nn mi ricordo se ha mai funzionato nn scherzo. Elenco componenti? 
il wd 40 l ho appeso al chiodo gia da un po 
io ricordavo che quando eri quasi a secco e facevi le curve a manetta o tiravi l aperta , si accendeva
Se hai lo schema elettrico ( e con tutte le pastrugnate che stai facendo sarebbe il caso di averlo...) e trovi i colori dei cavi che vanno dove c'è la pompa/galleggiante della benza, facendo un cavallotto sriesci a vedere la spia che si accende.manzo ha scritto:La spia della riserva non funge piu e per motivi personali
La lampadina non è bruciata.
Da che potrebbe essere dipeso?
Domanda stupida...cambiando il quadro strumenti puo verificarsi questo problema? nel senso, ci sono quadri abilitati e quadri no?
in caso cosa potrei controllare? anche verificare se ho effettivamente la predisposizione nell auto
non sto patrugnandoLuporum ha scritto:Se hai lo schema elettrico ( e con tutte le pastrugnate che stai facendo sarebbe il caso di averlo...) e trovi i colori dei cavi che vanno dove c'è la pompa/galleggiante della benza, facendo un cavallotto sriesci a vedere la spia che si accende.manzo ha scritto:La spia della riserva non funge piu e per motivi personali
La lampadina non è bruciata.
Da che potrebbe essere dipeso?
Domanda stupida...cambiando il quadro strumenti puo verificarsi questo problema? nel senso, ci sono quadri abilitati e quadri no?
in caso cosa potrei controllare? anche verificare se ho effettivamente la predisposizione nell auto
In questo caso bypassi il galleggiante e si deve accendere per forza, altrimenti è bruciata la lampadina...
Occhio a non andare per tentativi, perchè sei vicino alla benzina...
appena presa l' ITR la spia funzionava da dioSgarboman ha scritto:Anche a me fa così. A volte funziona, molte volte no.
) ............ quindi i guasti possono essere in ogni dove 
, nello spinotto nel serbatoio, nel cablaggio, nel cruscotto , nel sistema galleggiante sminchiato che non scende piu' tutto, in un errato riposizionamento del gruppo galleggiante nel serbatoio .............. munisciti di tester e tanta pazienza: non fumare durante le operazioni a serbatoio aperto 
ma ho una paura bestia di toccare le lancette 
manzo ha scritto:
cmq carini
:vecchiricordi
ma i prezzi? o si stampano ?
, quindi è il galleggiante che pur segnando il livello di benza piu o meno giusto....ha a puttane la facolta mentale di illuminare la spietta. manzo ha scritto:manzo ha scritto:
cmq carini
:vecchiricordi
ma i prezzi? o si stampano ?
e @ lupo: fatto il cavallotto e la spia si è accesa
ora, cè un modo di intervenire per risolvere il problema sul galleggiante, o essendo qui il problema bisogna cambiarlo? nel tentativo di aggiustamento è alta la possibilita di rompere starare mandare in casino su tutto?
purtroppo ho il manuale d officina nel pc che mi si è fuso e finche nn me lo riparano non potro consultarlo. Quindi volevo chiedere, una voltaalzato il coperchio stto i sedili post, ci sono due 'tappi', uno sembra avvitato tipo con una ghiera, e l altro fissato con tanti bulloncini. Uno è la pompa e l altro il galleggiante? O la pompa è con il galleggiante? (coperchio con i bulloncini?)
Per il galleggiante, una volta smontato dagli una occhiata, ma temo che non sia il caso di ripararlo. Potrebbe essere una cosa da nulla come una cosa che si ripresenta dopo poco. Vedi cosa costa il ricambio e poi valuta tu. 