[domandone da gniubbone] strumento temperatura acqua

[LuFo R]

non è li del termostato, per questo sono dubboso. E' sul motore, di fianco alla sonda temperatura acqua.

[manzo]

http://www.hondaoriginalparts.com/honda ... ck_03=8809

edit: aspetta, se è un grano che lo sviti con una chiave a brugola, quindi il tappo ha l esagono interno, è semplicemente un tappo.
Se è quello che penso io, servirebbe a far un ulteriore spurgo del radiatore (anche se è piu semplice tirare via il tubetto che va al CF e vedere che esca acqua senza piu bolle)
Sul bidi ce nè uno (tappo)sotto i colli di asp se non sbaglio

[Peet]

Ma se vado a smontare la sonda per metterci nipplo e tee comincia a pisciare di brutto? Devo in caso spurgare qualcosa dopo?

[manzo]

se è quello che dico io è un semplice tappo.
ma che nipplo devi metterci? per ridurre e poter montare la sonda della T dello strumento?
cmq a mio avviso no. levi il tappo e mentti il nipplo velocemente.
se non ti fici, ma io direi di fidarsi , tappo radiatore aperto, macchina in moto, finiscono le bolle , che non ci saranno, e ciao

[LuFo R]

non è un tappo! E' un sensore! ci sono ttaccati dei cavi!

[Michel_ITR99]

http://www.hondaoriginalparts.com/honda ... ck_03=8847
I sensori della T acqua sono due, uno (20) serve per la ECU, l'altro (22) per il temperaturometro ( ) nella strumentazione.

Edit: corretto i numeri

[LuFo R]

ah ok! allora io vottei mettere la tee al 22. Non dovrebbero esserci problemi.. tnx!

[manzo]

m era completamente scappato dalla testa.
uno è per le ventole e uno è per lo strumentino nel cruscotto
pensa che li avevo anche messi nella lista della spesa
http://www.hybrid-racing.com/store/oem- ... -unit.html
http://www.hybrid-racing.com/store/oem- ... witch.html

sorry

[andrea_crx]

http://www.hondaoriginalparts.com/honda ... ck_03=8847
I sensori della T acqua sono due, uno (22) serve per la ECU, l'altro (20) per il temperaturometro ( ) nella strumentazione.

dimentichi il 21 che è per la ventola

[Michel_ITR99]

dimentichi il 21 che è per la ventola

Non l'ho dimenticato, non l'ho scritto perchè LuFo aveva dubbi sul 20 e 22

[andrea_crx]

ultimamente sono pigro nel leggere

[bagga typeR]

quoto michel...

ah ok! allora io vottei mettere la tee al 22. Non dovrebbero esserci problemi.. tnx!

[NIPPONSTYLE]

chiedi a type aru che ti faccia quattro foto di dove l'aveva piazzate pier sul mio crx!

[bagga typeR]

chiedi a type aru che ti faccia quattro foto di dove l'aveva piazzate pier sul mio crx!

ne ho parlato proprio con pier,dopo che ho preso il suo strumento ,e mi ha spiegato dove va messa...e và dove ha detto lufo poco sopra...

[PierGSi]

Questa è la testata del b18, il sensore va messo nella posizione ect termometro, lo stock che comanda lo strumento del quadro ovviamente va tolto (nella foto c'e' una mia sonda).
Volendo a tutti i costi far funzionare entrambi esistono degli adattatori da inserire lungo il manicotto che collega uscita termostato e radiatore; un esempio :

[Michel_ITR99]

A me risultano al contrario i funzionamenti

[LuFo R]

se mettesi la tee sulla sonda ecu dici che mi darebbe problemi? lo farei solo perchè è molto più comodo per lavorarci

[PierGSi]

se mettesi la tee sulla sonda ecu dici che mi darebbe problemi? lo farei solo perchè è molto più comodo per lavorarci

Non riesco ad immaginare come vorresti mettere questa T...non capisco neanche come possano i sensori misurare la temperatura dell'acqua che circola nella testa, visto che all'interno della stessa T non puo' esserci circolazione.
Secondo me misureresti una via di mezzo tra temperatura della testata dove e' avvitata, e t. del vano motore.

A me risultano al contrario i funzionamenti

Sul mio motore è come dico e si vede senz'ombra di dubbio anche nella foto, del resto ricordo di aver fatto sempre fatica nel togliere-mettere la sonda strumento in quanto è "incastrata" dietro anche sui 1.6; i tuoi dubbi comunque si possono chiarire molto facilmente : la sonda strumento dovendo dare solo un'indicazione di massima è connessa con un solo filo (faston ? coperto da un gommino) al quadro strumenti in quanto il secondo polo è lo stesso involucro metallico che fa massa sulla testa, la sonda NTC della gestione motore ha un connettore plastico stagno a due poli con clip e massa isolata dall'involucro metallico per un discorso di precisione.

[Michel_ITR99]

Sul mio motore è come dico e si vede senz'ombra di dubbio anche nella foto, del resto ricordo di aver fatto sempre fatica nel togliere-mettere la sonda strumento in quanto è "incastrata" dietro anche sui 1.6; i tuoi dubbi comunque si possono chiarire molto facilmente : la sonda strumento dovendo dare solo un'indicazione di massima è connessa con un solo filo (faston ? coperto da un gommino) al quadro strumenti in quanto il secondo polo è lo stesso involucro metallico che fa massa sulla testa, la sonda NTC della gestione motore ha un connettore plastico stagno a due poli con clip e massa isolata dall'involucro metallico per un discorso di precisione.

Sono andato a rivedermi la cosa... hai ragione Pier, mi ero sbagliato