[Thread ufficiale] Pneumatici semislick

[Toro-R]

Per la convergenza davanti, se ti trovi bene continua cosi, andare oltre mi sembra eccessivo.

Per quella posteriore, ehm diciamo che non sono la persona tanto adatta per consigliare visto che io l'EP3 la trovato troppo piantata al posteriore, e anche con -3.2 mm totali rimaneva tale, almeno per me

[Daniel M]

La convergenza direi che è ok.

Con le semislick devi cambrerare tanto.

La Lupo sara stata penosa in frenata perche è lunga la metà di una CTR...

[Mick Doohan]

Per quella posteriore, ehm diciamo che non sono la persona tanto adatta per consigliare visto che io l'EP3 la trovato troppo piantata al posteriore, e anche con -3.2 mm totali rimaneva tale, almeno per me

sei della scuola di Pier solo che l'ITR è sensibile alla convergenza posteriore ... non come l'EP ...

[BubiChan]

Infatti mi sa che è inutile cosa ti riporto io sulla convergenza, sono valori che cambiano troppo da persona a persona.
La lupo era stronza in frenata ma senza quel camber poi non girava bene...però mi è sempre rimasta la paura che camber cazzuto=sculettamenti a manetta.
Se poi con l'ep3 questo non vale meglio così!

Ho parlato con un ragazzo oggi pomeriggio che fa gare in salita da anni, dopo aver provato l'auto mi ha consigliato: camber a 2°anteriore e 1° post, con convergenza a 3 totali davanti e 1/2 dietro (dubbiosissimo, mi giravo come il una trottola con questi valori di convergenza), gomme anteriore da 225 o 235 possibilmente con spalla /40 invece che /45, posteriori così come stanno.

In più (consiglio di eti) prenderò una antirollio solo posteriore maggiorata, appena troviamo un negozio che fa spedizioni oneste.

Poi vado a fare i campionati di drift

Ah, per rimanere in topic...ha detto che in presenza di angoli cazzuti di camber meglio tenere le R888 perchè hanno una stronzaggine di risposte meno accentuata rispetto alle advan.
Comunque ha parlato bene delle dunlop direzza...

[Sgarboman]

Mi spiegate perchè con una gomma con la spalla più dura serve più camber? Non è il contrario?

[VTinside]

con l'aygo giro a -3mm totali all'ant

[zan]

Per il camber si indica per parte appunto come ha detto Denisa , infatti intendevo per parte.

Guarda io giravo con 3.2 circa e mi trovavo molto bene in pista. Cmq la gomma semislick, sia per la maggior tenuta che per la spalla + rigida richiede camber, se no succede come a Robertino che mangia la spalla.

giravi anche per strada con le semislick?

il problema di robertino( e appena mi piglio le 888 sarà anche mio ) è che non potendo usare le 888 tutti i giorni causa omologazione, dovrebbe girare con camber esagerato per le stradali, e mi sa che si distruggono in pochi km...

[Toro-R]

No per strada giravo con le R050, che infatti ho piallato all'interno , ma basta prendere gomme stradali che non hanno interno-esterno cosi vai via liscio

[Mick Doohan]

Mi sa che io e zan faremo diventare ricco NP a forza di girare gomme sui cerchi ...

[zan]

Mi sa che io e zan faremo diventare ricco NP a forza di girare gomme sui cerchi ...

[Army80]

Mi sa che io e zan faremo diventare ricco NP a forza di girare gomme sui cerchi ...

che è quello che ho sempre fatto io, 30 mila km e re050 consumate perfettamente, certo meglio prendere le simmetriche per far questo.

[NIPPONSTYLE]

ragazzi, una domanda: a quanto si trovano le R888 NUOVE?
195/55-15

[Mick Doohan]

ragazzi, una domanda: a quanto si trovano le R888 NUOVE?
195/55-15

da camskill attorno ai 390 spedite

[Sgarboman]

ragazzi, una domanda: a quanto si trovano le R888 NUOVE?
195/55-15

E non dimenticare che ci sono le mie in vendita

[civic4ever77]

ragazzi, una domanda: a quanto si trovano le R888 NUOVE?
195/55-15

Ma delle advan, no?

[eTiLiKo]

Le DZ03 han superato il test, e si son rivelate all'altezza se non superiori alle A048. Molto superiori alle R888 (su auto pesante però, più son leggere pià il gap diminuisce)

[BubiChan]

Che so? le dunlop?
Prezzo? dove le hai trovate?

[Toro-R]

si

[civic4ever77]

si

Misure?!
Tipo, su itr fitterebbero?

[Toro-R]

R13" - 175/60/13, 175/60 R13
R15" - 205/50/15, 205/50 R15
R16" - 225/45/16, 225/45 R16
R17" - 215/45/17, 215/45 R17
R17" - 225/45/17, 225/45 R17
R17" - 235/45/17, 235/45 R17
R17" - 255/40/17, 255/40 R17

Dovrebbero essere queste