FINITO

[NIPPONSTYLE]

euro RRRRRRRRRRR

per cui farà un bel rumore mi sa! I colli saranno grossi come il mio collo! Per non esagerare...nel senso...con un'altro paragone sarebbero stati troppo grossi...

...

[LuFo R]

a quanto pare quel motore va da far schifo...

[bibo]

Bibo m'ha scritto un sms....spero che non se la prende se ne riporto un pezzetto.

ADESSO SI CHE TIRA DA BESTIA!

Ma io...quanto so impaziente eh?

Tutor a parte, tutto ok il viaggio? Anomalie?

Complimenti hai veramente tirato fuori una macchina stupenda e completa!

Anche se non ne potevo + di vederla qui in officina...

[NIPPONSTYLE]

Tutor a parte, tutto ok il viaggio? Anomalie?

Complimenti hai veramente tirato fuori una macchina stupenda e completa!

Anche se non ne potevo + di vederla qui in officina...

ha parlato l'oracolo!!!!!!!!!!



Complimenti per il lavoro bibo! da quello che ho sentito sei stato veramente un grande!



a, visto che l'hai provata 8almeno...teoricamente...): impressioni...bibo...sono troppo curioso!!!!!!!!!

[Dan Works]

Grande Bubi!!!



QUando me la fai vedere/sentire??? (la macchina è )

[BubiChan]

Tutor a parte, tutto ok il viaggio? Anomalie?

Complimenti hai veramente tirato fuori una macchina stupenda e completa!

Anche se non ne potevo + di vederla qui in officina...

E io che pensavo che dopo 2 mesi cominciavi ad affezionarti

Inconvenienti 0, ho giusto qualche difficoltà a trovare qui un gommista che mi fa andar dritta l'auto, a parte quello tutto a meraviglia

[NIPPONSTYLE]

[Dakun]

Bene bene!! Ora Bibo e' libero!!

[BubiChan]

Finisco recensione veloce:

2) Lsd: per chi viene da itr è come dire che l'acqua se te la tiri addosso ti bagna...ma per me è stata una scoperta incredibbbile
In curva la Lude di solito sottosterza sempre, sia in inserimento che in uscita.
Adesso...prova rotonda di poche ore fa: entro frenando forte, leggero sovrasterzo e poi sottosterzo pieno. A quel punto prima ero abituato ad accelerare piano o a non farlo affatto, e correggevo la traiettoria "remando".
Adesso glie dò giù tutto
E sta lì, corregge il sottosterzo e anzi...si butta dentro la curva!
Sbacchetta pure
Consiglio una bella cura di lsd a tutti i ludisti

3) Rapporti del cambio/cambio: forse è stata la cosa più deludente.
Nel senso...pensavo "aaaah che figata le prime 4 marce corte e la 5 lunga".
Invece che le prime 4 siano più corte me ne accorgo poco perchè è il motore che spinge di più, la 5 è più lunga ma...tipo a 140 indicati segna 4300 giri invece di 4500, è na differenza trascurabilissima
In compenso la leva si muove meglio, è più fluida anche se sempre duretta.

4) Motore...


Dico solo che...
Sembra un altro motore, non c'entra un catzo con gli H che ho guidato fin'ora.
Prima cosa: è strafluido, molto morbido ma anche supereattivo (con volano stock, se era alleggerito non oso pensare a che veniva fuori). Piccola pressione sul gas...e va, qualsiasi marcia.
Seconda cosa: nonostante avessi letto che aveva meno coppia rispetto ad un H standard a me non pare proprio, anzi, ce l'ha come prima sotto e non mura più tra i 4000 e i 5000 giri ma tira A BESTIA sempre!
Terzo fatto: sembra un B18 con centralina Mugen, con più coppia e meno allungo.
Cioè...il VTEC non lo senti a culo, c'è una spinta più graduale e perenne senza picchi di coppia.
Però per dire...a 8300 indicati (in teoria 8000 reali), quando entra il limitatore si rimane un po' spiazzati perchè a sensazione la spinta sembra continuare.
Capisci che sei in VTEC verso i 5500 perchè il Tl passa da
BUUUUUUAAAAAARRRR
a
RRRRRAAAAAAAAA
e
UUUUUUUUU
sopra i 7000.
Ma a culo...il motore tira sempre, senza botte di VTEC.

Non so...mi gusta un casino così, però me lo aspettavo diverso.
A leggere in giro sembrava un motore cattivissimo, di quelli che fanno scartare lo sterzo in VTEC, invece è possente (ho sempre sognato di definire il motore del motore della mia auto POSSENTE. "Che macchina hai?" "Honda prelude" "Ah...e com'è?" "E' POSSENTE AHAHAAHAHAHAHA") e continuo, coppia distribuita a vagonate (ah, consumi, prima stavo a 8-9con un litro, con questo qui sto a 11-12! qui magari si sente di più la 5° lunga) e tanta tanta tanta tanta tanta tanta reattività.
Io non ho mai guidato ne S2000 nè auto K20izzate, ma sinceramente credo che la coppia di questo motore qui se la sognano.
Esempio: in autostrada rallentamento a 100 all'ora per colpa di un camion, davanti a me un 530d nuovo, campo libero e
Mi andava via di NULLA! Con passeggerA e 100kg di roba nel bagaglio.
Lui tirava perchè il suo scarico fumava a bestia, io non dico che lo sventravo se non frenavo, però fino a 150 tenevo tranquillamente la scia.
Poi il navigatore, gli urli provenienti dalla mia destra e i miei 8 punti della patente mi hanno convinto a lasciar stare

Bon 10000 cazzate per dire che:

Mi piace la mia Onda di 10 anni.

[Dakun]

Finisco recensione veloce...

A leggere in giro sembrava un motore cattivissimo, di quelli che fanno scartare lo sterzo in VTEC, invece è possente (ho sempre sognato di definire il motore del motore della mia auto POSSENTE. "Che macchina hai?" "Honda prelude" "Ah...e com'è?" "E' POSSENTE AHAHAAHAHAHAHA") e continuo, coppia distribuita a vagonate ....

Mi andava via di NULLA! Con passeggerA e 100kg di roba nel bagaglio.
Lui tirava perchè il suo scarico fumava a bestia, io non dico che lo sventravo se non frenavo, però fino a 150 tenevo tranquillamente la scia.
Poi il navigatore, gli urli provenienti dalla mia destra e i miei 8 punti della patente mi hanno convinto a lasciar stare ...

cappottato piu' volte dalla sedia, complimenti!!

[streetracer]

bè non vedo l'ora di prenderlo anche io e piazzarci un bel kit di cammes JUN

[NIPPONSTYLE]

bellissimo!!!!!!!!!!!!!!

Sono strafelice!!!!!!!!!!!!!!

Adoro i lavori ben riusciti!

[eTiLiKo]

Tutto risolto
MA con che ECU stai sotto ora?La P30?Se si il VTEC ingaggia a 5000rpm ,quello che senti a 5500 è il picco di coppia massima dell'H22A.

[BubiChan]

Tutto risolto
MA con che ECU stai sotto ora?La P30?Se si il VTEC ingaggia a 5000rpm ,quello che senti a 5500 è il picco di coppia massima dell'H22A.

Mitico Andre, se non c'eri te....

Si comunque P30...ma boh...si sente "qualcosa" tra 5000 e 5500 ma nulla a che vedere con una botta di VTEC.
Ah lo scarico fa uno scoppio, tipo BAM!, quando entra il VTEC, però sul serio...zero percezioni a culo!

[Dakun]

dicevano che sentire la botta del VTEC non fosse proprio sinonimo curva di potenza ideale..

L'importante e' che il motore sia "possente"

[Sgarboman]

Quindi lai ripresa sta cavolo di Preludd? Stasera vieni al Sud? A limite domani sera che c'è il compleanno di Agliena...

[eTiLiKo]

Tutto risolto
MA con che ECU stai sotto ora?La P30?Se si il VTEC ingaggia a 5000rpm ,quello che senti a 5500 è il picco di coppia massima dell'H22A.

Mitico Andre, se non c'eri te....

Si comunque P30...ma boh...si sente "qualcosa" tra 5000 e 5500 ma nulla a che vedere con una botta di VTEC.
Ah lo scarico fa uno scoppio, tipo BAM!, quando entra il VTEC, però sul serio...zero percezioni a culo!

Si,tra 5000 e 5500 è normale che sia progressiva,gli H22 "TypeR" fanno quest'effetto.L'importante è che non "buchi" e che l'erogazione sia cmq lineare e corposa.
Sugli H22 185cv si riesce invece a ottenere la botta anche a 4300

Per lo scoppio in entrata VTEC...mai sentito...ma intendi in entrata VTEC a 5000,oppure dove credevi che entrasse,cioè a 5500?

[BubiChan]

dicevano che sentire la botta del VTEC non fosse proprio sinonimo curva di potenza ideale..

L'importante e' che il motore sia "possente"

POSSENTE

Si,tra 5000 e 5500 è normale che sia progressiva,gli H22 "TypeR" fanno quest'effetto.L'importante è che non "buchi" e che l'erogazione sia cmq lineare e corposa.
Sugli H22 185cv si riesce invece a ottenere la botta anche a 4300

Per lo scoppio in entrata VTEC...mai sentito...ma intendi in entrata VTEC a 5000,oppure dove credevi che entrasse,cioè a 5500?

Il Bam non è fortissimo, però è lo stesso bam che si sente in rilascio...stessa intensità di rumore per capirci (abbastana ovattata).

A che regime entra però...non so se erano 5000 o 5500
Stasera ci faccio caso

Oh Eti mi avevi detto che il minimo non doveva reggere a freddo...invece regge benissimo!
Però a caldo, ogni tanto, è un tantino instabile e fluttua tra 1300 e 1000 indicati...
Sempre per via dell'ecu obd1 su cablaggio obd2?



@sgarbo: purtroppo so incasinato sto periodo, piuttosto voi venite a pesaro il 22

[eTiLiKo]

Beh...si intende a freddo...quando fa freddo
Per quello a caldo fondamentalmente si,il motivo è la conversione,cmq poi ne parliamo,pian piano si può arrivare ad un buon compromesso.
Mi incuriosisce lo scoppio piuttosto,fammi sapere meglio il regime,anche in PM.

[Max Payne]

ciao bubi complimenti di nuovo per il super lavoro che hai fatto....



cmq sul fatto del twin loop, hai preso il catback originale oppure solo il terminale della OBX?

vorrei qualche info perchè devo prenderlo anche io

cmq complimenti di nuovo