23/11/08 Monza

[Furious]

@Conte: 245 mi sembrano un po

la ctr di richo80 ha segnato 245 km /h indicati dallo strumento infondo al rettilineo di monza, mentre il datalog ha segnato 231 km/h

Ora ci siamo..

[zan]

tu metti il video, e ti diciamo chi era ...

eccola...

non era toro, mi dispiace...e cmq in quanto giri + o - ?

[buba]

Non che non ero io, vabbeh che sono un chiodo, vabbeh che la mia macchina a smesso di viaggiare, ma farmi passare da un golf no eh

comincio ad imparare qualcosina..



infatti non penso proprio di toccare i 220 Cv.

in effetti guardando il video di Toro.. effettivamente c'è qualcosa che non va..

E' INCREDIBILE!!! LO DICE LUI, LO HANNO NOTATO GLI ALTRI...NESSUNO CAPISCE NIENTE?

un idea dopo alcuni piccoli avvenimenti me la sn fatta!!! ma per correttezza nn dico nulla... non mi riguardano personalmente quindi ne parlerò solo cn i diretti interessati

[Toro-R]

Fischia peggio di :elaborare, era una battuta la mia, riguardo al poter essere passato da una golf GTI, SVEGLIA!!

Per il Delta, i cv me li ha detti il proprietario, per me puo toglierne un buon 100.

CMQ l'impressione che andava meno me l'ha detta DINO, che di solito non sbaglia con le sensazioni :sensitivo , a me pareva andare come sempre guardando anche le velocità boh.

Per fortuna mia non guardo mai se una macchina va o non va passando altre, ma la guardo con il cronometro. Quindi aspetto di avere pista libera, gente fuori dalle balle, e vedere effettivamente il fattore andare meno o cosa.

[Mick Doohan]

per correttezza: la macchina di richo80 va veramente forte!

su questo non v'è dubbio

[KeTaMiNa]

CMQ l'impressione che andava meno me l'ha detta DINO, che di solito non sbaglia con le sensazioni :sensitivo , a me pareva andare come sempre guardando anche le velocità boh.

toro secondome DINO ha avuto quell'impressione perchè è cambiata l'erogazione riempiendo di più ai medi rispetto a prima...
-Un valido esempio sarebbe ITR con ingresso VTEC a 5800giri e ITR con ingresso VTEC a 3200giri...
la seconda ITR andrà sicuramente di più.. ma chi la guida non sentirà la stessa spinta nel culo.

Da considerare anche che se le velocità sono le stesse (e tu dici di aver girato male ancora arruginito) significa che puoi abbassare il tempo tranquillamente..

[Toro-R]

non era toro, mi dispiace...e cmq in quanto giri + o - ?

Oh ma c'e l'hanno tutti con me

Cmq keta non penso, è difficile andare sotto i 5000 rpm a monza

[Mambocrx]

Per il Delta, i cv me li ha detti il proprietario, per me puo toglierne un buon 100.

Son 380 Toro, 380cv da tornante però. Infatti, se vai a vederla in uscita dalla prima variante è una cosa spaventosa Ha il cambio da 200km/h e il volano da 1.8kg, va bene sullo stretto ed in salita, sul piano e sul dritto non sembra vada come dovrebbe, hai ragione ma fidati che in esplosione dal basso è una cosa devastante.
Ciao recchie

[Mick Doohan]

non era toro, mi dispiace...e cmq in quanto giri + o - ?

Oh ma c'e l'hanno tutti con me

sei il nostro sacco da fitboxe preferito!

[Toro-R]

Oh ma c'e l'hanno tutti con me

sei il nostro sacco da fitboxe preferito!

Effettivamente un sacco di merda sono

[KeTaMiNa]

Cmq keta non penso, è difficile andare sotto i 5000 rpm a monza

ho scritto "i medi" se non sbaglio tu hai riempito soprattutto li l'erogazione

[Toro-R]

Cmq keta non penso, è difficile andare sotto i 5000 rpm a monza

ho scritto "i medi" se non sbaglio tu hai riempito soprattutto li l'erogazione

Si ma quelli non li tocchi a monza, di conseguenza non possono sfalsare la sensazione del DANONE nazionale

[KeTaMiNa]

Si ma quelli non li tocchi a monza, di conseguenza non possono sfalsare la sensazione del DANONE nazionale [/quote]
oky

[AlexxTs]

E' INCREDIBILE!!! LO DICE LUI, LO HANNO NOTATO GLI ALTRI...NESSUNO CAPISCE NIENTE?

un idea dopo alcuni piccoli avvenimenti me la sn fatta!!! ma per correttezza nn dico nulla... non mi riguardano personalmente quindi ne parlerò solo cn i diretti interessati

Toro, dalle mie parti stare attaccato al culo di un deltone da 380 cv significa andare da far schifo..inteso come andare forte davvero!
Poi magari qua i piloti lo fanno tutti i giorni mentre vanno a far la spesa!
La sfollata non mi è parsa esagerata anche perche altrimenti avresti avuto la mil accesa se superavi di troppo i giri rispetto al taglio del limitatore!
Rimango del parere che in una pista come monza per vedere una vera differenza servono non 20 cv in piu ma 50 e + cavalli...
Infatti mentre ero all'ascari e richo80 aveva a culo luciano, appena usciti dalla variante, richo80 è andato avanti come se avesse una ctr sovralimentata e invece è una ctr da 280 cv buoni, quella si che è una sverniciata intesa come quando valentino passa di fianco a pedrosa e compagnia bella!

Son 380 Toro, 380cv da tornante però. Infatti, se vai a vederla in uscita dalla prima variante è una cosa spaventosa Ha il cambio da 200km/h e il volano da 1.8kg, va bene sullo stretto ed in salita, sul piano e sul dritto non sembra vada come dovrebbe, hai ragione ma fidati che in esplosione dal basso è una cosa devastante.
Ciao recchie

chissà se dopo questa spiegazione i soliti "scienziati" hanno capito il legame tra potenza e velocita' .......... é evidente che dopo (ma forse gia' da prima) i 200km/h quella delta disponesse di una potenza nettamente inferiore ai 380cv dichiarati .......... spiegato il motivo per cui una motorizzazione di "280"cv con rapportatura da pista (230km/H effettivi) riesce a stare "francobollata" ......... chissà se nel dominio delle cronoscalate, in cui i limati tanto si vantano, essi riescono a fare tempi vicini alla delta in quetione

.......... volevo proprio vedere se quella delta avesse disposto di un cambio per monza, di quanto zoom doveva dotarsi il povero torello per continuare ad inquadrarla nella telecamera

[Toro-R]

chissà se dopo questa spiegazione i soliti "scienziati" hanno capito il legame tra potenza e velocita' .......... é evidente che dopo (ma forse gia' da prima) i 200km/h quella delta disponesse di una potenza nettamente inferiore ai 380cv dichiarati .......... spiegato il motivo per cui una motorizzazione di "280"cv con rapportatura da pista (230km/H effettivi) riesce a stare "francobollata" ......... chissà se nel dominio delle cronoscalate, in cui i limati tanto si vantano, essi riescono a fare tempi vicini alla delta in quetione

Scusa ma spiegami sta cosa praticamente, non con la teoria. Una macchina con tot cavalli e cambio cortissimo, va di meno di una con stessi cv e cambio normale???

.......... volevo proprio vedere se quella delta avesse disposto di un cambio per monza, di quanto zoom doveva dotarsi il povero torello per continuare ad inquadrarla nella telecamera

In quella giornata sicuramente, visto che giravo un 10 secondi sopra quello che sa fare la mia macchina.

[zan]

non era toro, mi dispiace...e cmq in quanto giri + o - ?

Oh ma c'e l'hanno tutti con me

Cmq keta non penso, è difficile andare sotto i 5000 rpm a monza

a dire il vero ti sto difendendo

e cmq ritirati che sei vecchio ormai, la tua CTR non ti vuole più.
per la cronaca, guardando nel video di infiltratoGTI i tempi, diciamo che tu vai "leggermente" più veloce

[eTiLiKo]

CMQ l'impressione che andava meno me l'ha detta DINO, che di solito non sbaglia con le sensazioni :sensitivo , a me pareva andare come sempre guardando anche le velocità boh.

toro secondome DINO ha avuto quell'impressione perchè è cambiata l'erogazione riempiendo di più ai medi rispetto a prima...
-Un valido esempio sarebbe ITR con ingresso VTEC a 5800giri e ITR con ingresso VTEC a 3200giri...
la seconda ITR andrà sicuramente di più.. ma chi la guida non sentirà la stessa spinta nel culo.

Da considerare anche che se le velocità sono le stesse (e tu dici di aver girato male ancora arruginito) significa che puoi abbassare il tempo tranquillamente..

Una ITR con VTEC a 3200 rischi che in entrata VTEC ti si spegne per il buco di coppia

[AlexxTs]

chissà se dopo questa spiegazione i soliti "scienziati" hanno capito il legame tra potenza e velocita' .......... é evidente che dopo (ma forse gia' da prima) i 200km/h quella delta disponesse di una potenza nettamente inferiore ai 380cv dichiarati .......... spiegato il motivo per cui una motorizzazione di "280"cv con rapportatura da pista (230km/H effettivi) riesce a stare "francobollata" ......... chissà se nel dominio delle cronoscalate, in cui i limati tanto si vantano, essi riescono a fare tempi vicini alla delta in quetione

Scusa ma spiegami sta cosa praticamente, non con la teoria. Una macchina con tot cavalli e cambio cortissimo, va di meno di una con stessi cv e cambio normale???

esatto ......... il motivo é semplice e sta alla base del funzionamento del cambio stesso: immagina la stessa auto (stesa potenza quindi) che riprenda da 50km/h una volta in terza e una volta in quarta e fino al limitatore , cosa succede ?!?

in terza raggiungi prima la velocità massima ammissibile da quella marcia e ti fermi ad una velocita' inferiore rispetto alla quarta , in quarta raggiungi dopo piu' tempo la velocita' massima che raggiungeresti in terza, ma poi continui a prendere velocita' in quanto la potenza di cui disponi é ancora nettamente superiore alla potenza assorbita (aerodinamica + attriti vari ) ........ in pista é successo questo: é come se la delta avesse disposto rispetto a te di un cambio piantato in terza marcia e te invece di un cambio con un rapporto di "allungo" in più : e al primo rettilineo gli sei andato via ..........

[infiltrato GTI]

nessuno allora lo conosce quel tipo sverniciato dalla gti...

dai su...un po di coraggio

[AlexxTs]

nessuno allora lo conosce quel tipo sverniciato dalla gti...

dai su...un po di coraggio

ma sverniciato dove ?!? ........ ma ti rendi conto del termine che hai scritto ??? ........... per me ve l'ha data su (ha fatto la cazzata di intrupparsi dietro un piu' lento) ......... io non c'ho visto nessuna eclatante sverniciata ..........