tipologie regolatore di pressione benzina e come si regola

[vtec_inside]

Questa mi era sfuggita: se una molla è sempre una molla, perchè allora quando comprate gli assetti non prendete le molle Tunning2000 o molle della Simoni Racing invece di scegliere Brand più costosi?
Idem per gli ammortizzatori...allora su via, un bel kit coilover V-max invece che un Bilstein, tanto una molla è sempre una molla, e un ammortizzatore è sempre un ammortizzatore.

Stay tuned.

[manzo]

non ho mai detto che avrei preso cina merda, volevo solo capire dove stava la differenza di prezzo.
tranquilli tranquilli

[Mihales]

non sapevo che hai gia un manometro, volevo dire che anche quello merita essere buono e preciso

[alex_novi]

Siete tutti persi nel circolo del più costosto = migliore.

Visto che c'è chi fa l'esempio degli ammortizzatori e parla senza sapere...
Io lavoro sia con Ohlins che con KW, in entrambi c'è merda nelle versioni commerciali.
Se prendete ammo da 2000€ cad allora no, ma nel grande numero non pensate ci sia la vecchietta 80enne che ve li assembla.
C'è un pakistano che butta dentro tutto ad cazzum! Poi voi quando vedete il brand siete contenti e vi basta questo.

La qualità delle molle non dipende dal brand, ma dal materiale e fondamentalmente dal fatto se sono state presnervate o meno.

[eg4swap]

Se si trova merda nei brand piu' costosi con controlli di qualita' decenti, figuriamoci nei no-brand o brand cakegni

[alex_novi]

La merda è merda, anche se la colori di rosa!

[andrea_crx]

Ergo dove vorresti arrivare?

E' quello che sostengo da sempre...non badare al marchio ma alla qualita'...e avendone visti di tutti i tipi ti dico che i regolatori cinesi non sono affidabili. Ed e' un rischio che e' stupido correre per quel che costano

[alex_novi]

Che un prodotto del c@zzo, rimane tale anche se costa 1000€ e se ha un adesivo sopra.

Magari un prodotto di concorrenza vale uguale...

Non lo si può sapere senza prenderlo ed aprirlo.

[Daniel M]

Come se quelli di marche + blasonate non fossero made in china...

[eg4swap]

Ho amici che fanno produrre in china scarpe e altre cose e mi hanno confermato che dipende moltissimo dalla fabbrica. Lavorano da anni con vari produttori che gli assicurano una produzione di tot. pezzi al giorno in un certo modo e con un certo controllo di qualità. Questo è per dire che non tutto ciò prodotto lì è merda ma dipende dalla qualità che vuole ottenere l'importatore.

[manzo]

bon mi son preso un AEM a 100 dollari shipped.
tornate a dormire

[eg4swap]

[manzo]

ok, una volta montato il regolatore, e diciamo capito a che pressione settarlo, quali sono le oprazioni da fare e con che sequenza.
Ovvero, mi arriva, lo tolgo dalla scatola e lo collego. Poi?

[Mihales]

@ eg4swap



...e molto utile quando mappi,prima lo imposterei a 2,8bar (iniettori stock,mappa base), poi la wideband ti fara vedere quanto sei fuori e comodo quando hai iniettori al 100% puoi aumentare la loro portata aumentando la pressione pero occhio alla pompa che sforza con la pressione piu alta
la mia pompa stock a 3 bar cominciava fare rumore

[LuFo R]

lui ha una walbro, quindi non dovrebbero esserci problemi.

[manzo]

Esatto, e grazie per avermelo ricordato
255lph

Inviato dal mio Liquid con Tapatalk 2

[manzo]

da completo ignorante chiedo:
giro la chiave senza mettere in moto e leggo la pressione e la regolo, o la pressione la leggo solo a macchina in moto?
e se cosi fosse, come faccio a mettere in moto l auto senza sapere a quanti bar sono per evitare di far danni?

[Mihales]

da completo ignorante chiedo:
giro la chiave senza mettere in moto e leggo la pressione e la regolo, o la pressione la leggo solo a macchina in moto?
e se cosi fosse, come faccio a mettere in moto l auto senza sapere a quanti bar sono per evitare di far danni?

ti serve qualcuno che sta dentro con la chiave girare avanti/indietro mentre tu stai a guardare manometro quanto segna appena la pompa finisce caricare perche appena finisce la pompa il circuito si scarica dentro il serbatoio e la pressione cala...quindi becchi il momento e regoli .....dopo aver impostato la pressione desiderata puoi farla partire

[manzo]

[Furious]

Il regolatore pressione benzina può tornare utile in caso di miscela magra?
Con vp3 + Scarico ho un po di problemini di quel genere..........


"Una carburazione molto magra però ha degli svantaggi, quello principale è il surriscaldamento. Per ovviare a questo sono presenti sue sensori molto importanti per i moderni motori ad iniezione: il sensore O2 e il sensore di battito in testa. Grazie a loro la centralina è in grado di tenere sotto controllo il tasso di magrezza della carburazione e l’eventuale verificarsi di battito in testa variando insieme tempi di iniezione (e quindi la quantità di carburante immessa ad ogni singola fase) e i tempi d’accensione (quando la scintilla deve scoccare)."


...Oppure, qualunque cosa monto su, i sensori mi fanno la miscela come vogliono loro???