ah.. dicevi a livello di spinta!
..piuttosto si potrebbe sparare aria fredda dell'aria condizionata in aspirazione... ma il problema, oltre alla notevole disspipazione di potenza del compressore che già da solo inficierebbe tutti i benefici, è che non credo si potrebbe soddisfare la portata d'aria del motore a farfal<i></i>
?!?!? ( 1
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Ice1971
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Quote:@ICE1971
con la k100 è possibile tenere lo stesso tipo di erogazione della stock, ovvero OFF/ON @ 5'900 giri/min.?
Lo so che voi "pistaroli" non amate questo tipo di erogazione
Si può fare cmq è una cazzata: basta che non guadagni prima, non abbassi il VTEC point, non aumenti l'angolo del VTC oltre i 30? originali e senti ancora di più "la botta" ma non è che cammini di più sopra, cammini meno sotto!
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con la k100 è possibile tenere lo stesso tipo di erogazione della stock, ovvero OFF/ON @ 5'900 giri/min.?
Lo so che voi "pistaroli" non amate questo tipo di erogazione
Si può fare cmq è una cazzata: basta che non guadagni prima, non abbassi il VTEC point, non aumenti l'angolo del VTC oltre i 30? originali e senti ancora di più "la botta" ma non è che cammini di più sopra, cammini meno sotto!
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Nutchee
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E il pene del minotauro?
..piuttosto si potrebbe sparare aria fredda dell'aria condizionata in aspirazione... ma il problema, oltre alla notevole disspipazione di potenza del compressore che già da solo inficierebbe tutti i benefici, è che non credo si potrebbe soddisfare la portata d'aria del motore a farfal<i></i>
..piuttosto si potrebbe sparare aria fredda dell'aria condizionata in aspirazione... ma il problema, oltre alla notevole disspipazione di potenza del compressore che già da solo inficierebbe tutti i benefici, è che non credo si potrebbe soddisfare la portata d'aria del motore a farfal<i></i>
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renatooo82
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ICESWORD
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rieccomi, ennesima giornata piena di pioggia, niente prot prot; la CTR nn sembra neppure + quella di prima (sia colli che scarico sono fatti per dare il meglio nei bassi/medi infatti quasi nn si sente + l'entrata del VTEC), va che è un ereo e son c@zzi partire agli stop senza sgommare, con fondo bagnato poi fino alla 3a è da panico, basta toccare il pedale ed è tutto un pattinamento
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Deg53®
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cambia gomme...
o magari gonfiale!
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Deg53®
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michi
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@ICE1971
traquillo ... lo so che sarebbe hemmm una "cazzata".
Il mio discorso non era quello di aumentare l'effetto dell'entrata VTEC, bensì quello di tenere (a grosse linee) il tipo di erogazione che ha con ecu stock. Cioè se si prende il grafico della rulla da stock...immaginarselo "shiftato" verso l'alto (ma su tutto l'arco).
CTR #3029
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traquillo ... lo so che sarebbe hemmm una "cazzata".
Il mio discorso non era quello di aumentare l'effetto dell'entrata VTEC, bensì quello di tenere (a grosse linee) il tipo di erogazione che ha con ecu stock. Cioè se si prende il grafico della rulla da stock...immaginarselo "shiftato" verso l'alto (ma su tutto l'arco).
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Deg53®
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ti rispondo io...
IMPOSSIBILE!
non è la pleistescion...
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