Aiuto freni EK plz

[MikeTheFury]

Ciao, nn ho molta esperienza e vorrei sapere se la pompa freno e abs ITR fitta su EK4, in quanto avrei intenzione di fare modifiche ai freni .

Grazie.

[Filo83]

usa il tasto cerca, cmq fitta

[Acura]

ke serve farlo fittare se già monta pompa freni ITR???
Se metti pinze ITR (lima il portapinza di 0,5 cm), pastiglie sportive e dischi da 282 (della clio RS vanno bene) vedrai come frena ;-)

[valvolin]

la mia è una pre e non la monta.

Infatti, se guardate sull'EPC i codici son diversi.

[MikeTheFury]

Ho gia dischi freno itr e pinze itr ma il lavoro non è stato fatto da me ma dal precedente proprietario e nn mi piace come è stato eseguito in quanto sono montati diski ITR su mozzi e fuselli EK4 il che comporta la riforatuta a 4x100 del disco ke come si sa ha 5 fori.

Ho in progetto di montare un five lug ma un mio amico diceva ke ha avuto problemi di abs allora ho pensato ke oltre a mettere i mozzi e fuselli itr avrei potuto montare anke abs itr se la trovavo e fittava al volo.

Cioè ora come ora la macchina va e frena, ma non sono contento del sitema quindi vorrei completare il lavoro...

Chiedo consigli per ampliare le mie idee,

grazie e tutti

[Acura]

Se vuoi fare un bel lavoro l'ideale è questo:

- pompa freno ITR (hai ragione Valvolin )
- pinze ITR (lima come ti ho detto ke va bene, ho aperto anke un topic tempo fa sul montaggio e cosa va fatto!)
- pastiglie ke vuoi sportive (Ferodo DS e EBC vanno benone)
- dischi freno scomponibili da 282 (misura ITR) con campana in ergal su misura con foratura 4x100 (fatichi a piegarli sotto sforzo, fidati)

freni ITR riforati?? Da ke ne sapevo qualcuno li ha sempre montati, mai problemi, hanno il difetto di piegarsi x nulla
Esistono compatibili in ferro normalissimo SOLO dischi spoon e dischi CLIO RS
Io penso, meglio spendere tanto subito x un set di dischi scomponibili, ti durano davvero un casino, e in caso poi avrai slo il costo di 200 € x cambiare le sole piste frenanti ;-)

Fare la 5° LUG è SOLO x renderla + fashion e JDM e basta...se poi hai la possibilità di recuperare il tutto a pochi spiccioli fatti avanti, rende x carità, però nn penso esista un caso nel mondo di questa cosa....ti danno a 70 € minimo il solo pomello ITR, figuriamoci un set bracci, c@zzi, freni e mazzi

Altrimenti vai di Roby spec (pinze Brembo), oppure TAROX 6 completo (consigliati cerchi con canale da 7 se nn sbaglio e con canale nn troppo rovesciato sennò toccano!), oppure pinze SPOON...alla fine, questo c'è, ma, con quel ke hai, fatti una pompa freno ITR, un set di dischi seri e via andare, frenerà davvero moltissimo........il difetto dell'ABS su civic è ke è troppo invasivo, c'è questa cosa, nn ci si può far nulla, stavo studiando tempo fa sul come poter inserire l'ABS ITR su civic ma nn sono un genio dell'elettronica, magari si può fare, senz'altro ma...boh, sticazzi, va bene così fidati sulla parola di uno ke ci sta girando da un pò e nn ha mai avuto problemi (con DS2500 a Monza ho fatto 1 ora e mezza a tuono, staccavo davvero sotto, frenava sempre di +, quei dischi nn hanno molto TD sulle spalle, ma ti basti pensare ke da 40 mila e + km ke li ho su nn sono nemmeno da rettificare, nn sono storti ed io ho il piede un pò pesantuccio e faccio parecchi percorsi in montagna o simile 550 € circa di dischi e passa la paura..considera il risparmio ad ogni cambio di piste frenanti e la loro durata soprattutto

[MikeTheFury]

Sei stato davvero esuriente, grazie ma ho qualche chiarimento da chiederti:

Se vuoi fare un bel lavoro l'ideale è questo:

- pompa freno ITR (hai ragione Valvolin )
- pinze ITR (lima come ti ho detto ke va bene, ho aperto anke un topic tempo fa sul montaggio e cosa va fatto!)
- pastiglie ke vuoi sportive (Ferodo DS e EBC vanno benone)
- dischi freno scomponibili da 282 (misura ITR) con campana in ergal su misura con foratura 4x100 (fatichi a piegarli sotto sforzo, fidati)

Che marca mi fa quel lavoro della campana in ergal e pista itr ? perche ora ho su brembo serie oro itr riforati e nn vorrei prendere un disco che mi frena meno, se possibile vorrei restrare su Brembo in quanto un ragazzo ha provato prima ctf, poi li ha rotti e ha messo i serie oro come ho su io adesso e diceva che gli frenava di più.

Altrimenti vai di Roby spec (pinze Brembo), oppure TAROX 6 completo (consigliati cerchi con canale da 7 se nn sbaglio e con canale nn troppo rovesciato sennò toccano!), oppure pinze SPOON...alla fine, questo c'è, ma, con quel ke hai, fatti una pompa freno ITR, un set di dischi seri e via andare, frenerà davvero moltissimo........

L'idea delle pinze brembo mi piace ma con che disco ? itr o c'è da tribolare per farci fittare pinze e dischi di altra macchina ? di cerchi ho oz ultraleggera e oz crono

[valvolin]

anche il servofreno è più grosso!

[Acura]

i dischi li fa TAROX, puoi copntattarli e gli dici le specifiche x un preventivo!!!! Consigliati secondo me i baffati lungi, ovvero pochi baffi (i G88 ke vendono della TAROX hanno troppa baffatura!) oppure lisci...no buoni i forati, rischi ke ti si crepano, è cmq un indebolimento della struttura della pista frenante!

X quanto riguarda le pinze o meglio un impianto frenante Brembo come ti ho descitto chiedi a Roby VTEC oppure leggi il topic di vendita suo, nn ricordo quale, cercalo...vende proprio quella modifica ;-)

Cmq nn sono i dischi ke cambiano tanto la frenata, son sempre pzi di ferro, ciò ke è + importante sono pinze, pompa freno e pasticche...i dischi frenano a regola tutti uguale quelli sportivi, scegli bene se li vuoi baffati o lisci, il + ti ripeto lo fa la campana, il + delle volte quelli sportivi in ferro si piegano, quelli concampana in ergal è molto dura ;-)

[vtec_inside]

@ Acura

Ho da poco montato le pinze itr sulla mia eg6, insieme a ds2500 e dischi Clio RS.

Sinceramente le ho montate senza limare il portapinza, mi dai due dritte al riguardo?

[Acura]

impossibile...sarà già limato i portapinza oppure ti hanno dato un distanziale da montare dietro la campaa del disco x allinearlo con la pinza, altrimenti sarebbe fuori asse e nn monta..guarda bene ;-)

[MikeTheFury]

E' vero, da quello ke so, io ho il distanziale dietro il disco freno per l'allineamento. ma i dischi clio RS hanno le solite identiche misure degli ITR ?? a me avevano detto ke il diametro è il solito ma cambiava lo spessore.

[vtec_inside]

impossibile...sarà già limato i portapinza oppure ti hanno dato un distanziale da montare dietro la campaa del disco x allinearlo con la pinza, altrimenti sarebbe fuori asse e nn monta..guarda bene ;-)

Appena ho un attimo ti posto due foto..

il portapinza non è stato assolutamente limato,e non è stato nemmeno adottato uno spessore dietro il disco..

So che ti sembra assurdo ma è così.

ti aggiorno.

[Acura]

veramente strano, EG o EK nn è ke cambia molto...o almeno, mi pare sia così..sulla mia x esattezza l'ho fatto fresare il portapinza di 5 mm!!! Forse, può essere, ke con i dischi scomponibili la campana sia diversa rispetto a degli ITR stock o clio RS dato ke moltissimi montano un distanziale da 2 mm...può essere ke la campana sia + spessa ed esca 3 mm in + rispetto ai miei, può essere dato ke le mie campane sono in ergal, + resistente del ferraccio classico e quindi necessita di meno spessore di materiale...possono essere molte le cause, però ke nn sia limata di 2 mm o senza distanzialino mi fa strano

[Voodooo]

minkia acu una serie di inesattezze una dopo l'altra...

[Treno84]

minkia acu una serie di inesattezze una dopo l'altra...

Infatti, anche perchè limare la pinza come qualcuno aveva fatto non va un c@zzo bene! Inoltre, perchè mai dovresti limarla per montare i dischi clio Rs quando invece va spessorata di 1,5mm????

Più e più volte è stato spiegato cosa bisogna fare per montare i dischi Clio RS (secondo me la scelta migliore), basta cercare nel forum con il tasto cerca. Ad ogni modo, in breve, va allargato il centraggio del disco al mozzo honda, va pelata la campana internamente di mezzo millimetro e va spessorata la pinza di 1,5mm. Per i dischi, la SpeedEmotion ha già tutte le misure e vengono a casa finiti a circa 200€, con le lavorazioni fatte direttamente da loro al cnc

PS: il distanziale dietro il disco va fatto con i dischi ITR riforati, motivo per cui sono meglio quelli del ClioRs, inoltre i dischi clio sono anche un millimetro più spessi sulla pista frenante, che è meglio.

PPS: ho fatto tutto di persona, Ilya ed altri pure, quindi sono sicuro di quanto scritto sopra.

[Acura]

Ho detto POTREBBE IPOTETICAMENTE nn ho dato CERTEZZE, mi pare sia scritto chiaramente!! Innanzitutto se proprio vogliamo fare i pignoli nn si tratta di limare la pinza ma bensì il portapinza (ke è una cosa ben diversa!), poi se proprio vogliamo dirla tutta, tu avrai fatto anke di persona, avrai 1 mm di pista frenante in +, ma hai pur sempre dei dischi in ferro di merda come li hanno tutti quelli ke mettono un impianto frenante ITR su ek o eg e poi chissà come mai quando l'impianto è veramente sotto sforzo, li piegate ke è una meraviglia!! Poi spiegami xkè limare il portapinza nn va un c@zzo bene? Sei così sicuro di quanto hai scritto sopra ke se solo provassi di persona invece a frenare con la mia auto ti renderesti conto di quanto sia limitata la tua conoscenza in merito inoltre dischi con campana in ergal ti permettono di alleggerire una massa rotante (e scusa se è poco!) e renderla inoltre molto + resistente allo stress frenate di quanto tu ti possa immaginare evitando ke si pieghino!!!

Poi a me francamente sai quanto me ne fotte, sta di fatto ke ho pinze limate, vanno su ke stanno al centesimo di mm centrate, e con DS2500 la frenata è così potente ke basta e ne avanza almeno il doppio...alla faccia di ki dice ke tra pinze EK4 e ITR nn cambia molto poi oh, volete fare i professori, fatelo, nn mi interessa proprio x nulla tanto io so quello ke ho, so come va, l'ho fatto di persona e nn me ne vanto

Saluti

[Rally]

La pompa freno ITR che devi cercare perchè fitti è la 98-99.
Non devi ne spessorare ne limare il portapinza per montare le pinze ITR.
Per i freni Clio non ti preoccupare dello spessore del disco, va benissimo, devi solo portarlo da untornitore per fargli fare il centraggio giusto e pelare un pò l'interno della campana.
Per i freni scomponibili se vuoi tratto gli Omnicompetition. Li usano alcuni del Club fra cui anche RobyVTEC e puoi chiedere a loro la bonta del tipo di disco.

[Acura]

Rally, io nn so come tu abbia fatto ma fidati, montati i miei dischi, provato la pinza montata era fuori asse di appunto mezzo cm, era impossibile farla fittare ed è x questo ke ho limato il portapinza senza avere menkè minimo problema di frenata, rotture, usura della pastiglia strana! Forse i dischi tarox con campana in eragl su misura 4 x 100 da 282 ke ho montato escono troppo ed è x questo ke ho dovuto adattare il portapinza, tutto questo è stato visto a casa di Hammer con Army80, me e appunto Hammer ke fa pure il meccanico, quindi era l'unica soluzione, tra l'altro abbiamo visto anke l'impianto d Army80 (quando aveva l'ek3 con lo stesso impianto identico al mio e mi pare avessero fatto lo stesso identico lavoro solo ke lui aveva già acquistato P&P!) e il portapinza era evidentemente limato ed anke lui nn ha mai avuto problemi pur utilizzando la macchina in pista (come del resto facevo anke io!) e se li nn è successo nulla vuol dire ke era ultra collaudato (in un turno da un ora senza mai fare raffreddamento con le DS2500 nn è mai ceduto nulla, con tubi freno stock, avevo solo dopo un pò una spugnosità del pedale un pò + lunga ma nulla di preoccupante, ad impianto caldo + il tempo passava e + la macchina frenava

Oh, vedete voi, la mia l'ho detta c'è un impianto ultra collaudato ke è il mio, c'era quello di Army80 ke nn è proprio niubbo nemmeno lui, fate voi...ah, c'era pure quello di Asso il quale montava i dischi ke poi ha venduto al sottoscritto...quindi nn so, + di così nn so ke dire...provare x credere, io mi trovo stra stra stra benone e dopo 70 mila km nn ho MAI e dico MAI lamentato problemi di nessun tipo...quel ke posso consigliare x migliorare ulteriormente è l'utilizzo di olio freni dot4 ad alto grado di ebollizione RBF600 ad esempio(io utilizzo un Q8 oils full synth), tubi freno in treccia metallica e x utilizzo anke di tutti i giorni le DS2500 o le EBC rosse, altrimenti DS3000 o meglio ancora ke nn mangia il disco, le EBC gialle approvate e montat da diversi utenti del forum con auto ben + potenti della mia!!

Io il mio pensiero l'ho descritto, ho provato a mie spese facendo le sopra indicate modifiche x montare il tutto con foto e spiegazioni x il popolo, utilizzo tutt'ora dopo molti km e nn ho mai avuto nessuna disavventura....boh, forse saranno le pinze di CUNILI ke monto

[Rally]

Tu hai limato perchè Tarox ti ha spedito dischi di m.... , perchè hai un Ek3 e soprattutto per colpa di Cunili.
Scherzi a parte è colpa di Tarox. A me le campane in Ergal le fanno direttamente sul tuo mozzo Pinza montata se gli porti la macchina.