[EP3] debimetro; dove lo trovo?

[fastandfurious200]

ciao ragazzi, è un po che non scrivo + nel forum, ma leggevo sempre, e intanto colgo l'occasione x salutare tutti.

Ora vorrei passare alla mia domanda:

dovrei pulire il debimetro della mia Honda Civic Type-R 30° anniversario del 2003, ma non ne ho idea di come sia fatto e dove lo trovo.Chi mi aiuta?

P.S scusate la mia ignoranza in materia.

Attendpo vostre risposte
ciao!!!!!!!!!!!

[Toro-R]

da quello che so l'EP3 non ha il debimetro

[Mick Doohan]

ed ora aspettiamo Alexxx sulle mappe MAF o MAP based ...

[Toro-R]

Oddio è vero

Chiudere subito il thread

[Mick Doohan]

comunque a parte le cassate ...

se vuoi dare una pulita all'aspirazione pulisci per bene il corpo farfallato e i colli di aspirazione, soprattutto nel tratto a valle della farfalla ... se quel tratto è sporco vuol dire che tiri su olio dalla PCV (sul K20 non dovrebbe succedere ... )

[fastandfurious200]

Oddio è vero

Chiudere subito il thread

xkè chiudere il post?ho scritto ulacosa di sbagliato?

[fastandfurious200]

comunque a parte le cassate ...

se vuoi dare una pulita all'aspirazione pulisci per bene il corpo farfallato e i colli di aspirazione, soprattutto nel tratto a valle della farfalla ... se quel tratto è sporco vuol dire che tiri su olio dalla PCV (sul K20 non dovrebbe succedere ... )

ho notato che sul tubo di scarico è tutto sporco di nero, e ho pensato che è x colpa o del debimetro, o xkè mangia olio.Allora puo essere xkè mi mangia l,'olio?

PS ho notato che quando accellero il mio motore aspirato, è come se soffre dl problrma di turbolag nei motori sovralimentati, peò lil mio motore è aspirato....
come mai?

Premetto che non ho mai pulito i colli i aspirazione, ne corpo farfallato e nient'altro

[fastandfurious200]

ed ora aspettiamo Alexxx sulle mappe MAF o MAP based ...

scusate.... che sono queste due mappe?

[Mick Doohan]

ho notato che sul tubo di scarico è tutto sporco di nero, e ho pensato che è x colpa o del debimetro, o xkè mangia olio.Allora puo essere xkè mi mangia l,'olio?

PS ho notato che quando accellero il mio motore aspirato, è come se soffre dl problrma di turbolag nei motori sovralimentati, peò lil mio motore è aspirato....
come mai?

Premetto che non ho mai pulito i colli i aspirazione, ne corpo farfallato e nient'altro

una pulita non fa male e così controlli se sono sporchi ...

scusate.... che sono queste due mappe?

In maniera molto grossolana:
il MAP è un sensore di pressione atmosferica, mentre il MAF (o debimetro) misura invece la massa d'aria aspirata. Honda utilizza un sensore MAP per sapere quanta aria entra nel motore, mentre ad esempio nei TDI del gruppo VAG si usa un sensore MAF per avere questa informazione.

[Tenshi]

[Mick Doohan]

ho detto cassade? sai è lunedì mattina e ho dormito male ...

[fastandfurious200]

ho notato che sul tubo di scarico è tutto sporco di nero, e ho pensato che è x colpa o del debimetro, o xkè mangia olio.Allora puo essere xkè mi mangia l,'olio?

PS ho notato che quando accellero il mio motore aspirato, è come se soffre dl problrma di turbolag nei motori sovralimentati, peò lil mio motore è aspirato....
come mai?

Premetto che non ho mai pulito i colli i aspirazione, ne corpo farfallato e nient'altro

una pulita non fa male e così controlli se sono sporchi ...

scusate.... che sono queste due mappe?

In maniera molto grossolana:
il MAP è un sensore di pressione atmosferica, mentre il MAF (o debimetro) misura invece la massa d'aria aspirata. Honda utilizza un sensore MAP per sapere quanta aria entra nel motore, mentre ad esempio nei TDI del gruppo VAG si usa un sensore MAF per avere questa informazione.

ok grazie x la delucidazione....

ma il MAP dove lo trovo?

[Mick Doohan]

ok grazie x la delucidazione....

ma il MAP dove lo trovo?

il numero 8

[fastandfurious200]

ok grazie x la delucidazione....

ma il MAP dove lo trovo?

il numero 8

scusa ma non riesco a visualizzare l'immagine....

[AlexxTs]

ho notato che sul tubo di scarico è tutto sporco di nero, e ho pensato che è x colpa o del debimetro, o xkè mangia olio.Allora puo essere xkè mi mangia l,'olio?

PS ho notato che quando accellero il mio motore aspirato, è come se soffre dl problrma di turbolag nei motori sovralimentati, peò lil mio motore è aspirato....
come mai?

Premetto che non ho mai pulito i colli i aspirazione, ne corpo farfallato e nient'altro

una pulita non fa male e così controlli se sono sporchi ...

scusate.... che sono queste due mappe?

In maniera molto grossolana:
il MAP è un sensore di pressione atmosferica, mentre il MAF (o debimetro) misura invece la massa d'aria aspirata. Honda utilizza un sensore MAP per sapere quanta aria entra nel motore, mentre ad esempio nei TDI del gruppo VAG si usa un sensore MAF per avere questa informazione.

......... e il livello tennico s'impenna ............... meglio che in passato , ma siamo ancora lontani dalla perfezione

[eTiLiKo]

ho notato che sul tubo di scarico è tutto sporco di nero, e ho pensato che è x colpa o del debimetro, o xkè mangia olio.Allora puo essere xkè mi mangia l,'olio?

PS ho notato che quando accellero il mio motore aspirato, è come se soffre dl problrma di turbolag nei motori sovralimentati, peò lil mio motore è aspirato....
come mai?

Premetto che non ho mai pulito i colli i aspirazione, ne corpo farfallato e nient'altro

Il finalino del terminale di scarico nero può essere normale.
Per il resto affidati a qualche professionista,evita diagnosi fai da te,sopratuitto se coinvolgono sensori che la tua auto non ha
DI dove sei?

[buba]

comunque a parte le cassate ...

se vuoi dare una pulita all'aspirazione pulisci per bene il corpo farfallato e i colli di aspirazione, soprattutto nel tratto a valle della farfalla ... se quel tratto è sporco vuol dire che tiri su olio dalla PCV (sul K20 non dovrebbe succedere ... )

cioè??? mi stai dicendo che avere olio dopo la farfalla, non è colpa del ricircolo dei vapori, ma dalla PCV???

[luchjeg6]

sennò ne avresti anche a monte di sporco

[AlexxTs]

comunque a parte le cassate ...

se vuoi dare una pulita all'aspirazione pulisci per bene il corpo farfallato e i colli di aspirazione, soprattutto nel tratto a valle della farfalla ... se quel tratto è sporco vuol dire che tiri su olio dalla PCV (sul K20 non dovrebbe succedere ... )

cioè??? mi stai dicendo che avere olio dopo la farfalla, non è colpa del ricircolo dei vapori, ma dalla PCV???

sono componenti dello stesso sistema che implementano la ventilazione positiva del basamento .......... il significato di "ventilazione positiva del basamento" é di sistema basato su correnti di ventilazione (lavaggio d'aria), a cui va di certo riconosciuta un'efficacia superiore al sistema di ventilazione aperta (sfiato in aria libera) ........ ciò non toglie che il prezzo da pagare per questa efficacia di ventilazione , si sconti tutto sull'aumento della richiesta ottanica del motore e quindi della riduzione di prestazioni su motori ad alta potenza specifica ...........

[luchjeg6]

alias ti ingrassa la carburella...