DC2 : problema consumi olio motore inspiegabile...

[bagga typeR]

e poi tu non hai una DC2 quindi non fai testo...?!?!

[Acura]

ma che c'entra l'oil cleaner??? Quello serve solamente x pulire l'impianto di lubrificazione del motore, stop, quindi se hai morchie o roba varia, nn serve x "tappare" i buchi!!!!Nn c'è rimedio x il consumo di olio, se lo mangia è xkè....lo sapete tutti xkè! Xkè è un motore ormai datato, che ha percorso almeno 100 mila km e viene usato come dev'essere usato.......corsa lunga-giri motore alti portano all'affaticamento delle fasce e raschiaolio, abbiamo discusso del mio caso innumerevoli volte, la situazione dei b18 che ciucciano olio è questa, stop, sta solo da aprire e controllare e prima o poi lo faccio......oppure sono i gommini valvola che fanno trafilare olio.....oppure è scoppiato e stanco di girare e quindi fa di tutto x farsi implodere

prova a mettere mezza boccia di poliuretano espanso al cambio olio, magari qualche rattoppo lo fa............................

[manzo]

non si parlava dell oil cleaner per tappare i buchi, ma per magari smollare fasce e raschiaolio dalla merda

[Sgarboman]

E poi che c'entra la corsa lunga con l'affaticamento delle fasce?

[manzo]

basta OT sgarbo

[tonyclifton]

E poi che c'entra la corsa lunga con l'affaticamento delle fasce?

Come che c'entra???? Se corri a lungo affatichi le fasce muscolari!!!

[Michel_ITR99]

non si parlava dell oil cleaner per tappare i buchi, ma per magari smollare fasce e raschiaolio dalla merda

Esatto.

[manzo]

che poi, che buchi potrebbero esserci? o meglio, se ce li hai saluta pure il monoblocco

[Krol]

la mia mangiaolio. ho provato con l oil cleaner. se mangiata pure quello

hahha il tuo B18 è proprio affamato a quanto pare

[Krol]

ma che c'entra l'oil cleaner??? Quello serve solamente x pulire l'impianto di lubrificazione del motore, stop, quindi se hai morchie o roba varia, nn serve x "tappare" i buchi!!!!Nn c'è rimedio x il consumo di olio, se lo mangia è xkè....lo sapete tutti xkè! Xkè è un motore ormai datato, che ha percorso almeno 100 mila km e viene usato come dev'essere usato.......corsa lunga-giri motore alti portano all'affaticamento delle fasce e raschiaolio, abbiamo discusso del mio caso innumerevoli volte, la situazione dei b18 che ciucciano olio è questa, stop, sta solo da aprire e controllare e prima o poi lo faccio......oppure sono i gommini valvola che fanno trafilare olio.....oppure è scoppiato e stanco di girare e quindi fa di tutto x farsi implodere

prova a mettere mezza boccia di poliuretano espanso al cambio olio, magari qualche rattoppo lo fa............................

scusa il mio (nn capisco niente)ma sto entrando adesso nel mondo (Honda) ed Motori...cos'è "mezza boccia di poliuretano espanso al cambio olio" e dove si trova?

[Michel_ITR99]

scusa il mio (nn capisco niente)ma sto entrando adesso nel mondo (Honda) ed Motori...cos'è "mezza boccia di poliuretano espanso al cambio olio" e dove si trova?

Scherzava

[victorpapa]

Lasciate perdere gli oil clearner, se li usate per la prima volta su un motore che ha fatto già 140k rischiate di provocare l'effetto contrario. Rimuoverà i depositi carboniosi sul pistone dietro le fasce che col tempo hanno compensato l'usura delle fasce aumentando la perdita di compressione.

Purtroppo 140k sono tanti per un b18 e ci può stare il consumo di olio.

Per prima cosa però verifica che l'olio non provenga dai gommini/ guidavalvole. Al 90% vedrai sarà li il problema.

Togli i colli di scarico e con uno specchietto controlla il colore e le incrostazioni sulle valvole di scarico.

Se le trovi incrostate e con sfumature gialle ( zolfo derivato dalla combustione dell'olio) è da sopra che ti ciuccia l'olio. Potresti anche vedere direttamente delle trasudazioni di olio dai gommini

[Nrg17]

la pcv b18 e' identica (di codice) a quella b16?

[ciccior]

ma che c'entra l'oil cleaner??? Quello serve solamente x pulire l'impianto di lubrificazione del motore, stop, quindi se hai morchie o roba varia, nn serve x "tappare" i buchi!!!!Nn c'è rimedio x il consumo di olio, se lo mangia è xkè....lo sapete tutti xkè! Xkè è un motore ormai datato, che ha percorso almeno 100 mila km e viene usato come dev'essere usato.......corsa lunga-giri motore alti portano all'affaticamento delle fasce e raschiaolio, abbiamo discusso del mio caso innumerevoli volte, la situazione dei b18 che ciucciano olio è questa, stop, sta solo da aprire e controllare e prima o poi lo faccio......oppure sono i gommini valvola che fanno trafilare olio.....oppure è scoppiato e stanco di girare e quindi fa di tutto x farsi implodere

prova a mettere mezza boccia di poliuretano espanso al cambio olio, magari qualche rattoppo lo fa............................

ecco la verità finalmente... poliuretano a parte