[ITR] Magnaflow, che ne pensate?

pinjas · Messaggio da **pinjas** » mercoledì 1 ottobre 2008, 19:53

il centrale superpsrint ha il diametro 60mm esterno quindi 57 interno io invece voglio fare tutto 60mm interno e 63mm esterno, per questo non lo prendo. con tutti i pezzi s euso solo un silenziatore spendo si e no 300-400 euro

pinjas · Messaggio da **pinjas** » lunedì 6 ottobre 2008, 10:13

pezzi magnaflow ordnati;) spesa 265 euro weeeeee

pinjas · Messaggio da **pinjas** » lunedì 13 ottobre 2008, 10:13

pezzi magnaflow in cosegna

adesso devo prendere 2m di tubo in inox con diametro interno da 60mm

che diametro hanno i tubi dei catback tipo DC, TODA, SPOON,.....ect?

Messaggio da **KeTaMiNa** » lunedì 13 ottobre 2008, 10:26

pinjas ha scritto:che diametro hanno i tubi dei catback tipo DC, TODA, SPOON,.....ect?

Spoon: diametro interno 57/58mm esterno 60mm

KeTaMiNa ha scritto:
pinjas ha scritto:che diametro hanno i tubi dei catback tipo DC, TODA, SPOON,.....ect?
Spoon: diametro interno 57/58mm esterno 60mm

stesso discorso per il Toda

pinjas · Messaggio da **pinjas** » mercoledì 22 ottobre 2008, 9:07

ieri sera ho tolto il finale e ho provato a vedere come sta il finale magnaflow. e fa la sua bella fighura;). poi per curiosita ho misuirato il diametro esterno del tubo centrale della CTR ed.....

........ ha il diametro ESTERNO da 45,5mm;) possibile

. Ho gia preso il tubo del diametro esterno da 63mm e interno da 60mm. Cavolo e normale che cambiando lo scarico a questa macchina si guadagni tanti cavalli, che ha di serie il diametro del tubo di scarico di un tagliaerbe.

rifletti sui diametri che usano i produttori di scarico JAP..
Spoon usa 57/58mm esterno 60mm...
SuperSprint anche...
Pensi che con il tubo di una caldaia tirerai fuori più cavalli

valvolapiegata: ha il centrale SS silenziato (tanto per fare una esempio) Sonik aveva lo stesso centrale ma diritto.. Ed erano tutto fuorchè lente

pinjas

se guy di CPL racing che ha fatto 3 civic type r una turbo una kompressore e una aspirata e tutte e tre sono tra le piu veloci in europa mi ha detto di prendere il tubo da 60mm interno invece che da 58mm ci sara un motivo

pinjas ha scritto:se guy di CPL racing che ha fatto 3 civic type r una turbo una kompressore e una aspirata e tutte e tre sono tra le piu veloci in europa mi ha detto di prendere il tubo da 60mm interno invece che da 58mm ci sara un motivo

Il K20 dell'EP3 è diverso dal B18 della tua ITR

pinjas

io ho una CTR con K20

, l`integra non mi piace

Ma il titolo della sezione non era [ITR]

Bigger is better!

Io farei almeno un 65mm.

Con 2 silenziatori centrali perdi parecchio.

pinjas

per il mio furgopizza 63mm esterno e 60mm interno bastano e avanzano

ecco una foto per confrontare

Immagine

Niente male!
@Keta: non l' ha mica aperto lui il topic( con il titolo...)

@civic:
si, si, poi ho visto dopo civic

oggi sono triste.. niente giff...

anzi questa la dedico a te

per risollevare la giornata

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

Messaggio da **Army80** » sabato 25 ottobre 2008, 14:15

gizmoITR ha scritto:Il kat silenziera' di 1 decibel.
Cambia il timbro del rumore quello si.
Cmq io giro con terminale supersprint N1, senza kat e con centrale SS non silenziato, e la macchina e' abbastanza silenziosa da non aver problemi a varano.

è la stessa cosa su Ep3...non suona un caxxo l N1 SS... o almeno solo quando giri alto

e non é poi una brutta cosa... se fai una daily drive use

cmq il mio SS è da 63 esterno

fatto su misura

[ITR] Magnaflow, che ne pensate?

Re: [ITR] Magnaflow, che ne pensate?

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