mi aiutate a capire che cos'è ?

[riccardo]

mi sono ritrovato tra le mani questa ECU (vedi foto) ; per favore, mi aiutate a capire....

1) che cos'è ? (cioè, da quale Honda viene)

2) in che modo posso usarla (cioè, può andare in qualche modo su ITR, oppure CRX o che altro) ?

3) a parte le specifiche scritte sopra, che altro si può sapere su questo chip ?

4) che OBD è ?

Grazie







grazie !

[DOK85]

è una p30 00 ecu stock di una civic eg6 modificta con uno slot per eprom con un chip di ebay

[riccardo]

è una p30 00 ecu stock di una civic eg6 modificta con uno slot per eprom con un chip di ebay

grazie; risposta chiara e soprattutto esaustiva delle domande che ho fatto....

[Mugen_Stumpo]

veramente c'è scritto quasi tutto... se te sei ignorante mica è colpa di dok

[tonyclifton]

1) E' sempre colpa di DOK!

2) E' OBD1 e puoi utilizzarla sia su ITR che su CRX con mappa apposita....

[bagga typeR]

su ITR però ti serve la conversione del cablaggio da OBD1 a OBD2...

[riccardo]

se non fossi stato ignorante non mi sarei iscritto - per uscire dalla mia ignoranza - a questo forum di geni cerebralmente superdotati.

[old mecca]

un grande cervello non finisce necessariamente nel cranio di un uomo di scienza. Sovente persone normali, che ne sono dotate, semplicemente non ne vantano il possesso.

roberto

Ford disse a Dio:" L'auto da me inventata ha pochi difetti, la donna inventata da te ne ha tanti! Dio rispose:"Gli uomini però preferiscono montare sulla mia"

[riccardo]

un grande cervello non finisce necessariamente nel cranio di un uomo di scienza. Sovente persone normali, che ne sono dotate, semplicemente non ne vantano il possesso.

roberto

Ford disse a Dio:" L'auto da me inventata ha pochi difetti, la donna inventata da te ne ha tanti! Dio rispose:"Gli uomini però preferiscono montare sulla mia"

[Carlo 84]

alcuni però pagano fior fior di quattrini per delle ore su un "Escort"

[eTiLiKo]

E' una centralina proveniente da una civic giapponese, quella con il B16 da 170cv. E' già "chippata" di serie, e nel tuo caso ha un programma mugen "originale" per B16, almeno quello c'è scritto sull'etichetta.
Se eventualmente devi montare un hondata s300 ti serve il modello apposito per le ecu giapponesi, che son più piccole ed hanno un layout diverso

[riccardo]

E' una centralina proveniente da una civic giapponese, quella con il B16 da 170cv. E' già "chippata" di serie, e nel tuo caso ha un programma mugen "originale" per B16, almeno quello c'è scritto sull'etichetta.
Se eventualmente devi montare un hondata s300 ti serve il modello apposito per le ecu giapponesi, che son più piccole ed hanno un layout diverso

Grazie etiliko...

quindi vediamo...avendo io una CRX Vti - del sol - dovrei poterla usare così com'è, giusto ? (con un convertitore OBD2 OBD1...il mio CRX è un OBD2)

E per usarla invece su ITR ? devo farla "rimappare", vero ?

[bagga typeR]

se non hai swappato e non ricordo male direi che il del sol sia obd1,quindi la riesci a montare senza cablaggio...

se vuoi montarla su itr invece ti serve il cablaggio di sicuro e una bella rimappata ci starebbe molto più che bene...

[riccardo]

se non hai swappato e non ricordo male direi che il del sol sia obd1,quindi la riesci a montare senza cablaggio...

se vuoi montarla su itr invece ti serve il cablaggio di sicuro e una bella rimappata ci starebbe molto più che bene...

non so come mai, ma la mia del sol ha una centralina "lunga" - in termini di dimensioni, intendo.. - che mi sembra tanto una obd2...mentre questa è "corta"; tra l'altro a suo tempo ho provato ad installare questa, ma ci sono stati dei problemi...minimo a 3.000 giri, motore assolutamente non gestibile...si sentiva che non era la sua ECU.

Ora ho ordinato il cavo di conversione, vediamo che succede...

[riccardo]

che poi in base a questa tabella..

http://www.autoserve.8m.com/ChipTable_29A.html

sembrerebbe pure giusto, in quanto le civic - e la del sol è cmq una civic - con il B16A1 (il mio...) - sembrano essere odb2 dal 92 in poi...

[bagga typeR]

come dimensioni mi sembra che siano uguali,il del sol monta il B16A2 ed è obd1 (l'obd2 mi sembra che abbia avuto inizio nel '97 circa) e ne sono sicuro...e mi confermi la cosa dicendo che questa ECU l'hai già montata,quindi del cablaggio non te ne fai di niente sul del sol...

per il fatto che con questa ECU la macchina andasse male potrei dare la colpa al chip che magari è uno di quelli cinesi presi da ebay a pochi euro che spacciano per mugen o spoon...

[DOK85]

le p30 giapponesi sono più corte delle europee , in più se hai su una mappa per b16 jap sicuramente ha il knock sensor cosa che i b16 europei non hanno e quindi la centralina va in protezione e va male giusto etiliko?

[Matty]

Grazie etiliko...
quindi vediamo...avendo io una CRX Vti - del sol - dovrei poterla usare così com'è, giusto ? (con un convertitore OBD2 OBD1...il mio CRX è un OBD2)
E per usarla invece su ITR ? devo farla "rimappare", vero ?

Il del sol vti è OBD1

che poi in base a questa tabella..

http://www.autoserve.8m.com/ChipTable_29A.html

sembrerebbe pure giusto, in quanto le civic - e la del sol è cmq una civic - con il B16A1 (il mio...) - sembrano essere odb2 dal 92 in poi...

il del sol vti monta il B16A2....

Non so come mai, ma la mia del sol ha una centralina "lunga" - in termini di dimensioni, intendo.. - che mi sembra tanto una obd2...mentre questa è "corta"; tra l'altro a suo tempo ho provato ad installare questa, ma ci sono stati dei problemi...minimo a 3.000 giri, motore assolutamente non gestibile...si sentiva che non era la sua ECU.

Ora ho ordinato il cavo di conversione, vediamo che succede...

Come ti ha detto etiliko esistono due versioni di P30, quella EDM/USDM con il case rettangolare (che hai tu sotto alla tua del sol), e quella JDM che ha il case quadrato.
Tanto per farti vedere la differenza



La centralina smontata che hai te è una P30 JDM fatta per il B16A.
Stando a quella tabella che hai postato ha il chip MUGEN XH4 con ingresso VTEC a 4400rpm e limitatore a 10.000rpm

[eTiLiKo]

Non dovreebbe andare in blocco per il knock, ma solo memorizzare un errore. Noto solo ora la scritta revlimit 10.000
Il Mugen originale non ha il limitatore inutilmente così in alto. A 10000rpm un B16 originale fa una bella frittata di valvole e pistoni.

[Nrg17]

non ne sarei cosi' sicuro... l'ultima volta che sono andato a franciacorta, in vista di una galleria ( ) ho scalato dalla 5a alla 2a a 120 (non mi sono reso conto della velocita'!) e sono sicuro di aver letto ben piu' dei 10k giri fatto sta che il motore e' vivo e vegeto e si e' fatto 2 turni un paio di ore dopo