COOLING: disquisizioni su termostato e fan switch

[Luporum]

Accidenti quindi capitava che restasse accesa per pura sbadataggine dei progettisti?

Può essere, la mia era una Fiat...

[Spazius]

si alla fine la cosa che conta è il radiatore, se è ben dimensionato ed efficiente non servono termostati o fanswitch precoci

Sì, diciamo che se vuoi far lavorare il motore con l'acqua ad una temperatura più bassa per avere un po' più di perfomance, il termostato che apre prima funziona bene per robe tipo una salita, una P.S., ma non una gara di durata. Penso.

[andrea_crx]

si, in poche parole il termostato che apre prima agisce sul transitorio, ma non modifica l'equilibrio che si instaura a regime.

questo è quello che ho dedotto

[alex_novi]

Accidenti quindi capitava che restasse accesa per pura sbadataggine dei progettisti?

Non è un errore, è una questione di sicurezza.
Alcune case (o meglio alcuni enti di omologazione) accettano che parte dell'elettronica resti attivata anche dopo lo spegnimento, per comodità l'azionamento delle ventole era comandato direttamente dal termo switch e non passava dalla centralina come viene fatto adesso.
In altre, per questioni di sicurezza appunto (corto circuiti, ... ) quando togli le chiavi fai switch off di tutti i servizi.

[Luporum]

Non è un errore, è una questione di sicurezza.
Alcune case (o meglio alcuni enti di omologazione) accettano che parte dell'elettronica resti attivata anche dopo lo spegnimento, per comodità l'azionamento delle ventole era comandato direttamente dal termo switch e non passava dalla centralina come viene fatto adesso.
In altre, per questioni di sicurezza appunto (corto circuiti, ... ) quando togli le chiavi fai switch off di tutti i servizi.

Quando togli le chiavi non fai switch off di tutti i circuiti. E mi sembra di ricordare un motorino di avviamento in corto...

[tonyclifton]

La domanda allora è: se da spenta non serve, se dopo i 20km/h non serve e se da fermi con la macchina in moto vanno da sole a che minchia serve la switch manuale????

[Luporum]

La domanda allora è: se da spenta non serve, se dopo i 20km/h non serve e se da fermi con la macchina in moto vanno da sole a che minchia serve la switch manuale????

Monti tre sensori di temperatura che fanno partire la ventola, con tre valori diversi e con un commutatore decidi a che temperatura far partire la ventola. Tipo 80/85/90.

[tonyclifton]

La domanda allora è: se da spenta non serve, se dopo i 20km/h non serve e se da fermi con la macchina in moto vanno da sole a che minchia serve la switch manuale????

Monti tre sensori di temperatura che fanno partire la ventola, con tre valori diversi e con un commutatore decidi a che temperatura far partire la ventola. Tipo 80/85/90.

[Luporum]

Monti tre sensori di temperatura che fanno partire la ventola, con tre valori diversi e con un commutatore decidi a che temperatura far partire la ventola. Tipo 80/85/90.

Ok, con un termometro digitale e sei tu che anticipi con il fan switch l'avvio della ventola.

Meglio?

[tonyclifton]

Mi hai convinto!!

[Luporum]

[alex_novi]

Non è un errore, è una questione di sicurezza.
Alcune case (o meglio alcuni enti di omologazione) accettano che parte dell'elettronica resti attivata anche dopo lo spegnimento, per comodità l'azionamento delle ventole era comandato direttamente dal termo switch e non passava dalla centralina come viene fatto adesso.
In altre, per questioni di sicurezza appunto (corto circuiti, ... ) quando togli le chiavi fai switch off di tutti i servizi.

Quando togli le chiavi non fai switch off di tutti i circuiti. E mi sembra di ricordare un motorino di avviamento in corto...

Il solenoide del motorino di avviamento è attaccato direttamente alla batteria, se si inchioda puoi togliere la chiave ma lui resta collegato. Sono cose diverse.

[Luporum]

Altri servizi rimangono collegati, tipo le 4 frecce.

[andrea_crx]

La domanda allora è: se da spenta non serve, se dopo i 20km/h non serve e se da fermi con la macchina in moto vanno da sole a che minchia serve la switch manuale????

a GNIENTE

[Michel_ITR99]

La domanda allora è: se da spenta non serve, se dopo i 20km/h non serve e se da fermi con la macchina in moto vanno da sole a che minchia serve la switch manuale????

E' utile nel caso si sminchi il fan switch sul motore mentre sei nel traffico, magari in estate. Così come vedi la temperatura salire la azioni e salvi il motore (successe anni fa a mio pà con la Fiesta XR2i, a volte la ventola non partiva e così la faceva partire lui manualmente )

[tonyclifton]

La domanda allora è: se da spenta non serve, se dopo i 20km/h non serve e se da fermi con la macchina in moto vanno da sole a che minchia serve la switch manuale????

E' utile nel caso si sminchi il fan switch sul motore mentre sei nel traffico, magari in estate. Così come vedi la temperatura salire la azioni e salvi il motore (successe anni fa a mio pà con la Fiesta XR2i, a volte la ventola non partiva e così la faceva partire lui manualmente )

Ma vai a cagher!!!!

[Michel_ITR99]

Ma vai a cagher!!!!

Ma vai a cagher de che ?

Lo switch manuale è utile se quello sul motore si fotte. Immagina che ti capiti mentre sei in colonna in piena estate... se vedi la lancetta della temperatura salire, lo azioni e salvi il motore. E' l'unico motivo per cui possa essere utile. Che tu ci voglia credere o no.

[Daniel M]

La mia ex Accord aveva un doppio termoswitch, uno il solito e uno che andava quando spegnevi l'auto.

[retroid]

sul EP3 il comando fan e controllato anche dal sensore temp non solo dal bulbo.
io uso un interruttore manuale montato via bulbo, cosi va anche la seconda ventola dell'aria condizionata. uso questo interruttore a fine turno in pista.

(con kpro si puo azionare la ventola a piacere.)

[tinotonno]

sul EP3 il comando fan e controllato anche dal sensore temp non solo dal bulbo.
io uso un interruttore manuale montato via bulbo, cosi va anche la seconda ventola dell'aria condizionata. uso questo interruttore a fine turno in pista.

(con kpro si puo azionare la ventola a piacere.)

interessante, puoi spiegare meglio per favore???

quando parli di bulbo intendi il bulbo sul radiatore? mentre il sensore temperatura intendi quello sul motore???

siccome son 2 sinonimi non è molto chiaro

interruttore manuale montato via bulbo (radiatore?) intendi che l'interruttore stacca il bulbo in modo da far leggere una temperatura alta e far partire le ventole??? e partono entrambe?

tutto ciò sempre avendo la reale temperatura sul quadro strumenti perché la prende dal sensore temperatura (sul motore)

è tutto giusto???

la kpro come prevede l'azionamento ventola? ha un pin libero apposta che messo a massa fa partire le ventole???