svelato l'arcano o meglio l'arc-ANO! ( 1

giovanniVtec

ebbene si finalmente ho constatato di persona perchè cavolo il mio motore è morto!essendo a 150 KM dal concessionario mi sono sentito dire di tutto,prima che era grippato il quarto cilindro,poi che era sbiellato e per finire che forse qualche valvola era andata al creatore!Per non allarmare nessuno ho chiesto a NICO di cancellare il topic finchè non avessi chiarito!Con la visita dell'ispettore hanno dovuto aprire tutto il motore....testa da una parte monoblocco dall'altra e il cambio sotto il tavolo

RISULTATO:la bronzina di biella del quarto cilindro non esisteva più!

CONCLUSIONE DELL'ISPETTORE:questo o corre o è andato senza olio,percui il motore se lo compra!

è una vita che vedo motori di moto con le bronzine fuse perchè funzionanti senza olio.....cosa succede?semplice si grippano tutti i pistoni compresi i cilindri ,le bielle diventano viola e le bronzine nere peste si spaccano!Ma c@zzo tutte le bronzine non una!pertanto il discorso olio è da escludere immediatamente!tanto più che l'auto l'avevano loro e l'olio era li che li guardava!Il correre non sta in piedi cosa vuol dire?se l'auto è stata costruita per fare certe prestazioni e poi si rompe non è colpa mia tanto più se è in garanzia regolarmente tagliandata ed al momento della rottura l'olio era la max livello!le valvole sono tutte a posto e la centralina npon rileva nessun fuori giri

Morale della favola se non vedevo personalmente il danno a momenti non mi passano il motore.

Tutti i componenti del motore sono in perfetto stato esemplare e stupefacente come dopo 40.000 Km pistoni cilindri bronzine ,frizione spingidisco e volano tutto come nuovo incredibile alla faccia della perfezione di sti motori honda!peccato che manchi all'appello una bronzina!tale bronzina non è stata ritrovata nemmeno un piccolissimo frammento nell'olio,praticamente si è polverizzata(in 40.000 KM dico io) e sapete perchè dico io!semplice la sede di scorrimento sulla biella è nuova di zecca non presenta nessun segno di surriscaldamento ed altrettanto sulla sede dell'albero motore il metallo è perfettamente chiaro e come nuovo nessun sego di cottura o fusione per mancata lubrificazione!ora anche un fesso che non capisce niente di motori può trarre le conclusioni.

la bronzina era difettosa fin dal primo giorno e si è consumata polverizzandosi pian piano in 40.000 Km ed a ogni cambio d'olio ne è uscita una parte in forma di polvere non visibile!all'ultimo il battito è stato evidente!la mancata lubrificazione non sussiste dato che non ci sono segni di surriscaldamento e nemmeno la rottura i9mprovvisa dovuta ad un fuorigiri dato che non sono stati rilevati pezzi solidi della bronzina!risultato?come al solito ci devo mettere sempre il naso perchè si capisca qualcosa!

Messaggio da **Looka** » venerdì 13 febbraio 2004, 9:58

Ottimo allora, oppure no?

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Ottimo che c'era na bronzina difettosa???

se è un caso singolo, pure pure........

...............I K20A2 c'hanno un problema alle bronzine!!!! VENDO ctr nuova perfetta, ecc.ecc.........................

michi · Messaggio da **michi** » venerdì 13 febbraio 2004, 10:04

Giovanni, ma le altre 497 ctr sospette, sono "morte" per lo stesso motivo o la tua era un'indiziata ma è morta per cause differenti?

Ti ho melato....va bene allora per il 20? ti dimmi di sì

VOGLIO STO BENEDETTO (S)SCARICO e filtro naturalmente

CTR #3029

giovanniVtec

Looka@-

Ottimo allora, oppure no?

certo che è ottimo,la mia rossa è in arrivo e alla vecchia motore nuovo rulez!

Michi,non ti preoccupare per le restanti 498 secondo me erano tutte cazzate sparate a vanvera i motori sono tutti perfetti solo il mio aveva una bronzina sgrauza!cmq ci si vede il 20!ciao

tdi110cv

bene ... ma il motore tocca pagartelo o che ???

giovanniVtec

ma siete di coccio? il motore viene cambiato in garanzia!io non scucio un solo euro!

Quote:la bronzina era difettosa fin dal primo giorno e si è consumata polverizzandosi pian piano in 40.000

AAAAAAAAAHHHHHH........

ecco perchè si SLEGAVA sempre di PIU'!!!!

forza ragazzi... tutti a togliere le bronzine via!!!

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è un mondo difficile...

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Per qualsiasi informazione deg53@tiscali.it

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e chi dice che il fumo invecchia???

Integralista

aiuto... temo per le mie bronzine... cosa bisogna fare per mantenerle in buone condizioni?

giovanni, fai bene a farti valere, io mi tocco... sgratt... meno male che l'ispettore della mia zona è una donna e non penso capisca molto di motori

il venerdì da noi fanno "freday-fish"........e indovinate che pesce c'era????

BRANZINO!!!!!!!!!!!

sapete com'è......Branzino, Bronzine.....non ho mangiato il secondo!!! , sgrat sgrat!!

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ecco perchè si SLEGAVA sempre di PIU'!!!!

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Non mi resta che quotare Deggolo...

Comunque sta bronzina poverizzata .....sarei piu' propenso a cercare una causa pittosto che un difetto congenito......

Luca hai fatto bene , il branzino oggi e' indigesto..

Edited by: guido51 at: 13/2/04 13:35

Messaggio da **void** » venerdì 13 febbraio 2004, 13:59

le bronzine sono amiche di tutti i veneti

ora lotto con duke per la firma più brutta del club

michi · Messaggio da **michi** » venerdì 13 febbraio 2004, 14:09

AHHH VIOD la tua sign mi fa morire!

CTR #3029

blucivic

da tutto questo si puo dedurre una cosa iu le tratti male e meno problemi danno , cambi l olio e ti si consumano le bronzine ,gomme nuove e ti tira a destra ,freni nuovi che dopo 500km sono ovali ,vorra dire che x i prossimi 50000 km nn la tocco piu

blucivic

cervus · Messaggio da **cervus** » venerdì 13 febbraio 2004, 20:06

azz anch'io le bronzine...eccheccazzo io sono veneto ma x metà ecche sfiga...speriamo che con la prossima auto vada meglio...e forse farò anche parte del club stavolta...

COPACABANA39

Io non dico niente ......... però se fossi al posto di Giovanni spenderei 120 euri ....... 120 euri per fare l'analisi all'olio motore e vedere la percentuale di polveri metalliche , di che tipologia di metallo , l'acidità dell'olio , la viscosità dell'olio Insomma si risale fino al momento della rottura del motore con la spettografia dell'olio

Se è colpa della bronzina difettosa o meglio spolverizzata ne troverai traccia nell'olio e nel filtro olio che verrà aperto e passato al setaccio , se è colpa di qualcosaltro pagherà chi di dovere

Non c'è nemmeno da discutere .

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Preghiamo insieme ......

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copacabana@seductive.com

Messaggio da **SoNiK** » sabato 14 febbraio 2004, 2:33

sei matto? OK l'informazione,l'HCI ecc ecc..ma già che hanno deciso solo all'ultimo di non farlo pagare,meglio lasciare cadere il tutto no?

COPACABANA39

intedevo dire fare l'analisi dell'olioincaso HAI decidesse di non far passare in garanzia il motore

giovanniVtec

RIPETO,è stato accertato che la bronzina era difettosa fin dalla nascita,il motore è già stato sostituito completamente in garanzia ed a me della mia ex CTR grigia non importa più nulla dato che me l'hanno ritirata e a breva erriverà la RED

PS l'olio è stato tutto filtrato e non hanno trovato nemmeno un grammo della bronzina percui si è polverizzata in 40.000 KM!ciao