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Messaggio da ryoga » domenica 26 ottobre 2008, 12:42

allora ragazzi mi sono presentato un po di tempo fa ho una civic 14i
chi mi puo dire di solito che si fanno a queste macchine (tipo freni assetti motore cerchi ecc) io ho letto un po in giro ma non ci capisco un gran che
la mia ha solo 75 cv c'è qualche modo di migliorare pure il motore ?

Voodooo
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Re: aggiornamenti su ej9

Messaggio da Voodooo » lunedì 27 ottobre 2008, 9:27

leva la restrizione sotto la farfalla e vedrai come va meglio... nn arriva a 90cv ma li lambisce ;)
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Messaggio da ryoga » lunedì 27 ottobre 2008, 12:31

potresti spiegarti meglio? non ci capisco molto di meccanica ancora
come si leva questa restrizione?

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Re: aggiornamenti su ej9

Messaggio da Mugen_Stumpo » martedì 28 ottobre 2008, 12:13

potresti anche prendere al centralina del 90 cv così da raggiungerli sul serio :good

ce l'ha marcellomc nel mercatino

viewtopic.php?f=18&t=43224
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Messaggio da ryoga » martedì 28 ottobre 2008, 12:43

ok gli ho mandato un messaggio speriamo che ce l'ha ancora ma ancora non ho capito cos'è questa restrizione sotto la farfalla e come si elimina
potete spiegarmi?

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Re: aggiornamenti su ej9

Messaggio da Voodooo » martedì 28 ottobre 2008, 16:09

leva la scatola del filtro, leva la farfalla e sotto troverai una restrizione ke funge anche da guarnizione, procurati una guarnizione originale di una farfalla del 90cv(volendo potresti anche nn mettercela dato ke nn scambia niente di ke...) e rimonta il tutto... okkio ke le centraline devono essere scodificate altrimenti nn parta l'ek con un'altra centralina.
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Messaggio da ryoga » martedì 28 ottobre 2008, 19:42

grazie ora è piu chiaro io ho preso una centralina del 90 cv se io monto quella e levo la restrizione non devo scodificare niente giusto?

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Re: aggiornamenti su ej9

Messaggio da Mugen_Stumpo » mercoledì 29 ottobre 2008, 0:07

la scodifica la devi comunque fare, oppure puoi chiedere al proprietario di mandarti il codice dell'immobilizer insieme alla centralina, cambiato quello non devi scodificare la centralina...

si trova nella plastica sotto il piantone dello sterzo, è una scatoletta marrone o nera...

marcello dovrebbe avere anche i collettori della 5 porte che ti permettono di montare un filtro in box lontano dal corpo farfallato :good
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Messaggio da ryoga » mercoledì 29 ottobre 2008, 12:50

ok ma la scodifica non si fa semplicemente accendendo la macchina con la chiave rossa?

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Messaggio da Voodooo » mercoledì 29 ottobre 2008, 15:58

con la kiave rossa la makkina nn parte... quella nn è codificata, serve solo per farci la kiave primaria!
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Messaggio da marcellomc » mercoledì 29 ottobre 2008, 20:48

Mugen_Stumpo ha scritto:la scodifica la devi comunque fare, oppure puoi chiedere al proprietario di mandarti il codice dell'immobilizer insieme alla centralina, cambiato quello non devi scodificare la centralina...

si trova nella plastica sotto il piantone dello sterzo, è una scatoletta marrone o nera...

marcello dovrebbe avere anche i collettori della 5 porte che ti permettono di montare un filtro in box lontano dal corpo farfallato :good
ma io ho un PR :asd

apparte tutto .. con ryoga ci sentiremo in pvt...

cmq il codice lo ho e nn ho problemi a fornirglielo... nn ci ho mai capito un chezz... mi fate un disegnino ??:asd

i colli della 5 porte sul D14 sono disposti come quelli del Bserie .. che permette il posizionamento (nei limiti del possibile) degli intake e AB, che si trovano per le sorelline maggiori (l'unico dubbio è sul diametro intake :S )

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Messaggio da ryoga » mercoledì 29 ottobre 2008, 21:15

un attimo ragazzi io la centralina lo presa a occhi chiusi masiete certi che il motore è uguale?

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Messaggio da Dumacivic » giovedì 30 ottobre 2008, 22:19

ryoga ha scritto:un attimo ragazzi io la centralina lo presa a occhi chiusi masiete certi che il motore è uguale?

IDENTICO! :teach
Ho avuto un ej9 fino a 2 settimane fa e ti posso assicurare che il motore è uguale e che cambiando anche scorico e cambiando filtro ( o addirittura scatola filtro o colli d'aspirazione :strama ) con quella macchita ti diverti!!!

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Messaggio da Mugen_Stumpo » venerdì 31 ottobre 2008, 17:16

l'aggeggino del'imobilizer è nasconto sotto il pannello che sta sotto il piantone dello sterso quello nel quale nelle ek è ricavato il vano per i fusibili :good
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Messaggio da ryoga » domenica 16 novembre 2008, 11:32

allora ragazzi un ultima domanda marcellomc non trova il codice dell'immobilizer
se la prendo senza il codice come devo fare a farla funzionare???????

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Re: aggiornamenti su ej9

Messaggio da Mugen_Stumpo » domenica 16 novembre 2008, 15:16

la scatoletta è sotto il piantone... è marrone... è visibilissima...

senza codice dell'immobilizer basta fare la scodifica...

chiedi ad etiliko :good
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Re: aggiornamenti su ej9

Messaggio da marcellomc » domenica 16 novembre 2008, 15:20

più che altro NON era dove avrebbe dovuto essere...

e soprattutto è possibile che nn ci sia l'immobilizer??
anche la chiave che mi diedero è diversa è tutta plastica dura e non mollicosa come la mia

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Messaggio da ryoga » domenica 16 novembre 2008, 17:10

la mia preoccupazione è che non so fare la scodifica o non so come si fa ecco perche vorrei il codice
il problema non è farla andare senza il codice qui da me puoi lasciare pure le chiavi attaccate non te la rubera mai nessuno la macchina

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Re: aggiornamenti su ej9

Messaggio da marcellomc » domenica 16 novembre 2008, 19:04

allora senti etiliko sicuramente ne sa una in più del diavolo :)

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Messaggio da ryoga » martedì 18 novembre 2008, 12:56

ma scusate una cosa se l'immobilizer con il codice non ce io non devo scodificare niente visto che non ha nessun codice giusto???

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