e la sfiga di Monza mi ha colpito ancora!!

[TIA]

oggi.. altro turno a Monza.. e ancora problema con lo stesso giunto del semiasse dx!

a Dicembre mi si bloccò un cuscinetto del tripode in uscita 1° variante (in appoggio a dx).

giunto nuovo originale Honda... altro turno dopo 15gg e tutto OK.

Oggi.. in uscita Ascari, quindi macchina ancora in appoggio a dx, il tripode si è bloccatto tutto all'interno come se il motore ha dato una forte botta... che poi sfiga della sfiga uscendo dai boxes mi è uscito tutto il bicchiere con relativa perdita di olio.

A qualcuno è già capitato una cosa simile? Vorrei capire bene cosa potrebbe essere.

le cause che mi sono venute in mente potrebbero essere:

- assetto troppo basso (-3,5 cm) + camber ant. (-2°30') - quindi il semiasse lavora troppo storto;
- supporti motore vecchi - quindi il motore si muove troppo lateralmente (la macchina ha 105.000 km).

[streetracer]

vedendo come girate facendo pendolo da un cordolo all'altro... forse propio bene non gli fa scrodolare cosi

[gizmoITR]

ba strano forse sono proprio gli angoli un po' estremi... a me non s'e' mai rotto niente pur scordolando

[Daniel M]

Io con angoli estremi e scordolando a go go non ho rotto ancora un giunto...

Avrai i supporti motore andati o mollicci, quelli fanno molto!

[Voodooo]

nn è ke il bastone sia stato cambiato con uno leggermente piu corto?

[TIA]

nn è ke il bastone sia stato cambiato con uno leggermente piu corto?

no.. non è stato cambiato...

Io con angoli estremi e scordolando a go go non ho rotto ancora un giunto...

Avrai i supporti motore andati o mollicci, quelli fanno molto!

infatti pensavo a quelli..

ba strano forse sono proprio gli angoli un po' estremi... a me non s'e' mai rotto niente pur scordolando

ma.. infatti.. non penso sia questo il problema.. anche xkè l'assetto è da 1 anno e mezzo e con quei angoli ci ho girato molto.. solo ora succede ciò.



Sapete se magari c'è un supporto del cambio? magari asolato che va regolato..?

siccome gli ho fatto fare il cambio (frzione, sincro, ecc..) magari c'è un supporto andato che quando faccio cambi veloci da dx verso sx.. il motore e cambio "sbattono" verso dx e mi trovo con questi problemi.

[marcellomc]

tia.. io nn so cosa possa essere sinceramente (ignorante dentro)
credo che possa succedere peggio se hai i supporti andati e in appoggio magari con il tutto sotto sforzo al max scordoli e gli dai la botta finale...
solo una curiosità... la sospensione invece come sta?

[TIA]

tia.. io nn so cosa possa essere sinceramente (ignorante dentro)
credo che possa succedere peggio se hai i supporti andati e in appoggio magari con il tutto sotto sforzo al max scordoli e gli dai la botta finale...
solo una curiosità... la sospensione invece come sta?

la sospensione è a posto.. o almeno credo.. prima di fare i TD le ho controllate ed erano a posto.. appena può mio fratello smonta di nuovo il semiasse, giunto, ecc.. e proviamo a capire cosa potrebbe aver causato tutto questo.

ah.. ieri ho girato con gli ammo regolati a metà (in durezza) visto che la pista era viscida.. l'altra volta (quando l'ho inchiodato) era tutto duro.

[TIA]

oppure (come ha già detto qualcuno) tutta questa "sfiga" è dovuta dal fatto che Dio mi punisce per aver avuto la fortuna di avere un meccanico in famiglia (pronto ad intervenire in qualsiasi momento).

Dario SANTO SUBITO!!

[maxDC2]

ma come,ti è uscito dalla parte del cambio?
non è che il seiger non tiene piu?o il seiger c'e solo in quello sx...

[Voodooo]

aspe aspe aspe è venuto via dal cambio tutto il bicchiere?

[TIA]

si esatto.. sparato fuori il bicchiere.

con tanto di tripode inchiodato sul fondo.

infatti è questo il problema che non riesco a capire.

o meglio: prima mi si è bloccato il tripode in pista.. il tempo di rintrare nei boxes.. controllare.. esco dai boxes per andare al paddock.. e in quel momento mi si sgancia del tutto il bicchiere dal cambio dovuto ad un gradino che c'è tra i boxes ed il paddock.

[Voodooo]

cuscinetti del tripoide andati... e anello di blocco del bicchiere sminkiato, da cambiare in fretta

[TIA]

cuscinetti del tripoide andati... e anello di blocco del bicchiere sminkiato, da cambiare in fretta

i cuscinetti li avevo appena cambiati un mese fà!!


cmq.. c'è qualcosa che li blocca in continuo.. perforza.

[AieieVTEC]

Cambia tutto, metti tutto nuovo e non lesinare col grasso....

[TIA]

Cambia tutto, metti tutto nuovo e non lesinare col grasso....

il problema che a dicembre avevo messo tripode nuovo e bicchiere nuovo originale Honda con tanto di grasso specifico! eppure è successo di nuovo!

i pezzi hanno malappena 1 mese!!


e se mi succede ancora? ho speso 250 EU per solo il pezzo.




devo capire il motivo per evitare che succeda di nuovo.

[gizmoITR]

Cambia anche i supporti motore come dice Daniel.

[Voodooo]

controlla che dall'altra parte nn ci siano noie sulla gabbia rulli e il bicchiere sul mozzo ruota, al max prendi uno nuovo... capisco che rode ma sfilarsi a buffo cosi è pericoloso forte!

[Daniel M]

Io, cmq, da quando ho messo i supporti rigidi, prima sull'Accord, poi sulla Civic, ho smesso di rompere i giunti.

[TIA]

Io, cmq, da quando ho messo i supporti rigidi, prima sull'Accord, poi sulla Civic, ho smesso di rompere i giunti.

sabato (tempo permettendo) facciamo l'autopsia al giunto, bicchiere e supporti motore.

Vediamo se salta fuori qualche bella novità!

per il momento grazie mille a tutti per i consigli!