B20 VTEC

[Insubria]

Ho letto i vari forum ma ho notato che tutti linkate questa guida: http://honda-tech.com/showthread.php?t=1676914

Ottima e completissima di sicuro, ma c'e qualcuno che la traduce ??


Si accettano vari consigli o indicazioni su questo progetto, cosa va cambiato cosa andrebbe cambiato ecc..

Vi amo grazie

[Matty]

http://translate.google.it/

Google translator is your friend!

[Insubria]

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Ahah grazie ma un'idea cosi' stupida l'avevo gia' avuta.
Cercavo pareri o consigli di chi lo ha gia' fatto

[Sgarboman]

Consigli riguardo cosa?

[Insubria]

Consigli riguardo cosa?

A fare un b20 VTEC, volevo sapere se trovando un b20z1 bisogna fare qualche tipo di lavoro all'albero motore.
Se bisogna obbligatoriamete cambiare i pistoni o altre modifiche.

[Tony JDM]

fai domanda per diventare socio, se viene approvata avrai le tue risposte :)

[Insubria]

fai domanda per diventare socio, se viene approvata avrai le tue risposte :)

Fatta ma i supremi sommi mi dissero che non seguo abbastanza assiduamente

[Sgarboman]

Non serve neswsuna associazione, è tutto scritto in quel topic. Sono domande a cui già a risposto qualcun'altro.

[Insubria]

Non serve neswsuna associazione, è tutto scritto in quel topic. Sono domande a cui già a risposto qualcun'altro.

Vabbe faro' da solo allora.
Saperle in italiano era un'altra cosa per me...

[Ernest]

lascia perdere il b20 VTEC
per la stessa cifra dovresti riuscire a mettere un k20 che è più nuovo e tecnologicamente più avanzato

p.s. l'albero motore non ha bisogno di modifiche ma devi cambiare e modificare la testata, cambiare le bielle i pistoni la frizione il volano, gli alberi a camme, portare l'olio dal basamento alla testa etc etc...

[Sgarboman]

lascia perdere il b20 VTEC
per la stessa cifra dovresti riuscire a mettere un k20 che è più nuovo e tecnologicamente più avanzato

p.s. l'albero motore non ha bisogno di modifiche ma devi cambiare e modificare la testata, cambiare le bielle i pistoni la frizione il volano, gli alberi a camme, portare l'olio dal basamento alla testa etc etc...

Ma anche no, per montare il K20 occorrono 3000 € di pezzi escluso il motore.

Poi a seconda di dove si vuole arrivare c'è bisgno di cambiare la rba dentro il motore, altrimenti funziona benissimo anche col blocco B20 stock e la testa del B16 stock.

[MOTORPUNX]

Ma un H22 no???

[Insubria]

lascia perdere il b20 VTEC
per la stessa cifra dovresti riuscire a mettere un k20 che è più nuovo e tecnologicamente più avanzato

p.s. l'albero motore non ha bisogno di modifiche ma devi cambiare e modificare la testata, cambiare le bielle i pistoni la frizione il volano, gli alberi a camme, portare l'olio dal basamento alla testa etc etc...

Ma anche no, per montare il K20 occorrono 3000 € di pezzi escluso il motore.

Poi a seconda di dove si vuole arrivare c'è bisgno di cambiare la rba dentro il motore, altrimenti funziona benissimo anche col blocco B20 stock e la testa del B16 stock.

E' questo che volevo sentire
Io pensavo al b20 perche' con relativamente poca spesa ti avvicini ai 200cv con abbastanza coppia se non ho capito male.
Quindi gia' ottimi risultati.
Al'h22 non ci ho nemmeno mai pensato

[Tony JDM]

altro che 3000 euro di soli pezzi per il k20.......

[maialedacorsa]

b20

fallo!

anche se però vendono sul forum un h22 pronto montaggio su eg/ek .......

[Insubria]

Si ma con 1500 euro circa me la cavo con il b20 Per l'h22 quanti ne vuole? 4500? da pazzi...
Sempre se mi confermate che un b20z1 si puo' lasciare stock, come anche la testa b16, senza avere un'affidabilita' schifosa.

[MOTORPUNX]

Per fare un B20 affidabile e che renda ci vogliono TANTI soldi>chiedi a Ernest-MarioZX10-R.
E' un motore piu' delicato sia di un K20 che di un H22
SWAPPARE COSTA

[tonyclifton]

Ma per swappare il K non bastano i vari kit già belli e pronti?? Comunque ho letto un topic qua di non ricordo chi che ha fatto il B20 VTEC e mi pareva tutto tranne che una cosa semplice da fare....

[tonyclifton]

Ce n'è uno qua a Cagliari tra l'altro.... Mi pare che vogliano 500€...

[Insubria]

Il b20z1 in se lo trovo sui 300 euro, a me preoccupava piu' che altro in cambio pistoni/bielle ecc.
A quel punto viene fuori in bello spesone e forse conviene salutare altre opzioni.