sonda lambda d16 --> b18

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ciao ragazzi! gredo di avere qualche problema con la sonda lambda perchè ogni tanto a caldo mi si accende la spia motore e mi da errore 1. avendo dei dubbi perchè la ecu non è stock ma è una erade volevo provare a cambiare la sonda.
ne ho una del d16z6 della mia ex eg5, dite che va bene lo stesso su itr? al massimo allungo un po i fili se non c'arrivano...

[sonny Vti]

ponticella per vedere che errore è

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01 - primary oxigen sensor

ma alex ha detto che è normale che lo fa con la sport perchè potrebbe essere un po magra e quindi surriscaldare la sonda. con il programma race non lo fa.

[AlexxTs]

le sonde narrow quando sono esposte ad EGT piu' alte abbassano il loro segnale elettrico: cio' viene interpretato della ecu come uno smagrimento di miscela (SEGNALE ELETTRICO PIU' BASSO PER EGT PIU' ALTE) .......

[hammer]

si ma il codice difetto che da non è per la miscela troppo magra ma per il sensore difettoso

1- Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-98 86-98 97-98 85-91 93-97 95-98 85-98
Oxygen Sensor "A" (Primary)
defective circuit or unplugged / defective sensor

[AlexxTs]

si ma il codice difetto che da non è per la miscela troppo magra ma per il sensore difettoso

1- Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
85-98 86-98 97-98 85-91 93-97 95-98 85-98
Oxygen Sensor "A" (Primary)
defective circuit or unplugged / defective sensor

un funzionamento fuori EGT porta la lambda ad avere una forma d'onda alterata, tale per cui la ecu potrebbe interpretare tale segnale come guasto (la sonda diventa pure lenta , il segnale potrebbe appiattirsi o non avere la giusta oscillazione) ......... se consideri gli effetti di segnale basso per carburazione magra sommati agli effetti di abbassamento segnale per egt elevate, é evidente che quella povera sonda si ubriaca e che la ecu la interpreti come guasta ........ é sintomatico il discorso che con una mappatura piu' ricca il difetto scompaia , forse perché l'altra mappatura é effettivamente troppo magra o non compensata a dovere con gli altri sensori T acqua e T aria o con anticipi troppo ritardati ............ tutto quello che scrivo é vero solo se con la mappa piu' grassa il difetto di cui sopra non si presenta, se si dovesse presentare uguale allora effettivamente c'e' un problema sulla sonda (cablaggio o sonda stessa) ............

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allora hai ragione, visto che con la mappa piu grassa non lo fa. alex woods mi ha detto di provare a aumentare leggermente la pressione benzina cosi magari si ingrassa un pò

[AlexxTs]

correggere la mappa non é possibile ??? se ingrassi aumentando la pressione , andrai inevitabilmente ad ingrassare anche l'altra mappatura che invece potrebbe andare bene così com'è ....

[hammer]

adesso sto viaggiando con il regolatore di pressione stock e sia la mappa sport che la mugen N1 sono fatte per andare con una pressione leggermente superiore, quindi dovrebbe migliorare

[KeTaMiNa]

adesso sto viaggiando con il regolatore di pressione stock e sia la mappa sport che la mugen N1 sono fatte per andare con una pressione leggermente superiore, quindi dovrebbe migliorare

sei sicuro di questo?
sonny anche tu hai la stessa ecu, hai problemi con la lambda? per caso hai dovuto montare un regolatore prex benza?

[hammer]

sonny ha la mia stessa ecu col regolatore settato leggermente piu alto di quella stock...

[KeTaMiNa]

ah oky, quindi anche sonny ha il regolatore prex benza
non sapevo che lo avesse

[sonny Vti]

è impostato sul valore stock

[AlexxTs]

è impostato sul valore stock

a tutti i carichi??? cioé, se é uguale allo stock , che l'hai cambiato a fare??? sicuro che non aumenti la pressione all'aumentare della pressione assoluta nel collettore di aspirazione ??? e che quindi sia impostato allo stesso valore stock solo al minimo ??? ........ giusto per chiedere

ciao

[sonny Vti]

è impostato sul valore stock

a tutti i carichi??? cioé, se é uguale allo stock , che l'hai cambiato a fare??? sicuro che non aumenti la pressione all'aumentare della pressione assoluta nel collettore di aspirazione ??? e che quindi sia impostato allo stesso valore stock solo al minimo ??? ........ giusto per chiedere

ciao

lo feci montare in quel di berghem insieme ad altra roba in previsione che si dovesse variare la pressione e mi disse che era impostato sul valore stock per iniziare,quindi non so,al minimo è una pressione, quando varia la pressione nel collettore è un altra

[KeTaMiNa]

c'è una cosa che non mi quadra, la mappa N1 di AW è la replica della mugenN1...
ed è risaputo che la ECU mugen ingrassa e lava di benza il motore... Addirittura che con la mappa di AW si gira magri, mi sembra strano
Poi che io sappia se si gira magri si va a correggere la mappa, non con un regolatore prex benza..

[hammer]

puo essere che gira un po magro con la mappa sport e agli alti regimi, visto che non è una mappa fatta per tirare ma x andare in giro normalmente. è ottimizzata va un po di piu e consuma meno della stock.
la mugen N1 quella è grassa sempre come dici tu

[KeTaMiNa]

scusami, avevo capito che avevi il problema di mappa magra e errore 01-lambda anche con mappa N1

[hammer]

no con quella no...
comunque il regolatore di pressione me lo faccio lo stesso

[blackpurple]

è l itr da buttare