dubbio sui koni e domanda sulle eibach...

[bagga typeR]

ho cercato un pochino sul forum ma non ho trovato molto,quindi ho un paio di domande su questi ammo e molle...

sui koni gialli regolabili si possono montare altre molle a parte le eibach e le h&r (tipo tein-bc-skunk2-ecc)...?

qualcuno sa da quanti kg sono le molle eibach (nel mio caso per dc2)...?

[Mugen_Stumpo]

certo che si, figurati che il mio assetto, partendo da dei koni gialli l'hanno fatto diventare (guraldi) un set coilover cazzutissimo (anche troppo)

tra l'altro se fossero stanchetti consiglio di nuovo la rimek che te li tara come ti pare sulle molle che vuoi

[bagga typeR]

Infatti stavo pensando di rigenerarli e dalla via metterci delle molle più dure,dato che le eibach sono sicuramente abbastanza tenere...

Avevo pensato anche a "trasformarli" in coilover ma con quello che spenderei piuttosto prendo un bc che spendo uguale,se non meno,ed è solo da montare...a meno chè questo guraldi non sia così a buon mercato...

[bertozz111]

guraldi ...... una volta si chiamava giraldi
nell'ambiente delle corse è uno dei piu abbordabili come spese
pero imho conviene passare a dei bc nuovi (visto che tutti si trovano alla grande) che far rigenerare-ritarare i tuoi e trasformarli in coilover per montare molle veramente piu dure delle stock

[MOTORPUNX]

BC o Meister>perdi solo tempo a rigenerare se poi la usi in pista

[bagga typeR]

Il fatto è che con i koni mi trovo abbastanza bene e con "poco" (penso,li volevo chiamare in questi giorni ma non sono riuscito) li farei rigenerare e magari mettere molle più dure (sempre se si trovano "sfuse" con carichi ingeressanti),mentre comprare un coilover costa abbastanza di più,se non il doppio,e preferisco spenderli diversamente...

[eg4swap]

Bagga chiedi ad Andrea_crx che si è fatto trasformare i suoi in coilover dalla Rimek

[bagga typeR]

proverò a chiedere,grazie...
anche se probabilmente la cosa costerà abbastanza di più di una normale rigenerazione...

nel frattempo ho scoperto che le eibach dovrebbero avere carichi di 8,35 kg ant e 7,50 kg post...le skunk2 sono più tenere...le tein stech e htech devo capire meglio ma credo che siano circa lì un modello e un pò meno l'altro,però a catalogo ho visto anche altre molle che vanno da 5 a 32 kg,ma devo capire se vanno solo sui loro coilover o anche su altri ammo...

[Mugen_Stumpo]

Bagga chiedi ad Andrea_crx che si è fatto trasformare i suoi in coilover dalla Rimek

esatto chiedi a quelli della rimek che ne sanno e ti fanno spendere poco.

guraldi è stata una svista di battitura ovviamente

[bagga typeR]

qualcuno ha sottomano delle molle eibach per dc2 e mi sa dire la lunghezza ed il diametro interno...?ovviamente sia anteriore che posteriore...
le molle stock montano sui koni...?

se le misure combaciano sul sito tein ci sono varie molle

standard da 2 a 20 kg/mm
http://www.tein.co.uk/product/standard_spring.html

e racing da 5 a 32 kg/mm
http://www.tein.co.uk/product/racing_springs.html

secondo voi cosa cambia...?
una molla se è da 10 kg/mm lo è sia racing che standard,o no...?

[Mick Doohan]

certo che lo è, quello che cambia sono le disponibilità dei vari diametri della spira.

[bertozz111]

bagga lascia stare l'home made, solo per trovare la lungezza della molla diventi scemo e poi un ghiera serve per forza, almeno hai del margine di regolazione
fatti fare un preventivo da sta miltek cosi dopo valuti come muoverti (trasformazione ghiera + molle)
cmque le varie molle eibach, pincopallino ecc...... saranno di diametro uguale alle stock, cambierà giusto la lughezza

[bagga typeR]

Ottimo
quindi devo solo scoprire le misure delle eibach (o delle stock,dato che mi pare che sui koni montino) e vedere se c'è qualche tein della stessa misura

[Mick Doohan]

anche la lunghezza da scariche

[bagga typeR]

Mi sono ricordato che in garage dovrei avere le molle stock,qunindi le misure le prenderei con le molle smontate,quindi scariche...dite che dovrei prendere la misura anche da montate/cariche...?mi pare che sul sito guardino solo diametro interno e lunghezza da scariche...

[Daniel M]

Fai prima a prendere un coilover vero.

[bertozz111]

bagga nn hai capito nn puoi usare come riferimento la lunghezza delle molle scariche stock o eibach! innanzitutto sono progressive e in piu sono parekkio morbide!
l'unica sarebbe prendere una molla lunga X, del carico voluto, vedere quanto si abbassa l'itr e riprenderne 2 della lunghezza giusta, noi sui 106-sax abbiamo fatto cosi suoi coilover home made pero uno ha fatto da cavia
lascia stare tein, paghi solo il nome

[bagga typeR]

non ci avevo minimamente pensato a questa cosa
allora mi sa che chiamo l'orap o la rimek e sento cosa mi dicono,poi valuterò come procedere

[Mugen_Stumpo]

io ho delle eibach scelte apposta per un eg6 sui miei coilover, sono apposite per il ghiera, se vuoi ti dico le specifiche

[bagga typeR]

dimmi le specs giusto per curiosità...

comunque appena riesco proverò a chiamare i due posti (orap e rimek) a sentire cosa dicono,e se hanno loro le molle più dure,poi vedrò cosa fare...