Info filetto

[alex_novi]

Mi servirebbe sapere il filetto LATO MOTORE del componente 11.
E' l'adattatore che c'è sotto il filtro degli F20 e dei K20/24 (manzo )
codice honda: 15560-PCX-004



il "bullone" a sinistra:


grazie mille a chi mi sarà di aiuto...

P.s.: il filtro è un M20x1,5. Ho bisogno di sapere l'altro filetto quant'è...
o se magari qualcuno avesse questo pezzo in mano, mi servirebbero un paio di misure.

[manzo]

Ho il nipplo che avevo per la ciambella sul bidi e un contafiletti.. Può essere di aiuto? Credo di no :/
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[Dejavu]

bono il filetto!
ne ho uno che uso come estrattore, lo uso in entrambi i lati in egual modo, quindi se uno è M20 dovrebbe esserlo anche l'altro

[manzo]

Sembra più grosso da quel lato.
Alex, il motore é montato, non posso andare a smontare il pezzo.
In inglese che nome ti dà l epc?
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[alex_novi]

ne ho uno che uso come estrattore, lo uso in entrambi i lati in egual modo, quindi se uno è M20 dovrebbe esserlo anche l'altro

BINGO!!
Quindi usi proprio questo bullone? Perchè in tal caso sono a posto...
potresti provarlo su un filtro honda? Tanto per essere certi...

Nel B dovrebbe essere molto simile, è M20x1,5 dalla parte del filtro, sovrapponendo i filetti con paint, quello nel monoblocco sembra un pò più grande, ma forse mi frega la prospettiva...
Riesci a verificare Manzo?


P.s.: GRAZIE INFINITE per l'efficienza alle 3 di notte

[pavo88]

Alex piemma retroid e vai sicuro, lui ha eliminato l'oil Cooler stock e di sicuro lo sa, poi comunque ne sa di cento quel tipo...

[alex_novi]

Chiesto... aspetto passi di qua o risp in pm.
grazie

[Dejavu]

quando stacco dal lavoro vado in box a controllare. comunque curiosità: è uguale a quello del motore 893 del cbr 900rr del 93

[Dejavu]

P.s.: GRAZIE INFINITE per l'efficienza alle 3 di notte

la notte è fatta per pensare ai motori!! ..comunque chiedere a manzo per i filetti calza a pennello!! ..dopo questa mi autobanno..

[alex_novi]

..comunque chiedere a manzo per i filetti calza a pennello!!

Per il fatto che sia uguale un pò su tutte le macchine...
penso che honda lo usi come standard per poter usare gli stessi filtri e gli stessi oil cooler ovunque voglia.
Tra l'altro anche il design degli oil cooler sembra sempre uguale, cambiano solo i due tubi dell'acqua.

[alex_novi]

GNIUS!

Mi sono ricordato di avere un motore in garage
Così ho smontato il pezzo.

Filetto lato filtro: M20x1,5
Filetto lato motore: M22x1,5

Appena riesco apro il wip con alcuni lavori che ho in mente e con la sostituzione del motore.

[manzo]

Ottimo. domani mattina ti avrei smontato comunque quello del bidi

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[retroid]

si, lato motore e M22x1,5.

il pezzo e questo , e costa cca 15 euro in Honda:



codice oem,




install tip,

[alex_novi]

ma va... esiste già il pezzo? Figo! grazie mille...

Prendo ispirazione e lo rifaccio con il filetto più lungo, nel motore vedo che ci sono altri 10mm buoni di filetto.

[retroid]

prego

[alex_novi]

Comunque guardo, se ci sta, fitto il bullone stock nella sandwich plate termominchia, così posso togliere lo scambiatore stock.
Altrimenti realizzo un bullone simile, così non devo mettere l'adattatore nel motore e uso un componente in meno.

[Dejavu]

confermo la diversità dei filetti.. ricordavo male.. sorry, ma cosa stai combinando di bello?
ascolta, giusto per non aprire un'altro topic, ma hai qualche soluzione da propormi per il benedetto tendicatena doll'f20?
a naso credo che sostituendolo rimando solo il problema.. ci sono alternative?
lo saldo? ci chiudo una amico nel cofano che mi tiene un dito sul pattino? lo blocco? ..non credo sia l'unico ad avere questo problema.. sembra ci sia un criceto nel motore.. eppure ha 3000 km

[Mihales]

...

Appena riesco apro il wip con alcuni lavori che ho in mente e con la sostituzione del motore.

come mai sostituzione del motore ? ancora?

[manzo]

Dejavu, su due piedi l hybrid racing mi sembra faccia un tendicatena più cazzuto. Puoi vedere se lo fanno per l F, per il K sicuro

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[alex_novi]

Tecnicamente sono molto diversi il tendicatena del K e dell'F.

Per l'S lo fa solo Toda, ma dopo approfonditi studi , ho scoperto che cambiano solamente la molla interna con una maggiorata.
Sull'S2k club le avevo vendute per un periodo a 10€ spedite, se ti interessa te ne prendo una appena torno al lavoro e te la mando. La sostituzione è molto semplice.

Attenzione, se hai un tendicatena rumoroso, ormai è andato quindi è da sostituire, forse con la molla tiri avanti un pò, ma non troppo. Mentre se ne hai uno nuovo allora riesci a garantirgli una vita più lunga.
Quando diventa rumoroso è perchè il gioco tra la spirale e la sede passa da 0,05mm (da nuovo) a circa 0,5mm (dopo 100k km nel mio caso).
Leggo male o hai scritto 3000?! Sono molto molto pochi... puoi fare la prova della molla e vedere se migliora.