Cerco cambio s80/s9b/s4c/y21

[Insubria]

Allora, quel cambio l'ho fatto io quindi ti dico io com'è.... Non è un S9B! Dell'S9B ha solo la campana per poter alloggiare l'LSD e l'LSD stesso! Il resto é tutto stock EK4!!!

Ah ecco questo cambia tutto!
Teniamoci in contatto allora che se mi rispondono negativamente da altri lidi sono interessato.
Pochi km all'attivo mi avete detto giusto?

[tonyclifton]

Allora, quel cambio l'ho fatto io quindi ti dico io com'è.... Non è un S9B! Dell'S9B ha solo la campana per poter alloggiare l'LSD e l'LSD stesso! Il resto é tutto stock EK4!!!

Ah ecco questo cambia tutto!
Teniamoci in contatto allora che se mi rispondono negativamente da altri lidi sono interessato.
Pochi km all'attivo mi avete detto giusto?

Io l'ho revisionato e usato pochissimo!!

[danyele-p b18]

Ciao Insubria.. :) ho letto il tuo topic e abbiamo lo stesso problema.. anche a me nn entra più la terza... e la quarta mi entra forzata... l'unica differenza è che io ho il cambio itr.. quindi con lsd...
Sto cercando anch'io un cambio.. e sto anche valutando di aggiustare il mio...

volevo fare una domanda indirizzato in generale a gli utenti del forum... per avere un pò le idee più chiare...

c'è chi dice che il cambio itr sia più lungo rispetto al cambio del b16... infatti in tanti mettono la 4° e la 5° del cambio b16 in quello itr per accorciarlo... (cosa che mi piacerebbe molto... )

e poi c'è chi dice però che il cambio che monta il b16 è più lungo rispetto a quello itr... nn ho capito bn...

qual'è la verità in poche parole?
giusto per rendermi conto di quello che eventualmente conviene fare una volta che si apre il cambio....

[bagga typeR]

io ho sempre sentito che quarta e quinta b16 siano un pò più corte...

[andrea_crx]

c'è chi dice che il cambio itr sia più lungo rispetto al cambio del b16... infatti in tanti mettono la 4° e la 5° del cambio b16 in quello itr per accorciarlo... (cosa che mi piacerebbe molto... )

e poi c'è chi dice però che il cambio che monta il b16 è più lungo rispetto a quello itr... nn ho capito bn...

qual'è la verità in poche parole?
giusto per rendermi conto di quello che eventualmente conviene fare una volta che si apre il cambio....

è molto semplice:

il rapporto finale ITR è molto più corto (4.785 contro 4.266)

mentre 4^ e 5^ ITR sono più lunghe

1, 2 e 3^ sono le stesse


alla guida ciò si traduce in:
le prime 3 marce di una ITR sono molto più corte dell'EG6, mentre quarta e quinta sono sempre più corte ma di poco

il cambio EG6 è lungo ma spaziato bene, quello ITR è corto ma spaziato male (buco tra 3^ e 4^)

molti risolvono il problema della spaziatura mettendo 4^ e 5^ EG6, e sorbendosi i viagi autostradali a velocità da codice a 5000rpm

[valvolin]

Anche io sono in cerca....cmq uk!