PROBLEMA CAMBIO S2000
- Dejavu
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PROBLEMA CAMBIO S2000
A qualcuno sarà sicuramente già capitato ma non ho trovato topic che trassero il problema.
è da qualche mese che ogni tanto mi si inchioda il cambio e non entra più nessuna marcia, poi mi fermo, cerco delicatamente di giocare con la leva con la frizione giù e le marce tornano a inserirsi.
Settimana scorsa dopo una tirata mi fermo al semaforo, vado per mettere la prima e non entra nulla, provo come al solito a riinnestarla ed entra, prima a fatica e poi sempre più scorrevolmente.. (ho la macchina che guarisce ) ..solo che adesso esce la seconda, specie in scalata.
I supporti sono tutti a posto e la frizione sembra stacchi bene dato che da fermo con la marcia inserita e la frizione schiacciata la macchina non fa strani scatti in avanti, ma non fa un bel rumore pulito mettendo la prima.
Stasera tiro giù il cambio, dato che è la prima volta che apro un cambio "normale" volevo chiedervi se avete già qualche idea da darmi su dove andare a guardare. Mi aspetto di trovare qualcosa di decisamente più complesso dei sequenziali da moto con cui ho più confidenza. Non ho nemmeno idea se le forchette sian simili o sia tutta un'altra storia che di solito sulle moto son loro o il selettore.
Comunque domani posterò le foto dei guai che mi vado a cercare stasera ma c'è sempre una prima volta
è da qualche mese che ogni tanto mi si inchioda il cambio e non entra più nessuna marcia, poi mi fermo, cerco delicatamente di giocare con la leva con la frizione giù e le marce tornano a inserirsi.
Settimana scorsa dopo una tirata mi fermo al semaforo, vado per mettere la prima e non entra nulla, provo come al solito a riinnestarla ed entra, prima a fatica e poi sempre più scorrevolmente.. (ho la macchina che guarisce ) ..solo che adesso esce la seconda, specie in scalata.
I supporti sono tutti a posto e la frizione sembra stacchi bene dato che da fermo con la marcia inserita e la frizione schiacciata la macchina non fa strani scatti in avanti, ma non fa un bel rumore pulito mettendo la prima.
Stasera tiro giù il cambio, dato che è la prima volta che apro un cambio "normale" volevo chiedervi se avete già qualche idea da darmi su dove andare a guardare. Mi aspetto di trovare qualcosa di decisamente più complesso dei sequenziali da moto con cui ho più confidenza. Non ho nemmeno idea se le forchette sian simili o sia tutta un'altra storia che di solito sulle moto son loro o il selettore.
Comunque domani posterò le foto dei guai che mi vado a cercare stasera ma c'è sempre una prima volta
- Mick Doohan
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
troverai una grossa "innovazione tecnica" ... i sincronizzatori
Mick Doohan on EP3 & Seat Ibiza TGI: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1265690.html
- Dejavu
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
ahahah.. ho visto delle foto su questa nuovissima invenzione e già mi è venuto mal di mare.. dici possono esser loro a causare un problema simile?
- Mick Doohan
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
lo vedo più un problema di selettore.
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- Dejavu
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
sperem... e soprattutto spero non ci voglia la pressa per sfilare i vari componenti.. male che vada ho già visto un annuncio di cambio completo a 500 euri.. ma ci sarebbe poca soddisfazione
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alex_novi
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
Quando avrai il cambio distrutto a pezzi... interesserebbe a me se mi fai un prezzaccio.
Avvoltoio...
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
a me quando usciva la marcia in movimento era l'ingranaggio stesso che aveva due denti spaccati,per il resto direi o sincronizzatori o selettori...
- Dejavu
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
ahahahah.. cambio tirato giù, certo che ci vuole la loro fantasia per come era imbullonato. c'era una vite (quella del motorino d'avviamento lunga) che per arrivarci ho dovuto togliere l'alternatore e usare una bussola con 3 prolunghe con due snodi. Per quelle in alto dietro la campana invece ho semplicemente smollato la slitta abbassando il motore di un paio di centimetri usando una bussola con 5 prolunghe. Domani o dopo lo metto sul cavalletto, lo apro e vediamo.
Comunque per non farmi insultare non l'ho detto.. ma quando sparo con qualcuno cambio pelando la frizione senza mollare il gas.. lo so sono uno stronzo
Comunque per non farmi insultare non l'ho detto.. ma quando sparo con qualcuno cambio pelando la frizione senza mollare il gas.. lo so sono uno stronzo
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alex_novi
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
E' toccato a tutti prima o poi...Dejavu ha scritto:...c'era una vite (quella del motorino d'avviamento lunga)...
Nel rimontarlo attenzione al knock sensor, quello con il connettore verde sotto i colli di aspirazione, costa 180€!
(p.s.: se lo rompi ne ho uno in più )
- Dejavu
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
avete un manuale?
- Mick Doohan
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
delle giovani marmotte?
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- friuldok
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
ciao, se ne avrai bisogno, ho un cambio intero (sincro e manicotti) disponibile:
viewtopic.php?f=18&t=57282
prezzo amico che non mi serve piu, fammi sapere in caso..
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prezzo amico che non mi serve piu, fammi sapere in caso..
- tron
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
certo che hai comprato la più meglio s2000 che c'era sul mercato ... quante ne ha quella macchina ???
... adotta anche tu una mappa a distanza ...
fourfly: TEMPO o TETTA
fourfly: TEMPO o TETTA
- Dejavu
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
grazie! appena riesco ad aprirlo e scoprire cos'ha ti dico.. son riuscito a separare la torretta della leva ma non riesco a separare la scatola degli ingranaggi dalla campana, si separa ma c'è ancora qualcosa che li tiene assieme.. ora son troppo stanco per capirci qualcosa.
non credo sia la macchina, sono io che la uso con poca delicatezza.. specie il cambio
non credo sia la macchina, sono io che la uso con poca delicatezza.. specie il cambio
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Mn87plus
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Re: PROBLEMA CAMBIO S2000
fai attenzione che ci sono diverse viti che hanno una molla con delle sfere dentro ti conviene snudare tutto il carter...forse è quelloDejavu ha scritto:grazie! appena riesco ad aprirlo e scoprire cos'ha ti dico.. son riuscito a separare la torretta della leva ma non riesco a separare la scatola degli ingranaggi dalla campana, si separa ma c'è ancora qualcosa che li tiene assieme.. ora son troppo stanco per capirci qualcosa.
non credo sia la macchina, sono io che la uso con poca delicatezza.. specie il cambio