Corpi Farfallati

[Nrg17]

fare dei cornetti cosi' alla catzo non da miglioramente alex, specialmente in alto...

il venturi deve avere tot angolo di inclinazione (che non ricordo ovviamente ), e dovrebbe essere piu' grande dello stock per avere miglioramente...

se metti dei tromboncini cosi' a occhio, puo' darsi che migliori i medio-bassi, ma senza dubbio peggiori sopra...


poi vale sempre la regola che in venturi lungo predilige i passi, mentre uno corto, il volume ergo gli alti... tipo le mv, in basso i cornetti sono lunghi, mentre a tot giri si abbassano per accorciare il venturi sui cf

[alex_novi]

I cornetti so come si fanno... li abbiamo anche già fatti al lavoro e chi ci ha corso ha vinto quanto basta.
Il problema sono tutte le lavorazioni da fare prima... c'è da farsi una sola domanda:

Il risultato varrà lo sforzo?

[Nrg17]

no, specialmente sui nostri motori

[Michel_ITR99]

Se costasse 30 € sicuramente si, fin troppo

[andrea_crx]

Questo è stato fatto da zero...
hai idea di cosa voglia dire fare un lavoro del genere? Non ci vogliono due ore eh... ci vogliono giorni.
La barenatura va fatta con l'attrezzatura giusta... non è una cosa che mimmo o fresatore riesce a fare.

Per il discorso fluidodinamica... già quello di serie non è proprio l'ideale messo frontalmente, è stato fatto così chiaramente per questione di ingombri.
La cosa più intelligente in questi casi è mettere il cf al centro:

lateralmente forse


è proprio lì il problema

secondo me se si potesse mettere frontale, come esiste per il K20 ora non ricordo la marca, sarebbe il top, e sicuramente si guadagnerebbe qualcosa di percettibile

mettendo le trombette senza studiare la fluidodinamica, PRIMA mediante programmi appositi, e DOPO mediante flussometro, per me ha senso solo se uno vuole perderci tempo e più che del risultato gli interessa il lavoro in sè

[victorpapa]

molto belli!!!quanto costaano colli del genere??? che apertura hanno del foro farfalla???

Il venditore su ebay è questo,


http://www.ebay.com/sch/ku_engineering/ ... ksid=p3686

anche se non vedo attualmente in vendita la surge tank, magari prova a melarlo.

Il costo è abbastanza elevato sui 570 dollari più spedizione senza cf da 70 ovviamente

L'inlet del collettore di aspirazione è appunto da 70 mm ma volendo potrebbe anche essere aumentato ( cosa inutile scondo me ).

Io monto un cf con piattello da 70mm ma con conicità di ingresso che apre fino 82mm e fischia

[11000RPM]

terrò d'occhio il tutto!

[11000RPM]

Ho visto varie volte anche questi GATO...su un aspirato fittano bene???

http://www.ebay.com/itm/RACING-TURBO-in ... 500wt_1413

[pavo88]

fittare dei colli per un motore turbo su un aspirato è come amare le magre e scopare platinette...
non penso vada bene...

[Michel_ITR99]

Se almeno si vedesse bene come son fatti dentro...

[victorpapa]

fittare dei colli per un motore turbo su un aspirato è come amare le magre e scopare platinette...
non penso vada bene...

In realtà anche i ku enguneering sono consideratiu collettori per turbo

[andrea_crx]

cosa ha un collettore di particolare per essere considerato specifico per il turbo?

[Michel_ITR99]

La scritta "Turbo" sulla confezione

[victorpapa]

cosa ha un collettore di particolare per essere considerato specifico per il turbo?

e chi lo sa Andrè? notavo solo che la Ku lo raccomandava specialmente per le turbo, tanto è vero che si dubitasse rendesse anche su NA

[11000RPM]

cosa ha un collettore di particolare per essere considerato specifico per il turbo?

e chi lo sa Andrè? notavo solo che la Ku lo raccomandava specialmente per le turbo, tanto è vero che si dubitasse rendesse anche su NA

Quindi anche i GATO potrebbero fittare alla grande???

[victorpapa]

e chi lo sa Andrè? notavo solo che la Ku lo raccomandava specialmente per le turbo, tanto è vero che si dubitasse rendesse anche su NA

Quindi anche i GATO potrebbero fittare alla grande???

Non saprei dirti onestamente. Sui Ku oramai ci sono parecchi riscontri positivi montandoli in diversi qui dentro

[Nrg17]

cosa ha un collettore di particolare per essere considerato specifico per il turbo?

in teoria la predisposizione per aggiungere altri iniettori...

[andrea_crx]

[pavo88]

cosa ha un collettore di particolare per essere considerato specifico per il turbo?

in teoria la predisposizione per aggiungere altri iniettori...

e cmq non mi spiego come facciano i motori turbo ed na che sono diametralmente opposti come necessità di aria a condividere dei collettori...

non faccio il miscredente, solo faccio fatica a capire, davvero...

[Nrg17]

beh allora spiegatela voi

io sono arrivato a sto ragionamento per utilizzo nos/turbo...