Sorpresa pasquale: una nuova ED7 !

[ClaudioED7]

Ciao a tutti, ebbene si...molto prima del previsto è arrivata una bella sorpresina dentro l'uovo!
Giovedì prossimo, viaggio in treno di sola andata (speriamo!!) destinazione Trento a ritirare una, ahimè non certo fiammante, ED7 rossa del 1991 con circa 150k km.
Macchina vista solo in foto, con diversi lavori di carrozzeria da fare, per fortuna solo botte ma nessun pezzo apparentemente da cambiare.
Meccanicamente dovrebbe esser meglio, olio, filtri, distribuzione, pompa acqua, pompa olio, freni, scarico, gomme, candele, tutto nuovo.
Interni buoni, solo il solito fianchetto sx del sedile sgualcito.
Con la consapevolezza di fare un salto nel buio, sperando che non sia (troppo) un rottame...stay tuned!! A presto, ciao e Buona Pasqua.
Claudio

[XKennyEYE]

Ottimo! Controlla bene la ruggine nei passaruota e nel sottoscocca, lì facilmente ci saranno 2000-3000€ di lavori di carrozzeria se vuoi fare le cose per bene. Fari e altre parti bene o male si recuperano. C'è un venditore tedesco su ebay, dp-one, che ha diversi ricambi anche di carrozzeria.

[ClaudioED7]

Grazie!! Se così fosse tornerei indietro in treno...
La ruggine è ciò che temo di più, controllerò anche guarnizioni vetri e tettuccio, ma il venditore assicura che non ne ha. Grazie anche x le preziose info su dove reperire i ricambi, perché i fanali posteriori hanno qualche crepa, manca il nottolino dx. Spero presto di metter le prime foto... ciao !!

[ClaudioED7]

Ciao a tutti. Ritirata !! Tutto secondo le aspettative. Guidata da Trento a Torino, via Lago di Garda e autostrada da Brescia: super contento!! La macchina va complessivamente bene, ma ho notato:
1) marce molto corte, motore che gira sempre alto (in V a 120 km/h segna 4.000 giri), il cambio è (o dovrebbe essere) di serie; vi risulta ??
2) frena poco, nonostante dischi anteriori, pastiglie e olio freni nuovi...
3) leggeto ticchettio dal motore, (non lo sento in accelerazione per il troppo rumore dello scarico, né in rilascio): spero sia il gioco valvole, mai fatto...

Per il resto è un kart, gran tenuta, super bassa, super rumorosa, super scomoda...com'è piccola accanto alle altre auto!!

Eccola qui...

[XKennyEYE]

Bene! Però sì ha bisogno di una riverniciata perché anche se la lucidi ormai il rosso è sbiadito e dopo un po' ritorna rosa

Per il cambio penso che abbiano sostituito la corona del rapporto finale con uno più corto, è una cosa comune.

Invece per il frenare poco potrebbero essere la pompa o il servofreno un po' stanchi. Però resta sempre un auto di 35 anni fa senza abs quindi potrebbe semplicemente essere un fatto di non esserci abituato.

[ClaudioED7]

Ciao!! Sì sì, carrozziere già allertato ! Ma prima voglio sistemare la meccanica e gli interni.

Quindi viene cambiata la corona del finale ? Ma con quella originale sarebbero troppo lunghi ?

Grazie mille!!
Ciao, Claudio

[XKennyEYE]

Il finale originale è da 3.888, mentre di solito si mette la 4.250 o addirittura la 4.44. Comunque già da originale era il più corto tra tutti i motori della serie D, ma diciamo che guadagni un 500 giri, non molto di più. È un motore che va a più di 7000 giri e come a tutti gli aspirati, piace girare in alto.

[ClaudioED7]

Ciao!! Suggerimento prezioso :-) Quella che ho sotto è davvero troppo corta per i miei gusti.... io voglio usarla solo su strada. Avrei trovato una 3.777 la danno per serie D con frizione a cavo, e crx ED9. Consigli di prenderla o si trova facilmente una 3.888 ? Grazie

[XKennyEYE]

Eh prima di comprare cose a caso assicurati di capire cosa hai effettivamente, però per farlo bisogna prima aprire il cambio e contare fisicamente i denti. Oppure chiedi al vecchio proprietario. Se hai effettivamente i rapporti originali con la 3.88 lo lascerei così.