi se qualche vapore nn condensato ripartirebbe verso i prb verrebbe filtrato dal decantatore,almeno sono sicuro che nei colli va aria pulita...

Lo schema finale sarebbe questo:

PCV+VALVE COVER==>OCT==>DECANTATORE==>PRB

[hilltec]

Cosa pensate di un semplice filtro benzina in carta tra pcv e colli?
dite che può funzionare?

[capi1311]

Dopo aver sistemato definitivamente l'oct per i vapori olio...
mi chiedevo cosa poter fare per tener pulito il cf dai vapori benzina...
Sapete qualche soluzione?

[manzo]

togli l evap se hai kpro.
ma tanto, come ti dissi di levare la pcv e non l hai fatto, ora vediamo se togli l evap

[Michel_ITR99]

Da quando i vapori benzina sporcano ?