andreabarban ha scritto:io ne ho fatto uno in ottone (lo so...avevo solo quel materiale) messo sullo skat dei colli ss...c'è stato per culo dato che, come diceva buba, rischiava di non starci...alla fine è andato ma non ha funzionato...la spia si accende ancora!
le misure del mio: lunghezza mm 50..a forma di dado da 22 mm con filetto esterno per agganciare allo skat e un filetto interno per far avvitare la sonda...con foro passante, se non erro, da 10mm per far "leggere" la temperatura!
a parte il fatto che la lambda2 non legge nessuna temperatura
.......... la funzione del distanziatore é quella di far leggere alla lambda2 una porzione di gas di scarico inferiore rispetto alla lambda1 in modo che il suo segnale sia piu' basso sia in ampiezza picco a picco e sia in frequenza .......... l'unico modo per verificare questo é di fare (per dio, che vi strafulmini , é una vita che lo ripeto
) le cose in modo scientifico : riattaccate la ecu stock e collegate un obd2 scanner alla porta obd2 : con un programmino cazzuto come obd2spy mettete a confronto i due canali lambda e vedete che grafici vi riportano : se i due grafici sono ancora non troppo diversi significa che la lambda2 legge ancora in maniera troppo simile alla lambda1 e questo non va bene .......... se invece il grafico della lambda2 é un po' troppo piatto a qualsiasi carico allora significa che la lambda2 é stata isolata troppo dai gas di scarico e non li legge per niente
ridurre quindi il distanziale ...........
