dischi anteriori ITR (che mi consigliate?)

[KeTaMiNa]

comunque ottima scelta, con la pinza spoon un possessore di ITR non aumenta nemmeno i costi delle paste e dischi

è proprio per questo motivo che mi attirano di più le pinze spoon piuttosto che un kit...

ce ne sono in giro dei kit completi con disco da 282mm...?

ps: se volete fare un miniBG per i dischi potrei starci anche io...se no a inizio anno punto ad uno tra i brembo lisci-CTF-spoon-EBC...

giovani, l'alternativa valida IMHO è il kit completo wilwood come quello che ha preso voodooo anni fa

[MUGENPOWER]

si ma abbiamo macchine che pesano meno di 11 quintali, che cene facciamo di mega impianti frenanti ?!?!?!

la potenza frenante della ITR è fantastica, pecca solo il disco piccolo che vibra, ma ho visto che si risolve con delle paste cazzute.

olio buono e RC8, e non vi ferma più nessuno...



qualcuno ha provato questa combinazione e non è ancora contento ? se si allora non dico più nulla....

[DOK85]

io lo dico da millenni con le rc6 su impianto eg6 frenava di brutto. con impianto itr è un altro pianeta.
cmq l'itr pesa più di 11 quintali

[tonyclifton]

Mah, io credo che più che altro siamo limitati dall'impronta a terra delle gomme....

[MUGENPOWER]

io lo dico da millenni con le rc6 su impianto eg6 frenava di brutto. con impianto itr è un altro pianeta.
cmq l'itr pesa più di 11 quintali

la mia 1120 con quasi il pieno di benzina




@tony: siamo limitati per il fatto che la poca gomma fa intervenire troppo presto l'ABS, ma se giri in pista e butti su R888, A048 o slick, non ci sono più problemi

[DOK85]

infatti pesa di più

[tonyclifton]

io lo dico da millenni con le rc6 su impianto eg6 frenava di brutto. con impianto itr è un altro pianeta.
cmq l'itr pesa più di 11 quintali

la mia 1120 con quasi il pieno di benzina




@tony: siamo limitati per il fatto che la poca gomma fa intervenire troppo presto l'ABS, ma se giri in pista e butti su R888, A048 o slick, non ci sono più problemi

Assolutamente, intendevo che vista l'impronta a terra ridotta mettere un'impianto supercazzuto non ha senso perchè non lo si sfrutta! Già l'impianto stock con dischi e paste serie fa la sua porca figura!! Certo una pinza spoon ti da quell'attacco iniziale e una sensibilità che la stock non ha!

[MUGENPOWER]

la prossima volta allora la peso con metà serbatoio

[MUGENPOWER]

Assolutamente, intendevo che vista l'impronta a terra ridotta mettere un'impianto supercazzuto non ha senso perchè non lo si sfrutta! Già l'impianto stock con dischi e paste serie fa la sua porca figura!! Certo una pinza spoon ti da quell'attacco iniziale e una sensibilità che la stock non ha!

ma già la pinza stock con una buona pastiglia ti permette una frenata ben modulabile.

per averla ancora più modulabile come dici tu bisognerebbe eliminare anche il servofreno, cosa assolutamente sconsigliata su una stradale

[tonyclifton]

Assolutamente, intendevo che vista l'impronta a terra ridotta mettere un'impianto supercazzuto non ha senso perchè non lo si sfrutta! Già l'impianto stock con dischi e paste serie fa la sua porca figura!! Certo una pinza spoon ti da quell'attacco iniziale e una sensibilità che la stock non ha!

ma già la pinza stock con una buona pastiglia ti permette una frenata ben modulabile.

per averla ancora più modulabile come dici tu bisognerebbe eliminare anche il servofreno, cosa assolutamente sconsigliata su una stradale

Io il servo non lo leverei mai!! Il nostro non è assolutamente invadente!!

[MUGENPOWER]

sarebbe fico non averlo, per la sensibilità notevole che si guadagna, vengono meglio il punta-tacco e il sinistro, ma per la strada non va assolutamente bene girare senza IMHO

[Filo83]

probabilmente l'itr ha già un impianto ottimo
cioè se avessi un'itr ci penserei 2 volte a cambiare impianto...
purtroppo le civic hanno un impianto che di serie.....

[bagga typeR]

giovani, l'alternativa valida IMHO è il kit completo wilwood come quello che ha preso voodooo anni fa

infatti ci avevo pensato ma sarei più orientato verso le pinze spoon per la disponibilità di pastiglie più ampia e il costo più basso rispetto a un kit qualunque (che esso sia wilwood,ap,brembo,d2,tar-ox e chi più ne ha più ne metta)...

pecca solo il disco piccolo che vibra, ma ho visto che si risolve con delle paste cazzute.

i miei dischi praticamente non vibrano e io non monto certo delle pastiglie cazzute (EBC rosse)...

@tony: siamo limitati per il fatto che la poca gomma fa intervenire troppo presto l'ABS, ma se giri in pista e butti su R888, A048 o slick, non ci sono più problemi

io monto le RE010 e l'ABS è intervenuto solo 2 volte in pista...

ps: la mia con una tacca di benzina pesa 1105kg...

[MUGENPOWER]

beato te che non ti vibrano

[KeTaMiNa]

beato te che non ti vibrano

io non ho avuto i tuoi problemi con i tuoi tarox G66 nemmeno in pista e con le frenate "leggere"
non è che per caso hai la pinze flottante che non flotta? freni solo dal lato del pistone e storti più facilmente i dischi?
io ho avuto problemi di stortamento dischi solo con le pastiglie stock honda

[MUGENPOWER]

tu però usi RC8


io con le DS3000 ho migliorato sensibilmente il problema, però non è ancora sparito del tutto.

sabato in teoria monto due dischi scomponibili e vedo come vanno

[TIA]

allora? quanto pesa un disco stock?

mi sto facendo dei preventivi. Dai keta che forse qualcosa trovo!!!

cmq.. è vero che chi ha provato le pinze Spoon abbia notato una piccolissima differenza dalla pinza stock. quoto Sgarbo.

anche secondo me tra pinza Spoon su dischi da 282 o 300 non cambia un cazz rispetto ai Tarox, D2, c@zzi e ammazzi (sempre se non si passa a dei 16").

[bagga typeR]

mi sto facendo dei preventivi. Dai keta che forse qualcosa trovo!!!

quando hai i preventivi non è che li puoi postare...?!?!

anche secondo me tra pinza Spoon su dischi da 282 o 300 non cambia un cazz rispetto ai Tarox, D2, c@zzi e ammazzi (sempre se non si passa a dei 16").

rimanendo con i 15 e il disco da 282mm credo anche io che cambi poco da un kit D2 o tar-ox o quellochevolete rispetto alle pinze spoon...

quello che mi "preoccupa" di più è la disponibilità delle pastiglie e il loro prezzo...
mentre per i dischi non c'è problema e si può montare tutto vero...?

se no si può pensare anche ad adattare le brembo del fiat coupè come aveva fatto roby...

[MUGENPOWER]

io ho appena montato i CTF scomponibili, vediamo come vanno....

[KeTaMiNa]

i tarox G66 sembrano andar bene a livello di resistenza, hanno retto 1 set di spoon senza il minimo accenno di gradino.
ieri ho rimesso le RC8, vediamo quanto durano
non mi ricordavo frenasserò così tanto
dio bono le spoon alla fine frenano come delle DS2500...
il problema dei G66 IMHO è che accelerano notevolmente il consumo delle pastiglie... dovuto al fatto che hanno una marea di baffi.
Sui dischi lisci, con paste aggressive avevo visto che inevitabilmente si "rigano" in profondità.
Con i baffati invece la pastiglia rimane liscia e il disco rimane più "sano".
Credo che il miglior compromesso alla fine siano i dischi spoon con i loro 4 baffi.
solo che dio bono 310€ per dei dsichi adesso non li spendo, mi sa che prendo gli stock a 200€ (se davvero costano così poco)