Il VOLANO, questo sconosciuto

[Dav]

Volano alleggerito. Pro e contro.

Confermatemi se quel che mi han detto è corretto:

PRO

- prendi i giri con maggiore facilità
- diminuisce l'inerzia, maggiore freno motore
- risparmio di peso (ovvio)


CONTRO

- perdita di coppia
- maggiori vibrazioni

Vedo che molti affiancano alla sostituzione del volano anche la frizione.
E' necessario/meglio?
Non serve a un caxxo fare entrambe le cose?

La mia esperienza si limita a un paio di video su internet in cui una 350Z prende i giri in una maniera ASSURDA. Uno dei difetti della 370, come della 350, è l'inerzia spaventosa, che sarebbe bello diminuire. Ma 'sta cosa della perdita di coppia mi inquieta assai

Dite, dite

[RobyVTEC]

Volano alleggerito. Pro e contro.

Confermatemi se quel che mi han detto è corretto:

PRO

- prendi i giri con maggiore facilità
- diminuisce l'inerzia, maggiore freno motore
- risparmio di peso (ovvio)


CONTRO

- perdita di coppia
- maggiori vibrazioni

Vedo che molti affiancano alla sostituzione del volano anche la frizione.
E' necessario/meglio?
Non serve a un caxxo fare entrambe le cose?

La mia esperienza si limita a un paio di video su internet in cui una 350Z prende i giri in una maniera ASSURDA. Uno dei difetti della 370, come della 350, è l'inerzia spaventosa, che sarebbe bello diminuire. Ma 'sta cosa della perdita di coppia mi inquieta assai

Dite, dite

Vero in parte....se vuoi assenza di vibrazioni devi equilibrare il volano assieme a albero motore, puleggia servizi e spingidisco.....perdi un po' in velocita' max(nell'ordine di 4-5 kmh)....
E' ovvio che se il gruppo frizione ha un certro chilometraggio, dato cher smonti puoi sempre cambiarlo....se è buono nn serve......

[Voodooo]

Volano alleggerito. Pro e contro.

Confermatemi se quel che mi han detto è corretto:

PRO

- prendi i giri con maggiore facilità
- diminuisce l'inerzia, maggiore freno motore
- risparmio di peso (ovvio)


CONTRO

- perdita di coppia
- maggiori vibrazioni

Vedo che molti affiancano alla sostituzione del volano anche la frizione.
E' necessario/meglio?
Non serve a un caxxo fare entrambe le cose?

La mia esperienza si limita a un paio di video su internet in cui una 350Z prende i giri in una maniera ASSURDA. Uno dei difetti della 370, come della 350, è l'inerzia spaventosa, che sarebbe bello diminuire. Ma 'sta cosa della perdita di coppia mi inquieta assai

Dite, dite

Vero in parte....se vuoi assenza di vibrazioni devi equilibrare il volano assieme a albero motore, puleggia servizi e spingidisco.....perdi un po' in velocita' max(nell'ordine di 4-5 kmh)....
E' ovvio che se il gruppo frizione ha un certro chilometraggio, dato cher smonti puoi sempre cambiarlo....se è buono nn serve......

che perdi coppia nn è vero... altrimenti saremo tutti ad appesantire i volani e guadagneremo coppia ovvero cv! quello che perdi è un accumulatore di energia cinematica... ovvero dato ke la potenza del motore avviene quando il pistone viene mandato dal pms al pmi nella fase di accensione/combustione) nn hai un energia costante bensi un aumentare di volume, un picco di energia e un rilascio, per quanto un motore 4 cilindri 4 tempi abbia un'ottima distribuzione di queste fasi cmq ci sono sempre dei momenti di stasi, in questi momenti il volano rilascia energia cinematica, ovviamente + è pesante + la volanicita è maggiore e si risentono di meno queste stasi, ma + è leggero e + facile è prendere giri! indi per cui, alleggerire di un po' si... esagerare insomma dato ke la strada la usiamo tutti i giorni

[Daniel M]

Io tutti sti difetti non li ho sentiti...
Perdità di velocità nessuna.
Vibrazioni zero.

E solo un po più sgorbutica nei tira molla.

[Furious]

Chiedi a Tony quando aveva messo quello da 2 kg e rotti

[Dav]

..cosa gli era successo? Gli son volati via i pistoni?

[Sgarboman]

Io tutti sti difetti non li ho sentiti...
Perdità di velocità nessuna.
Vibrazioni zero.

E solo un po più sgorbutica nei tira molla.

Quoto. L'unica cosa che ho notato col volano Exedy racing è che fai prima a salire e scendere di giri.

[Voodooo]

Io tutti sti difetti non li ho sentiti...
Perdità di velocità nessuna.
Vibrazioni zero.

E solo un po più sgorbutica nei tira molla.

Quoto. L'unica cosa che ho notato col volano Exedy racing è che fai prima a salire e scendere di giri.

se cali di un kg no... ho messu un 3.480kg su un b18 di un amico... sapessi come si para

[Dav]

Insomma è una modifica che consigliereste? Val la pena comprarlo e soprattutto lasciare un rene x la manodopera?

[Sgarboman]

Insomma è una modifica che consigliereste? Val la pena comprarlo e soprattutto lasciare un rene x la manodopera?

NO. Se fai la frizzy1 si, ma se devi aprire il cambio solo per quello IMHO non vale la pena.

[Daniel M]

Allora, se pensi girare un po in pista, cambialo con la frizzione, altrimenti ti ritrovi come Guido che la prima volta a Monza il pedale gli è rimasto giù.

Se è come la la 350z il volano stock e quello bimassa, non so se questo richiede un gruppo frizzi differente rispetto a uno normale.

[Dav]

Eh, a livello tecnico devo informarmi.
Così a sensazioni, la frizione e l'inerzia sono identiche a quelle della 350, quindi presumo che gli aggeggi siano gli stessi. Ovvio che mi informo prima e non vado solo a naso.

In effetti anche la frizione fa un po' caCare, per cui cambiarla non sarebbe male. Devo però essere sicuro di non incappare in qualcosa di troppo pistaiolo.

[Furious]

..cosa gli era successo? Gli son volati via i pistoni?

No però era inguidabile...
Chiedi pure all'ing. Voodoo cosa vuol dire mettere un volano da 2 kg su un b16 b18ttato....e senza che il resto sia adeguato...

[BubiChan]

Zio&Zia non voglion mai la compagnia

FriZIOne

[Dakun]

non ci sono piu' gli zingari di una volta...

Imho se vuoi unpo' di brio, e' una modifica da fare dato che il volano standard spesso e' molto pesante

[Voodooo]

..cosa gli era successo? Gli son volati via i pistoni?

No però era inguidabile...
Chiedi pure all'ing. Voodoo cosa vuol dire mettere un volano da 2 kg su un b16 b18ttato....e senza che il resto sia adeguato...

magari

cmq dipende sempre dalla frizione e da come si usa ragazzi...

[luchjeg6]

ehm, che succede cn un volano troppo leggero?

[Dav]

Bé, il volano è lì per rendere fluida la rotazione del motore assorbendo il grosso delle vibrazioni che il ciclo di funzionamento del motore comporta. Diminuire troppo il peso del volano può quindi comportare un eccesso di vibrazioni come danno minimo e come massimo, probabilmente, anche qualche rottura..

[luchjeg6]

Rotture dovute a vibrzioni troppo eccessive?
Come si adegua un motore a un volano da 2 kg?

[peppe ctdi]

e su un motore disel come giocherebbero queste modifiche?