[ITR] domande su air bag..

[civic4ever77]

e in piu ho visto su ebay e anche altri siti che esiste volendo una specie di vaschetta portacose (fatta molto bene) da mettere al posto del airbag passeggero ...

zi, c'è in carbonio o carbon/kevlar
però li è a sgamo... in caso di controllo si rischia davvero molto...

Non credo possano farti tanti problemi se manca quello del passaggero( non era obbligatorio come quello di guida...)
@Gesus: che mi prendi un contenitore plasticoso, così c' ho un cassetto in più( e provo a tenere anche il coperchio... )

[PierGSi]

Lo spinotto giallo è NEL volante( almeno nel mio): nella parte bassa, ci arrivi togliendo un "coperchio" attaccato col velcro

ecu>spinotto giallo sotto piantone>spirale>spinotto giallo nel volante>airbag.

Dal momento che per montare quel volante deve togliere il cont. spiralato, la resistenza la puo collegare solo al connettore sotto al piantone.

[civic4ever77]

Lo spinotto giallo è NEL volante( almeno nel mio): nella parte bassa, ci arrivi togliendo un "coperchio" attaccato col velcro

ecu>spinotto giallo sotto piantone>spirale>spinotto giallo nel volante>airbag.

Dal momento che per montare quel volante deve togliere il cont. spiralato, la resistenza la puo collegare solo al connettore sotto al piantone.

Daccordo, ma per togliere il volante devi "mollare" prima lo spinotto sotto il volante. Questo intendevo...

[KeTaMiNa]

ragazzi finalmente oggi ho iniziato il lavoro di sostituzione
Come giustamente aveva detto pier, il contato spiralato "salta" una volta levato quello il volante è plug & play.

Mi rimangono 2 dubbi/problemi:

1) il secondo connettore dell' airbag, (quello giallo) sotto al cruscotto, è per caso quello che si trova nella scatola fusibili sulla sinsitra?

2) per levare il contatto spiralato devo scollegare 2 connettori, 1 del clacson (fatto) e uno dell' airbag, quest'ultimo sembra parte integrante del contatto spiralato... vi risulta? Perchè non riesco a scollegarlo e ho il contatto spiralato penzolante

[PierGSi]

ragazzi finalmente oggi ho iniziato il lavoro di sostituzione
Come giustamente aveva detto pier, il contato spiralato "salta" una volta levato quello il volante è plug & play.

Mi rimangono 2 dubbi/problemi:

1) il secondo connettore dell' airbag, (quello giallo) sotto al cruscotto, è per caso quello che si trova nella scatola fusibili sulla sinsitra?

Quello da ponticellare per fare la diagnosi/azzerare gli errori dovrebbe essere in quella zona.

2) per levare il contatto spiralato devo scollegare 2 connettori, 1 del clacson (fatto) e uno dell' airbag, quest'ultimo sembra parte integrante del contatto spiralato... vi risulta? Perchè non riesco a scollegarlo e ho il contatto spiralato penzolante

Si sgancia esattamente come quello che collega il contatto spiralato all'airbag...

[KeTaMiNa]

grazie pier, con qualche madonna poi ho risolto...
-I 2 cavi (aribag e clacson) del contatto spiralato vanno sganciati entrambi da sotto al piantone.
-Solo il connettore airbag si sgancia direttamente dal contatto spirlato, metre il cavetto del clacson è un tuttuno con il contatto spiralato e non si sgancia. (quindi va sganciato per forza da sotto al piantone)

Ora funziona tutto ad esclusione del clacson che logicamente non può funzionare
Magari riesco a recuperare la spazzolina del my96

Conclusioni: fitta plug&play rimuovendo il contatto spiralato, però si perde il clacson (a meno di non eseguire modifiche). Il ritorno delle frecce continua a funzionare correttamente e in qualsiasi posizione



BONUS PIC:

[KeTaMiNa]

Per il clacson ho già in mente qualcosa

sfrutterò la vite in basso a destra del contatto spiralato (ormai inutilizzato)


in quel punto fissero un contatto elettrico in modo che faccia presa sul contatto del volante



Bon, così non dovrei avere problemi. l'unica rottura di maroni sarà arrivare con un filo dal contatto del clacson sotto al piantone (che è corto) fino al volante

[civic4ever77]

Per il clacson ho già in mente qualcosa

sfrutterò la vite in basso a destra del contatto spiralato (ormai inutilizzato)


in quel punto fissero un contatto elettrico in modo che faccia presa sul contatto del volante



Bon, così non dovrei avere problemi. l'unica rottura di maroni sarà arrivare con un filo dal contatto del clacson sotto al piantone (che è corto) fino al volante

Ma il contatto spiralato, l' hai lasciato su?

[KeTaMiNa]

Ma il contatto spiralato, l' hai lasciato su?

no civic, non è possibile lasciarlo perchè è troppo spesso e non arriva a battuta il volante se lo si lascia.

[KeTaMiNa]

bon clacson funzionante

ecco alcune foto per vedere come fitta su ITR il mio volante momo 96spec
(perdonate i kg di polvere )

[civic4ever77]

Ma il contatto spiralato, l' hai lasciato su?

no civic, non è possibile lasciarlo perchè è troppo spesso e non arriva a battuta il volante se lo si lascia.

Infatti!
Mi aveva tratto in inganno la foto.

[KeTaMiNa]

allora ch ve ne pare del volantino?
dal vivo è fico vero?
In foto non rende, fa cacare...

[Filo83]

allora ch ve ne pare del volantino?
dal vivo è fico vero?
In foto non rende, fa cacare...

manco un giro mi hai fatto fare

[KeTaMiNa]

allora ch ve ne pare del volantino?
dal vivo è fico vero?
In foto non rende, fa cacare...

manco un giro mi hai fatto fare

Filo avresti dovuto ricordarmelo!!!

[bagga typeR]

allora ch ve ne pare del volantino?

mooooolto bello...

[civic4ever77]

allora ch ve ne pare del volantino?
dal vivo è fico vero?
In foto non rende, fa cacare...

Dal vivo è molto più bello( anche se non è il "mio tipo")! eppoi sembra origginale( ok per le FdO)

[Daniel M]

Vai in honda e con pochi €uri ti compri il contatto per il clacson come ho fatto io! :)

[civic4ever77]

Vai in honda e con pochi €uri ti compri il contatto per il clacson come ho fatto io! :)

Cioè?
Che devo ordinare?
Quanti costa?
Così eviterei il fastidioso rumorino metallico del contatto del clacson sul mozzo?

[Drake]

2 ohm, io ho messo 2.2 perche avevo quella (e funziona, non sempre pero').
Siccome 2 non e' standard, o due res da 1 ohm in serie, o due da 3.9 ohm in parallelo.
Tra i due pin dello spinotto airbag giallo che arriva dalla ecu, ovviamente.

Non funziona

Ho staccato la batteria, ho messo un resistenza da 2 Ω nel cavetto che arriva dietro il portaoggetti (quello per l'airbag passeggero), ho riattaccato la batteria e messo in moto... niente, la spia rimane accesa

[KeTaMiNa]

2 ohm, io ho messo 2.2 perche avevo quella (e funziona, non sempre pero').
Siccome 2 non e' standard, o due res da 1 ohm in serie, o due da 3.9 ohm in parallelo.
Tra i due pin dello spinotto airbag giallo che arriva dalla ecu, ovviamente.

Non funziona

Ho staccato la batteria, ho messo un resistenza da 2 Ω nel cavetto che arriva dietro il portaoggetti (quello per l'airbag passeggero), ho riattaccato la batteria e messo in moto... niente, la spia rimane accesa

da 2ohm che io sappia non esiste, come diceva giustamente pier esiste da 2.2.
Prova con 2 resistenze da 1ohm