SOTTOSTERZO CTR PORC#*\$&%?/+ù@? !!!!!! ( 1

[victorpapa]

Comprarti un ITR caro mauri...



Molla i pulmini e fatti un auto seria

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[Looka]

LSD?

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looka79@libero.it

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[simolude]

LSD?


Project.PTI<i></i>

[mauritania]

Oggi sn stato ad adira a fare un paio di giri...

a parte i freni che ho fottuto,ma in fondo ero lì per quello...



sottosterzava come una meretrice.



a varano sottosterzava meno,oggi però c'era piu gomma in terra.



ho guardato le gomme ant e già si consumano parecchio all'interno,quindi il camber kit che monterò lunedì penso che nn servirà a una benemerita sega...



che minchia di budda devo fare per avere una CTR che sterza???




è importante

entrare in

curva con una

traiettoria

pulita...



mauri.53@libero.it<i></i>

[Vtekken]

THC?





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Radioemotion..



..unforgottable fun object..



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[silver74it]

Mi accodo LSD rulez

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[LuFo R]

assetto-barra duomi-lsd... e la trazione posteriore!

ITR #04558

quando gli altri cambiano marcia, io comincio appena a divertirmi!

Le foto del Motor Show '03 e del Gnocca Show '03<i></i>

[mauritania]

con l'LSD ho provato ma quano mi scende sottosterza piu di prima.



sto parlando di sottosterzo in entrata e percorrenza,in uscita va quasi bene...




è importante

entrare in

curva con una

traiettoria

pulita...



mauri.53@libero.it<i></i>

[giovagt]

Quote:è importante

entrare in

curva con una

traiettoria

pulita...





















































































































































































































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inutile avere dieci cavalli in più se freni dieci metri prima (taccarello secondo EG6)







Romagna Forever Group: SOUNDTRACK

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[mauritania]

si ma





è importante almeno entrare in curva...




è importante

entrare in

curva con una

traiettoria

pulita...



mauri.53@libero.it<i></i>

[Engo]

ti consiglio due sorsate di latte piu'!



problemi di sottosterzo? basta non staccare e tirare il leva in ingresso curva... se esci vivo dalla curva avrai notato la totale assenza di sottosterzo.. se non esci vivo dalla curva prenditela pure con strama...









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My old Ride



My new Ride<i></i>

[COPACABANA39]

Solo la mia CTR non sottosterza in ingresso e percorrenza curva



Anzi direi che forse sono l'unico quà dentro che la reputa troppo sottosterzante tanto da andare in testa coda spesso e volentieri



I poteri della guida da cani + accenno di spendolata

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Salumi CopaCarni ...... l'arte della prosciutteria



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copacabana@seductive.com<i></i>

[Nico ctr]

Quote:sottosterzava come una meretrice.

Camber e convergenza com' era impostata?

Quote:a varano sottosterzava meno,oggi però c'era piu gomma in terra.

Mauri, mi sa tanto che hai negativizzato un pò troppo il camber, tanto da non far lavorare neanche la spalla. Mai sentito parlare di eccesso di camber?

Quote:ho guardato le gomme ant e già si consumano parecchio all'interno,quindi il camber kit che monterò lunedì penso che nn servirà a una benemerita sega...

Mauri, ma quanto camber li volevi dare a quella povera CTR? Mi dici che angoli ti ritrovi?

Quote:che minchia di budda devo fare per avere una CTR che sterza???

Camber:

Anteriore non oltre i 2?30'' in pista, in strada non oltre 1?30''.

Toe:

Anteriore aperta di 2.0 mm totale.

Posteriore, parti da 0.0mm, e se ancora non ti soddisfa aprila di 1.0mm 2.0mm 3.0mm totali, e vedrai che girerà come una trottola

Ciao.









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[mauritania]

come lo regolo il toe???







settimana prox faccio SUPER FRENI e campanatura\convergenza come dio comanda ,poi T dico...



ma devo tornare in pista per vedere se va bene!




è importante

entrare in

curva con una

traiettoria

pulita...



mauri.53@libero.it<i></i>

[Nico ctr]

Quote:come lo regolo il toe???

Il toe è semplicemente la convergenza.

Quote:settimana prox faccio SUPER FRENI e campanatura\convergenza come dio comanda ,poi T dico...

Ma quanta campanatura li avevi dato?

Quote:ma devo tornare in pista per vedere se va bene!

Be, se puoi si, senò trovati una bella strada privata.



Ciao.





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[mauritania]

cazz' è vero,che toe=convergenza lo avevo visto anke su granturismo...

ho il cervello in standby.





la campanatura era stokke,cioè a detta del mio gommista tra 0 e appena positiva...



eppure a me sta gomma a guardarla all' interno sembrava piu consumata che all' esterno...

poi magari sn io che nn capisco un c@zzo,e in questo periodo è piu che realistico.



cmq grazie dei consigli!




è importante

entrare in

curva con una

traiettoria

pulita...



mauri.53@libero.it<i></i>

[eTiLiKo81]

Ma sulla monoposto quando non gira che fai scusa???

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MAIL ME : etiliko@katamail.com







..:: Salento Su Di Giri ::.. Il Sito - Presidente<i></i>

[mauritania]

ma quand'è che un F3 nn gira???



poi la mia è sempre in assetto sovrasterzante che se le tengo sottosterzante poi tento di compensare con sterzo e gas e mi giro quindi sottosterzo nn mi ricordo piu com'è fatto...



forse il mio problema è proprio che ormai ho gli standard del F3 e nn riesco piu a godermi cose piu terrestri,a coglierne le sfumature...



cmq la risposta alla domanda di ETILIKO è entrare piu piano in curva,e ripensando a ieri penso proprio sia la cosa giusta.




è importante

entrare in

curva con una

traiettoria

pulita...



mauri.53@libero.it<i></i>

[SiriusV]

Quote:Anzi direi che forse sono l'unico quà dentro che la reputa troppo sottosterzante tanto da andare in testa coda spesso e volentieri

... sovrasterzante... ?


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[Celima]

a Mauri.....ma ci prendi per il culo?????


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