Collettori SS per CTR ( 1

[guido51]

Finalmente , la Ctr ha ritrovato il DNA....

Ringrazio Giovanni per la disponibilita' e la professionalita' dimostrate , mi ha perfino riportato la car domenica mattina a Monza , un grazie al quadrato.

La Supersprint ha fatto un buon lavoro ; la configurazione dei collettori e' del tipo 4 in 1 ; il primo pezzo , il 4 , e' molto lungo ed arriva praticamente fino al Kat. , poi come sapete io ho su la Ecu Mugen , per cui sono arrivato con il tubo singolo , fino al centrale Mugen ; il diametro dei 4 tubi stock e? di 35 mm e sono cortissimi , praticamente arrivano a meta? vano motore , i nuovi SS sono di 45 , arrivano fino sotto al motore , curvano , poi si innestano nell?uno.

Questa parte del collettore , cioe? i 4 tubi , presumo siano perfettamente interfacciabili col Kat di serie ; non ho parlato con SS , vedremo se li commercializzeranno.

Sono state effettuate le rullate prima e dopo e si sono cuccati 8-10 Cv nella parte alta , da 211 a 221 Cv al banco intorno agli 8100-8200 ; la vera differenza e? che ora siamo costantemente intorno ai 220 Cv fra 8000 ? 8700 , in particolare 218 a limitatore ; precedentemente , a limitatore , eravamo gia? calati a 203 ; la coppia max e? rimasta invariata , intorno ai 205 Nm.

Appena faccio foto , entro la settimana , le invio a qualcuno per postarle.





<i>Edited by: guido51 at: 2/2/04 13:30
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[typer558]

Esco dal mio "buchetto" solo per applaudire un grande AMICO nonchè un grande PIONIERE.



I miei sinceri complimenti Guido, la galleria di norcien sarà infuocata la prossima volta........!

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[Ben8k]

Complimenti Guido

Sono curioso di vedere le rullate :)





81,0 x 87,2

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[kay]

Testata la bestia come passeggero ieri mattina...



donna di facili costumi se cammina....

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C'è sicuramente qualche cosa che non va...





Kay@prophecy.it

Vieni a trovarmi su VTEC-ISLAND<i></i>

[sex]

grande



se posso chiedere ...

costo totale del lavoro ...?

ore lavorate?



ciao...








Vendo Fuji S 602 zoom ...<i></i>

[void]

GRANDISSIMO GUIDO!!!!!





e comunque ... un solo commento ... questo post lo dedico a chi dice che il b18 è meglio del k20 ...




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[michi]

EH NO!!



e io che ci vado per mettere centrale e finale e adesso cosa sento? che ci sono pure i collettori



così non vale...







comunque complimenti vivissimi, guido sei veramente un grandissimo.

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[lusmick]

ma il finale è quello originale??

cmq davvero complimenti

mi togli una curiosità?? ma come siamo messi come sonoro??




SAX FOR LIFE!!<i></i>

[Vtekken]

BELLAAA GUIDO!!! COMPLIMENTOS!



Sono molto curioso di conoscerti.. spero presto!

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[power arrow]

quindi ctr con ecu mugen+ collettori (ss) + no kat+ centrale dritto (mugen) + non ho capito se anche finale = 220 cv e 8700 giri..........

giusto?

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[Nico ctr]

Quote:quindi ctr con ecu mugen+ collettori (ss) + no kat+ centrale dritto (mugen) + non ho capito se anche finale = 220 cv e 8700 giri..........

Aggiungi l'airbox Mugen, il centrale e finale sono mugen (twin loop mugen).

Quote:giusto?

Con airbox Mugen si, poi calcola che la CTR di Guido non ha fatto un buon rodaggio, e stock aveva 191,8cv, e quindi se parti con una CTR ben rodata con 200cv, credo che riuscirebbe ad arrivare sui 228cv con tale configurazione.

Ciao.

<i>Edited by: Nico ctr at: 2/2/04 15:36
</i>

[gutmann]

Complimenti Guido, alla prossima

cyblade@hotmail.com<i></i>

[guido51]

Nico , di CTR ben rodate ne ho viste e sentito parlare , alcune al banco erano pure a quota 185 ; a parte gli scherzi e qualche battutaccia che faccio spesso anch'io , la Ctr.ina e' il quinto VTEC che "rodo" e piu' o meno le cose sono andate sempre bene : di riscontri al banco di Ctr , confrontabili , ho quelli di giovanni , deg , Typer558 , copa....tutta roba intorno ai 200 Cv , qualcuna (deg e giovanni anche un pelo sopra) ; di quelle che stanno sotto , diciamo fra 185-195 , specie quelle immatricolate a partire dal secondo semestre del 2002 ne conosco di piu'.....non vorrei alimentare ulteriori umori sulla questione rodaggio e mi piacerebbe avere qualche riscontro in piu' degli ultimi Ctr.isti arrivati.

Un altro dato per me e' certo , su Ctr l'AB Mugen da solo non porta alcun contributo.

Per Power infine ; si intorno ai 220 Cv fra 8000-8700 ; picco a 221 a 8200 , 218 a limitatore (8700-8800) .

Dimenticavo , il sound ora e' ok , le "sfiammate" anche proprio come quelle di TypeR558 a Varano.

Dimenticavo ancora , i Pzero con la giusta pressione 2.8 ant , 2.7 post. , a Monza sono andati benissimo....





<i>Edited by: guido51 at: 2/2/04 16:21
</i>

[The Space]

BELLA GUIDO!!!!!! complimentissimi!!!!!

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[giovanniVtec]

i collettori per ora sono in fase di prototipo e verranno fatti solo a chi possiede la centralina mugen!non sono compatibili col kat di serie ed il prezzo si deciderà in futuro!se a qualcuno interesano sa dove trovarmi!Ps oras anche il centrale non scorreggia più è perfetto!

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[MarytypeR]

Quote:intorno ai 220 Cv fra 8000-8700 ; picco a 221 a 8200 , 218 a limitatore (8700-8800)



Voglio tuttoooooo questo per la mia CTRrina 2004: starò incollata a questo topic e non appena ci sarà pure il prezzo definitivo contatto Giovanni. Ciau e complimenti ancora: le cose si fan bene o non si fanno, vero?!

<i>Edited by: marytypes at: 2/2/04 17:44
</i>

[Looka]

Pollice alto per il made in italy



E complimenti per i collettori Supersprint!





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[Etan Hunt]

Io mi intrometto..

Volevo solo dire..



c@zzo quanto va la CTR di Guido...

Lo ringrazio ancora per la disponibilita' nel test della sua piccola..



Complimenti ancora e grazie....



Emanuele





emanuelebordon@hotmail.com<i></i>

[HSimonC]

Ciao Guido complimenti! Se vieni al 4 Dyno day romano mi raccomando porta le rullate e sopratutto le potenze alla ruota così mi fugo un po' di dubbi!



Ciao!

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[giovanniVtec]

HsimonC



quando vedi Guido monta sulla sua auto come passeggero poi chiedigli di fare le prime tre marce tirate a 9000 giri.......se avrai ancora dubbi da fugare dimmelo

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