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mai provata una con i 18... ma c'è chi dice che non è piacevole da guidare...Itr88ss ha scritto:Montare i 18 e troppo?
Si chiama Gianni il tuo amico?Itr88ss ha scritto:No chiedevo x i 18 xche li ho a casa nuovi![]()
Xo io monterei i 17...cmq x l omologa le fa un mio amico..ma nn penso ci sia bisogno della revisione ogni anno...certo costa 800 euro xo omologa qualsiasi misura...x tipo 2000 euro anche allargamenti e robe varie
Sgarboman ha scritto:Si chiama Gianni il tuo amico?Itr88ss ha scritto:No chiedevo x i 18 xche li ho a casa nuovi![]()
Xo io monterei i 17...cmq x l omologa le fa un mio amico..ma nn penso ci sia bisogno della revisione ogni anno...certo costa 800 euro xo omologa qualsiasi misura...x tipo 2000 euro anche allargamenti e robe varie
Finnico ha scritto:Si ma il mio ragionamento è: tra due auto che fanno lo stesso tempo scegli quella più intuitiva o quella che più facilmente ti mette a muro?
Dav io mi ci son trovato ad alte velocità con la S che ti parte dall'altra parte e ti assicuro che ti si stringe tutto lo stringibile. Non mi son mai ritenuto un pilota ma venivo comunque da 4 anni di e30 prima ed 1 anno abbondante di mx5 e reazioni simili non le ho MAI avute neanche con assetti spompi. Poi come detto sicuramente è tutta colpa del pirla al volante
Adesso Lufo ti bannaItr88ss ha scritto:Montare i 18 e troppo?
A parte i soldi che adesso mancano Motor,l'unica cosa che puo' usare ormai è la Shuttle in versione vacanzasullaSalerno-ReggioCalabria,anzi dal momento che ci ha fatto l'assetto lui magari si spatassa nel primo Togue in discesa per monovolumi...maialedacorsa ha scritto:motor è gay.... e si ucciderà con l S![]()
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ma tu la vuoi per andarci in pista ??MOTORPUNX ha scritto:Dai dai che piu' andiamo avanti con il topic e piu' si deprezzano...![]()
No,la userei togue spec.Infatti non so se sia piu' efficace una S o un EP3 pistolata...lanfur ha scritto:ma tu la vuoi per andarci in pista ??MOTORPUNX ha scritto:Dai dai che piu' andiamo avanti con il topic e piu' si deprezzano...![]()