l'ideale nel momento culinario parlare di certe coseTony JDM ha scritto:La penso come driftlord.
inoltre ribadisco che ketamina pur pornofilo coi suoi giga di video sul cellulare .... non è niente confronto a ghost ahahahah e chi era a cena/pranzo vicino a lui può confermare mettendosi le mani nei capelli
HCI stà diventando un luogo di perdizione....Ghost ha scritto:sai quante volte ho pranzato/cenato dinanzi la BANGBROS
li è civic4ever che si è dimenticato a quanto stava andando...danilocrxroma ha scritto:
mi successe paro paro a me nel 2009 col crx turbo ....mi fermai a 1 metro dal muretto! che rabbia,era inguidabile il mio
crx!!!!
non pensare che la una S2000 possa strapparti le portiere con la differenza di prestazioni. Ad esempio rispetto alla nostra pietra di paragone (l'integra di Pier), la S di NP vada tanto di più ... anzi ...andrea_crx ha scritto:sbaglio o non spinge tanto per essere n'S2000? sul dritto sembra che te la fumi più di quanto ti fumi me
Ciao Marco, volevo farti i complimenti doppi, sia per la tua S stupenda (quindi la dovrai ribattezzare SSmarco1985 ha scritto:ragazzi sicuramente non mi conoscete molto bene voi del forum, ma alcuno di voi lo conosco di persona come il mio amico culattone ( come me del resto) GEPACA!
mi sono visto la sua piroletta in diretta stavo davanti a lui! è sempre uno spettacolo vedere un testacoda, sembra fatto al rallentatore vedendolo dal vivoovviamente se finisce bene! quello è chiaro!
voglio fare i complimenti a roby, credo sia il suo nick su questo forum, e la sua EG6 nera opaca cerchi arancioni..... l'ho vista da lontano e l'ho subito voluto conoscere, un capolavoro! bravo! ci siamo scambiati qualche parola sulle nostre macchine, entrambe fatte da noi stessi!
io ero la s2000 coi cerchi oro, e questa volta sono andato davvero bene, ho contato un 2.02.5 col traffico sul curvone, con gomme stradali! la scorsa volta avevo fatto un 2.01.7 con un giro pulito senza sorpassi, quindi sicuramente questo significa che sono migliorato rispetto alla scorsa volta!
secondo me anche per me il 2.00 netti ci stava considerando le gomme stradali...sono superSODDISFATTO!
purtroppo in rete non ho video di questa volta, ma solo del vecchio 2.01.7 su youtube.
complimenti a chi è venuto affrontando un bel viaggio, e achi ha fatto le foto, mi sono salvato quel paio che ho trovato delle mia S nera!
ciao ragazzi
), sia per la tua guida.. Ho iniziato a guardarti nel momento in cui ho visto come hai ripreso la macchina quando ti è partita a metà della "s" e probabilmente molti si sarebbero girati con facilità...si sono viste chiaramente le tue braccia che controsterzavano con una c@zzo di rapidità alla Colin Mcrae e gas fisso giù. Guidi molto pulito, ancora complimenti 
andrea_crx ha scritto:io dal mio video 2.04 ho calcolato e 2.04 infatti èGEPACA ha scritto:
Semplicemente spesso, ma non sempre, i video non vanno alla stessa velocità della realtà. Magari il tuo 2.08 è effettivamente un 2.08 e spicci, ma con le stesse probabilità potrebbe essere un 2.06 o un 2.10. Pochi centesimi di differenza ogni secondo sono assolutamente invisibili ad occhio nudo ma alla fine del giro diventano facilmente secondi (in + o in -). Ti faccio 2 conti al volo: mettiamo che la tua fotocamera ti frega mediamente 2/3 centesimi di secondo ogni secondo. E' niente, non si vede, ma al termine di un giro di circa 2 minuti e 8 secondi ti ha fregato (60*2+8)*3= 384 centesimi che corrispondono a quasi 4s (in + o in - ovviamente)!!!
Io uso un semplice cronometro GPS (RaceCrhono) istallato su un vecchio telefono Nokia e con una buona antenna GPS è piuttosto preciso (+ di quanto mi serve), permette intertempi, ideal lap (a mio modo di vedere fondamentali dato che c'è sempre traffico). L'ho confrontato con l'AIM e col classico cronometro. Se confronto invece i tempi che mi fornisce il Racecrhono con quelli che prendo sui miei video vecchi (fatti col telefonino) spesso non centrano quasi niente. Probabilmente dipende dalla bontà della videocamera usata. Probabilmente un buona videocamera è affidabile, quella di un telefono o di una macchinetta fotografica di bassa qualità evidentemente no.
In ogni caso ti straconsiglio il RaceCrhono.
e con la telecamera spy cam da 1$
KeTaMiNa ha scritto:eh purtroppo quando si smonto o copre la targa è un casino poi ricordarsi di sistemarla.. io a magione 2010 ero uscito dall'autodromo con ancora l'adesivo copritarga BRAZZERSSkynet_R ha scritto:
Dispiace molto per l'accaduto ,che vere merde, nn è la prima volta che fanno una cosa del genere...io rimango sempre del parere che sbagliano a farli entrare in autodromo,specialmente in eventi del genere...
La legge è uguale per tutti, qualche mese fa hanno seccato per lo stesso motivo un mio conoscente con la F430 scuderia, che domenica infatti aveva su regolarmente la targa.ciccior ha scritto:noo cavolo...mi stavo documentando ed ho anche chiesto perche pensavo ti avessero fatto una cosa che non potevano fare..invece la cosa è cambiata..fino ad un pò di anni fà per l'assenza della targa anteriore al massimo ti facevano 38 euro di multa(mi è successo a me con 306-eg6 ed integraGEPACA ha scritto:
La giornata purtroppo per me si è conclusa molto male, dato che i carabinieri appostati fuori mi hanno ritirato il libretto e fermato la macchina per ben 3 mesi per violazione dell'art. 100 del cds, inerente all'esposizione della targa. Veramente stronzi dato che la targa anteriore era esposta sul parabrezza. Poteva andarmi peggio, molto peggio, dato che fra freni, assetto, scarico, cerchi ecc di omologato avevo ben poco...che poi questi problemi li hanno anche gli amanti del truzzing che spesso vengono attesi al di fuori di piazzali manifestazioni ecc...per vedersi ritirare i libretti...mah
Non è l'S2000 che va piano, sono le vostre che vanno davvero forte. Il problema dell'S2000 è che non si migliora facilmente, anzi. Alla fine il massimo che si può fare per migliorare i tempi è assetto buono completo e gomme buone. Sul motore tiri fuori 10 CV a raschiare il fondo del barile ed anche alleggerirla + di 20 Kg è un'impresa.Mick Doohan ha scritto:non pensare che la una S2000 possa strapparti le portiere con la differenza di prestazioni. Ad esempio rispetto alla nostra pietra di paragone (l'integra di Pier), la S di NP vada tanto di più ... anzi ...andrea_crx ha scritto:sbaglio o non spinge tanto per essere n'S2000? sul dritto sembra che te la fumi più di quanto ti fumi me
Amen, fratello.GEPACA ha scritto:Mick Doohan ha scritto: Alla fine il massimo che si può fare per migliorare i tempi è assetto buono completo e gomme buone
KeTaMiNa ha scritto:@ghost: mi sono fatto fare l'adesivo GloryHole da mettere sopra il tubo di scarico
quoto mick...Mick Doohan ha scritto:non pensare che la una S2000 possa strapparti le portiere con la differenza di prestazioni. Ad esempio rispetto alla nostra pietra di paragone (l'integra di Pier), la S di NP vada tanto di più ... anzi ...andrea_crx ha scritto:sbaglio o non spinge tanto per essere n'S2000? sul dritto sembra che te la fumi più di quanto ti fumi me
ma ha la trazione dalla parte giustabagga typeR ha scritto:un'S va più o meno come un'ITR...
... Dipende chi la guida... Con un "pilota" normale l'ITR va pure di + perchè è + facile. Con uno bravo IMHO va di + un'S2000. Parlando ovviamente di preparazione standard: assetto, gomme, pasticche buone. Già se sotto l'ITR ci metti un K20 preparato non c'è storia ovviamente.bagga typeR ha scritto: un'S va più o meno come un'ITR...
AMEN.Mick Doohan ha scritto:ma ha la trazione dalla parte giustabagga typeR ha scritto:un'S va più o meno come un'ITR...
no pr me invece spingeva,al rettilineo credo abbia mollato,poi sappiamo anche le nette differenze di peso,aveva anche delle gomme stradali,cmq lui guida bene e sa la pistaandrea_crx ha scritto:sbaglio o non spinge tanto per essere n'S2000? sul dritto sembra che te la fumi più di quanto ti fumi meDinoswift ha scritto:ecco uno dei miei video,insieme a marco cn l'S2000
cmq bell'ingarellamento, complimenti a tutti e 2
PS: Dino ti piace vincere facile eh? senti come c@zzo spinge appena gli butti dentro la marcia, se le divora proprio bastardo
questo è vero...Mick Doohan ha scritto:ma ha la trazione dalla parte giustabagga typeR ha scritto:un'S va più o meno come un'ITR...
parlo solo di motore,entrambe con un buon soft tuning sul dritto vanno più o meno uguale...GEPACA ha scritto:... Dipende chi la guida... Con un "pilota" normale va di + l'ITR. Con uno bravo bravo va di + un'S2000. Parlando di preparazione standard: assetto, gomme, pasticche buone.
In tale configurazione il limite di un'S2000 è circa 1.58 a Vallelunga. Non penso che un'ITR possa girare in 1.58.
