problemi ripetuti con turbina in Honda Civic diesel 2004

[sabina]

Chiedo un consiglio al forum.
Acquisto auto nuova nel 2004 (Honda Civic 1700 turbodiesel, versione 7). La turbina manifesta prima rottura dopo 10.000 km, sempre nel 2004, e viene sostituita in garanzia (il guasto rende molto pericolosa la guida, in quanto l'auto all'improvviso perde di potenza e rallenta di colpo non superando i 30/40/km all'ora, si accende la spia del guasto, devo fermarmi per 5/10 minuti, poi riparte.
Due anni dopo, 2006, dopo 45.000 km, nuovo guasto alla turbina che viene di nuovo sostituita in garanzia.La Honda ammette che le turbine della Honda Civic hanno problemi.
Oggi, Febbraio 2011, 95.000 km: la turbina è di nuovo guasta.Va sostituita. L'auto non è ovviamente più in garanzia.
La turbina costa 1500 euro, ma la concessionaria Honda mi dice oggi che la Honda ha fatto un *kit speciale* che comprende la turbina a 250 euro e che la sostituzione costerà altri 250: totale 500 euro.
Oltre che inviperita per il terzo guasto alla turbina, mi sento presa in giro due volte. E' possibile che la turbina a 250 euro sia buona? Ho chiesto al meccanico di che anno è questo Kit miracoloso: è del 2005, quindi anteriore alla turbina del 2006 che si è rotta dopo 50.000 km.

Inoltre chiedo gentilmente: non c'è un vizio in tutto questo? La Honda non ha nessuna responsabilità?
Che cosa posso fare? Solo riparare e pagare 500 euro?
Rispondetemi, vi prego.
Grazie
Sabina

[tonyclifton]

Ma non è che per caso hai problemi ripetuti con turbina in Honda Civic diesel 2004????

[denwis86]

Sabina, prima avresti dovuto presentarti qui -> viewforum.php?f=64

e poi bastava aprire un solo topic

[sabina]

Sabina, prima avresti dovuto presentarti qui -> viewforum.php?f=64

e poi bastava aprire un solo topic

Chiedo scusa, non volevo proprio, dal nervoso ho cliccato più volte su invia. Ho cercato di cancellare i tre messaggi in più ma non è stato possibile.

[denwis86]

Tranquilla ci penseranno gli admin a pulire...comunque strano, una moria di turbine del genere non l'avevo mai sentita, 3 turbine morte sulla stessa macchina ma non è che c'è qualche altro problema?

[sabina]

Tranquilla ci penseranno gli admin a pulire...comunque strano, una moria di turbine del genere non l'avevo mai sentita, 3 turbine morte sulla stessa macchina ma non è che c'è qualche altro problema?

Mai avuto altri problemi. Ho solo cambiato la cinghia per sicurezza a 92.000 km circa. Poi nessun problema, tranne questo.

[MOTORPUNX]

E' una vita che le Civic diesel hanno problemi con le turbine,se non sbaglio tra l'altro è un difetto noto ad Honda,tra l'altro il motore è di derivazione Isuzu.Prova a cercare sul forum nelle pagine indietro se ne era parlato taaaaaanto tempo fa

[Mick Doohan]

la turbina dell'Isuzu è delicata, ma tu Sabina, devi imparare a fare il cool down

[manzo]

la turbina dell'Isuzu è delicata, ma tu Sabina, devi imparare a fare il cool down

mi hai letto nel pensiero ma non volevo essere sgarbato con sabina

[sabina]

la turbina dell'Isuzu è delicata, ma tu Sabina, devi imparare a fare il cool down

mi hai letto nel pensiero ma non volevo essere sgarbato con sabina

Cool down significa raffreddamento, grazie dell'informazione, non ne sapevo nulla, assolutamente nulla. Googlando mi sono fatta una cultura.
Grazie, servirà per la prossima turbina, quella che mi cambiano, ahimè, dopodomani.
Una domanda: ma il kit speciale di cui mi ha parlato il concessionario, 250 euro + 250 di manodopera, è qualcosa di buono o è una fregatura? E' una turbina rigenerata?

Prometto che farò il cool down, ma voi rispondete a quest'ultima domanda, please!

[maxDC2]

anche se fosse rigenerata,non fa niente...se no fai revisionare e rinforzare la tua.....
raffredda la turbina come tihan detto...non tirarci dentro da fredda....cambia l'olio puntualmente........e se ancora hai problemi prendi una IHI vf36 BB twinscroll

[Junior]

in officina(IVECO) capita spesso di montare turbine revisionate e non ci sono problemi se son revisionate da ditte serie...
ad esempio per gli Stralis si toglie la turbina e la ritira direttamente la Holset dandone in cambio una revisionata,la sistemano loro dove costruiscono quelle nuove...

[sabina]

anche se fosse rigenerata,non fa niente...se no fai revisionare e rinforzare la tua.....
raffredda la turbina come tihan detto...non tirarci dentro da fredda....cambia l'olio puntualmente........e se ancora hai problemi prendi una IHI vf36 BB twinscroll

1.726 euro + IVA+ montaggio
vale quasi più della macchina!

Cmq grazie lo stesso!

[sabina]

in officina(IVECO) capita spesso di montare turbine revisionate e non ci sono problemi se son revisionate da ditte serie...

Voglio disperatamente crederti!

[maxDC2]

1.726 euro + IVA+ montaggio
vale quasi più della macchina!

Cmq grazie lo stesso!

non credo costi cosi tanto far revisionare e rinforzare la tua....noi usiamo questo http://www.motorsportpaolini.it/revisio ... rbine.html
...al massimo senti che ti chiede e cmq scherzavo per la twinscroll è la turbina di una subaru...

ciaoo

[AliEN61]

mio cugino ha acquistato anni fa una Civic del 2004 diesel ed ha dovuto sostituire quasi subito la turbina... anche li in garanzia.. fino ad oggi ha macinato migliaia di km senza nessun problema... il difetto è che la civic 1.7 Diesel monta un motore ISUZU, perchè la Honda non ha mai venduto auto diesel prima del 2000... ora è diverso perchè i motori diesel che ci sono montati sulle nuove Honda sono 100% made in Japan...

cmq basta un po di piccoli accorgimenti e ricordarsi della manutenzione ordinaria, così che la turbina Isuzu non crei più problemi...

[sabina]

mio cugino ha acquistato anni fa una Civic del 2004 diesel ed ha dovuto sostituire quasi subito la turbina... anche li in garanzia.. fino ad oggi ha macinato migliaia di km senza nessun problema... il difetto è che la civic 1.7 Diesel monta un motore ISUZU, perchè la Honda non ha mai venduto auto diesel prima del 2000... ora è diverso perchè i motori diesel che ci sono montati sulle nuove Honda sono 100% made in Japan...

cmq basta un po di piccoli accorgimenti e ricordarsi della manutenzione ordinaria, così che la turbina Isuzu non crei più problemi...

Grazie, a te e agli altri. Ho imparato più cose in questi 2 giorni qui sul forum che in anni e anni.
Domani avrei avuto appuntamento con il meccanico della concessionaria. Oggi mi ha chiamato dicendo di ritardare di qualche giorno. Io continuo a guidarla per andare a lavorare (25/30 km come minimo al giorno). Faccio il cool down e tutto quello che mi avete insegnato. Si sciuperà ulteriormente l'auto? Il meccanico ha detto di no. Confermate?
Grazie, grazie a tutti.

[stead]

Spero tutto si risolva al più presto, poi che dire i forum servono a questo e.....se passerai al lato oscuro della forza magari dopo la morte nera avremo anche la morte rosa!!!!!

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

link alla morte nera in azione....

http://www.rodorigo.net/images/fotograf ... 02307.html

[Maiozzo]

Pare una cazzata su un'auto guidata da una donna (dico perchè immagino tu non abbia velleità sportive come noi malati qui dentro ) ma un turbo timer sarebbe l'ideale....

[LuFo R]

non so di dove tu sia, ma il consiglio di maxDC2 (revisione e rinforzo) è la scelta migliore.. probabilmente anche quella meno costosa.
Poi davvero mettersi a fare il cool down o montare un turbo timer su un disel mi pare una pazzia... si certo male non gli fa.. ma cavolo un disel scalda la metà di un benzina non dovrebbe dare problemi del genere.