[EP3] collettori DC Sport e kat originale

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zaxs84
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[EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da zaxs84 » venerdì 13 febbraio 2009, 22:50

salve gente... stavo pensando di regalare alla mia CTR uno scarico serio... :sifone

Requisiti:

- voglio tenere il catalizzatore
- deve essere abbastanza silenzioso sotto i 4-5k giri... non vorrei essere linciato dai miei compaesani o dalle FDO
- non vorrei spendere una follia

si lo so, sono troppo esigente.... :angel

Avrei pensato a dei colli DC Sport - kat originale - centrale silenziato da 60 interno - terminale omologato Magnaflow doppia uscita.

Si può fare o è una follia? Sono dubbioso circa il kat... posso montare dei colli migliori senza doverlo eliminare??

Grazie

Odino
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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da Odino » venerdì 13 febbraio 2009, 23:00

lascia stare il magnaflow... l'ho montato (era un omolo :gianni ) e fa comunque bordello, ti sentono a decine di metri! e poi la doppia uscita oppone piu' resistenza alla fuoriuscita dei gas...

andreabarban
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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da andreabarban » sabato 14 febbraio 2009, 0:04

se ti interessa io ho i miei colli supersprint in vendita...e a quelli ci puoi abbinare o il finto kat sempre supersprint (io ne vendo 2 insieme ai colli) o il kat sportivo della stessa marca (che non ho ma so che costano un botto...)

Stine
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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da Stine » sabato 14 febbraio 2009, 19:12

Credo che quella di Andreabarban sia l' unica soluzione valida, perche' prendere dei colli 4-1 da collegare al cat originale e' inutile, e' come mantenere gli stock, nessun incremento.. solo spesa...

Quindi vai di Colli Supersprint e prendi il cat sportivo... e' l' unica, senno' resta cosi'...
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andreabarban
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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da andreabarban » sabato 14 febbraio 2009, 20:49

logico che per la cifra a cui vendo i miei colli si posson prender dei colli obx nuovi o altre "cinesate" che, e lo dico contro il mio interesse, reputo dei collettori ottimi sempre considerando che arrivino dritti-saldati bene-non piegati...sappiam bene, visto le numerose discussioni e i pareri discordanti dei vari utenti del forum, i vari pregi e difetti di questi colli e quindi....a voi la scelta!

Furgonato
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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da Furgonato » domenica 15 febbraio 2009, 19:53

io penso che + risparmi + spendi
Ubaldo ha scritto:Se certi somari perdessero il vizio di salire in cattedra, sarebbe tutto semplicissimo.

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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da contectr » lunedì 16 febbraio 2009, 12:19

direi che in base alla richiesta conviene consigliare un collettore jdm della dc5 con annesso catalizzatore e barra antirollio jdm che è un collettore 4-2-1
come centrale un ss versione jap a cui applicare un silenziatore e come finale un ss a singola uscita per evitare contropressioni allo scarico e vai piu che bene mantenendo il kat e le prestazioni aumentano e non di poco..
tecnicamente, credo che la tua civic sia in assoluto la più raffinata al "mondo" Maverik

retroid
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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da retroid » lunedì 16 febbraio 2009, 19:25

quanto costa un ss versione jap ? grazie

Stine
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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da Stine » lunedì 16 febbraio 2009, 20:36

170 euri...
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Odino
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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da Odino » lunedì 16 febbraio 2009, 23:40

retroid ha scritto:quanto costa un ss versione jap ? grazie
ma soprattutto... che diametro ha??

Stine
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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da Stine » martedì 17 febbraio 2009, 15:12

60 mm interni...
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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da andreabarban » martedì 17 febbraio 2009, 15:46

no stine, io ho il centrale ss diretto, versione jap...è 60mm esterno! mentre lo standard è 54mm...quello che scoppiettava...

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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da Odino » venerdì 20 febbraio 2009, 0:49

beh direi allora che un 60mm è d'obbligo!
scusate allra, l'altro centrale che fa ss, quello da 54 appunto, rispetto allo stock che vantaggi ha? solo la pancia piu' piccola?

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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da Stine » lunedì 23 febbraio 2009, 14:40

allora meno male che a suo tempo non l'ho acquistato, senno' sarei rimasto fregato... Eppure ero convinto fosse 60 int... Maledetta Supersprint... :azz
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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da zan » lunedì 23 febbraio 2009, 16:59

StineTypeR ha scritto:allora meno male che a suo tempo non l'ho acquistato, senno' sarei rimasto fregato... Eppure ero convinto fosse 60 int... Maledetta Supersprint... :azz
anche toda e spoon sono 57 interno...invece se non sbaglio Ss fa anche il 63mm esterno, quindi 60 int se non sbaglio, dovrebbe averlo army80 sulla 558.
TrueSidewinder ha scritto: Guarda che se la rismonti e rimonti di nuovo ti vien fuori il galeone dei pirati :amore

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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da zaxs84 » lunedì 23 febbraio 2009, 22:57

grazie a tutti per i consigli. Credo che comincierò con un terminale SS, per il resto si vedrà :sifone

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andreabarban
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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da andreabarban » martedì 24 febbraio 2009, 6:33

terminale identico al mio...finto omologato...

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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da zaxs84 » martedì 24 febbraio 2009, 8:55

andreabarban ha scritto:terminale identico al mio...finto omologato...
scusa in che senso finto omologato?

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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da andreabarban » martedì 24 febbraio 2009, 14:02

nel senso che non è omologato...almeno il mio! e se vai sul sito supersprint vedi che quel terminale non ha l'omologazione...se poi te, come me, hai un foglio di omologazione allegato prova a vedere se corrisponde alla ep3...il mio no, alla crx e rover mz!!!!!

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Re: [EP3] collettori DC Sport e kat originale

Messaggio da Odino » mercoledì 25 febbraio 2009, 0:13

andreabarban ha scritto:nel senso che non è omologato...almeno il mio! e se vai sul sito supersprint vedi che quel terminale non ha l'omologazione...se poi te, come me, hai un foglio di omologazione allegato prova a vedere se corrisponde alla ep3...il mio no, alla crx e rover mz!!!!!
alla fine è sempre meglio di niente..... se cmq i db sono "umani" non credo facciano grosse storie...

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