Aumento di carreggiata su un solo asse

[Tony JDM]

Provate sulle vostre e poi ne riparliamo!!

Gia fatto mayne!!! Sia sull eg che sull ek! +2 cm per lato solo davanti!

[tonyclifton]

E funzionava meglio??

[Tony JDM]

A fronte di un leggero ammorbidimento dell anteriore cmq c'è nettamente piu tenuta!!!! E il posteriore piu scivoloso!!! D'altra parte ummagina un cado LIMITE, la morgan three wheeler, secondo il tuo ragionamento dovrebbe essere sottosterzantissima.....

[tonyclifton]

A fronte di un leggero ammorbidimento dell anteriore cmq c'è nettamente piu tenuta!!!! E il posteriore piu scivoloso!!! D'altra parte ummagina un cado LIMITE, la morgan three wheeler, secondo il tuo ragionamento dovrebbe essere sottosterzantissima.....

Quella non conta in quanto ha UNA ruota dietro e due davanti!!

[Tony JDM]

É come avere un passo dietro largo solo quanto il battistrada.. Caso limite...

[tonyclifton]

É come avere un passo dietro largo solo quanto il battistrada.. Caso limite...

No, la stai forzando troppo in quando c'è già uno squilibrio di grip derivante dall'impronta a terra!!

[Tony JDM]

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2461164
leggi qua, un sacco di gente che fa autocross aumenta davanti! Ce da dire che io parlo di auto FF, con le posteriori potrebbe essere un discorso diverso

[gas guzzler]

centri di rollio...

[Spazius]

In realtà normalmente da stock è la carreggiata posteriore più larga di quella anteriore, anche sulle TA.

Comunque generalmente carreggiata più larga = più tenuta su quell'asse.

[tonyclifton]

A parte che già la storia di allargarla tramite distanziali sputtana tutto!! In ogni caso variano i trasferimenti di carico e di molto e i centri di rollio!! Comunque documentatevi!! Ho ragione io!!

[Daniel M]

Quindi aumentare le carreggiate = diminuire la tenuta...

Allora, stai in piedi e prova a farti spingere una volta con i piedi uniti e dopo con i piedi separati e vedi che succede!

[Michel_ITR99]

In realtà normalmente da stock è la carreggiata posteriore più larga di quella anteriore, anche sulle TA.

Guarda che è il contrario... anche l'ITR dietro è più stretta.

Solo le supersportive, e nemmeno tutte, sono più larghe dietro.

[tonyclifton]

Quindi aumentare le carreggiate = diminuire la tenuta...

Allora, stai in piedi e prova a farti spingere una volta con i piedi uniti e dopo con i piedi separati e vedi che succede!

Prova a girare su te stesso a gambe larghe e a gambe unite!!! Stiamo parlando di repentinità nel cambiare direzione!!

[Daniel M]

Quindi aumentare le carreggiate = diminuire la tenuta...

Allora, stai in piedi e prova a farti spingere una volta con i piedi uniti e dopo con i piedi separati e vedi che succede!

Prova a girare su te stesso a gambe larghe e a gambe unite!!! Stiamo parlando di repentinità nel cambiare direzione!!

Se giro su me stesso non ho una forza laterale che mi sposta.

[Sgarboman]

Adesso che ha tolto la storia del frenare dalla firma, ci metterà quella delle carreggiate

[maialedacorsa]

è per questo che le auto da corsa le stringono le carreggiate :tonyclifton



se allarghi ci sarà più tenuta....

tony per il fattore distanziali però hai ragione triti prima i cuscinetti ruota ma non credo che sia un danno repentino nel tempo

sgarbo

[Michel_ITR99]

è per questo che le auto da corsa le stringono le carreggiate :tonyclifton
se allarghi ci sarà più tenuta....

Allargare entrambe le carreggiate = è come accorciare il passo = auto più agile e reattiva.

[tonyclifton]

Adesso che ha tolto la storia del frenare dalla firma, ci metterà quella delle carreggiate

Voi state facendo parecchia confusione!!! Confondete la tenuta pura in senso trasversale con la repentinità nel cambiare direzione!! Comunque provate a mettervi due bei distanziali da 2cm sull'anteriore e poi ne riparliamo!! La carreggiata più stretta aiuta ad avere una minore inerzia nel cambio di direzione, che a sua volta può sbilanciare il posteriore che fatica a cambiare direzione con la stessa velocità!! Appena torno a casa vi cito testualmente tutto da un libro di ingegneria al capitolo assetti così in firma mi srivo Sgabo 2 volte fail!!

Le macchine da gara hanno le carreggiate larghe per migliorare la tenuta e abbassare il baricentro, mentre voi estremizzate il discorso e non c'entra una sega!!!

[Michel_ITR99]

Le macchine da gara hanno le carreggiate larghe per abbassare il baricentro

Cosa ?

[tonyclifton]

Le macchine da gara hanno le carreggiate larghe per abbassare il baricentro

Cosa ?

Si vabbè......