Old CR-X: compatibilità finali OEM (ok Toro? :asd)

[vtec_inside]

Andrè, anche se prendi un cambio EG6 sappi che per montare un LSD ITR ti occorrono:

-Corona differenziale ITR
-Albero sekondario ITR
-Ingranaggio prima marcia ITR
-Collarino distanziatore prima marcia ITR
-Cuscinetto gabbia a rulli prima marcia ITR

A conti fatti ti conviene prendere direttamente un cambio ITR o EK9

[andrea_crx]

Andrè, anche se prendi un cambio EG6 sappi che per montare un LSD ITR ti occorrono:

-Corona differenziale ITR
-Albero sekondario ITR
-Ingranaggio prima marcia ITR
-Collarino distanziatore prima marcia ITR
-Cuscinetto gabbia a rulli prima marcia ITR

A conti fatti ti conviene prendere direttamente un cambio ITR o EK9

ngulo mi sa proprio di si... solo che è meglio il cambio b16a1 a parte lsd e finale cortissimo

e poi mi piace la frizione a filo, quella idraulica è troppo moderna, stonerebbe troppo nel contesto

[Nippo]

Come già ti dissi Tony, questa è la versione a leverggi:



dove tirando il cavo, grazie a quel sistema, si spinge l'attuatore della frizione


questo invece è quello idraulico:



dove tirando il cavo, pompi olio nell'attuatore originale montato sul cambio, quindi praticamente
identico al sistema OEM

[naisbetter]

e poi mi piace la frizione a filo, quella idraulica è troppo moderna, stonerebbe troppo nel contesto

[andrea_crx]

Come già ti dissi Tony, questa è la versione a leverggi:



dove tirando il cavo, grazie a quel sistema, si spinge l'attuatore della frizione


questo invece è quello idraulico:



dove tirando il cavo, pompi olio nell'attuatore originale montato sul cambio, quindi praticamente
identico al sistema OEM

ma sicuro che non è possibile trasformare un idraulico in uno a cavo semplicemente montando la leva del cambio a cavo??

sempre in ambito di cambi Bseries ovvio..

di che marca è la leva che hai postato Nippo??

[Nippo]

Con un pò di manualità i leveraggi si possono anche costruire, la differrenza sta che mentre il cavo tira,
nell'idraulico il pistoncino spinge.

Quelli che ho linkato sono prodotti dalla Innovative Motor Mounts

[RobyVTEC]

ma sicuro che non è possibile trasformare un idraulico in uno a cavo semplicemente montando la leva del cambio a cavo??

sempre in ambito di cambi Bseries ovvio..

di che marca è la leva che hai postato Nippo??

Puoi usare una pompa stock mettendola direttamente dentro al vano motore e facendo un semplice leveraggio.....
Esempio

[Daniel M]

Questo è il kit Hasport.

[andrea_crx]

esatto Alfò, le nostre cariole con la 4.4 diventano ---->

ora che so che la velocità di punta è ancora rispettabile e invariata rispetto a prima ti posso dire con assoluta certezza e stupore che avevi pienamente ragione, anzi io ne avrei messe più di 3 di faccine!

a mio avviso è la prima modifica da fare per chi ha intenzione di rendere performante un CRX

[Sgarboman]

ora che so che la velocità di punta è ancora rispettabile e invariata rispetto a prima ti posso dire con assoluta certezza e stupore che avevi pienamente ragione, anzi io ne avrei messe più di 3 di faccine!

a mio avviso è la prima modifica da fare per chi ha intenzione di rendere performante un CRX

Quanto sarebbe questa rispettabile velocità di punta?

[andrea_crx]

ora che so che la velocità di punta è ancora rispettabile e invariata rispetto a prima ti posso dire con assoluta certezza e stupore che avevi pienamente ragione, anzi io ne avrei messe più di 3 di faccine!

a mio avviso è la prima modifica da fare per chi ha intenzione di rendere performante un CRX

Quanto sarebbe questa rispettabile velocità di punta?

265

[naisbetter]

Quanto sarebbe questa rispettabile velocità di punta?

265

Guarda che ci crede e poi si impicca

[andrea_crx]

265

Guarda che ci crede e poi si impicca

zitto voglio vedere che dice sgarbo

[naisbetter]