colettore di scarico EP3

[pinjas]

cosa prendere. ok lo so che tutti consigliano TODA, pero vorrei sapere se ce altro.

e poi che differenza ce se un colettore 4-2-1 e fatto che i tubi vanno insieme dal cilindor 1 e 3 o se vanno insieme dal cilindro 1-4 , oppure se vanno insieme dal cilindro 2-3??


chi ha provato il colettore di www.lamarmitta.it

[contectr]

obx race header, nuova versione long tube

[daolopier]

[contectr]

poi aspirazione ben fatta...4 lavoretti qua e là..e la ep3 vola!
ma attento..è davvero facile spendere tanti soldi e non riuscire mai a vederla decollare

[eTiLiKo]

O magari prendi la versione "originale",cioè i comptech race header.



Gli OBX sono la versione cinese,ed a volte ti fanno brutte sorprese,tipo tubi saldati storti,per non parlare della scarsa qualità dei materiali utilizzati.

[contectr]

mai avuto nessun problema con gli obx e siamo gia in un bel pò ad averne!!

[eTiLiKo]

Ne capitano di riusciti bene e di meno bene.E' una questione di casualità,io ne ho visti di malriusciti(la maggiro parte a onor del vero erano OBX per auto turbo).
E' vero che per quel che costano è lecito aspettarselo...

[contectr]

beh hai detto bene x auto turbo..su ep3 mai nessun problema anzi..

[banixj]

Secondo me e' meglio lavorare bene i colli stock che spendere negli obx...
I colli che cambiano la vita sono i toda... il resto non vale la spesa...
E vi posso giurare che i colli stock ben lavorati fanno sentire la differenza anche a culo...!!!

[daolopier]

Secondo me e' meglio lavorare bene i colli stock che spendere negli obx...
I colli che cambiano la vita sono i toda... il resto non vale la spesa...
E vi posso giurare che i colli stock ben lavorati fanno sentire la differenza anche a culo...!!!

hai ragione forse e meglio cosi

[Furgonato]

Secondo me e' meglio lavorare bene i colli stock che spendere negli obx...
I colli che cambiano la vita sono i toda... il resto non vale la spesa...
E vi posso giurare che i colli stock ben lavorati fanno sentire la differenza anche a culo...!!!

Che intendi per rilavorare? Togliere le bave?
I colli si cambiano in primis al fine di variare l'accoppiata lunghezza-diametro per cercare di sfruttare al max le onde.

[Bussy75]

Secondo me e' meglio lavorare bene i colli stock che spendere negli obx...
I colli che cambiano la vita sono i toda... il resto non vale la spesa...
E vi posso giurare che i colli stock ben lavorati fanno sentire la differenza anche a culo...!!!

ciao banixj,permettimi di dire che i colli stok del ctr se non sono orribili,sono alquanto strani,poi quel aberrimo tubo sezionato in 2 appena dopo i 4 la dice lunga...

i toda ti cambiano la vita-mi auguro di si
il resto non vale la spesa-io mi informerei meglio

[pinjas]

ok i TODa sono il max, pero i DC pur costando la meta nonsono cosi inferiori ai toda, e poi i toda li consigliano montarli asieme ad un albero a camem piu spinto. Il dc pur non dando quanto un toda lavora anche su motore originale

[banixj]

Dopo ormai qualche anno che si leggono sempre i soliti topic sui colli, sulle gomme, sugli olii, sulla ecu ribadisco che ogni altro collo non toda come obx e dc sports dara' si e no 1cv magari a 8000rpm...
Vi assicuro invece che il consiglio che dava AlexTS se non sbaglio era vincente: smussare lo scalino sull'imbocco e lucidare l'interno dei colli stock basta e avanza per farsi sentire a culo: tutta l'erogazione ne guadagna parecchio...

[Libanese]

mi sa che ti sei perso gli ultimi sviluppi della Lima Maggica...

[LuFo R]

non si è perso nulla..

[daolopier]

[
-----Messaggio originale----- quote="banixj"]Dopo ormai qualche anno che si leggono sempre i soliti topic sui colli, sulle gomme, sugli olii, sulla ecu ribadisco che ogni altro collo non toda come obx e dc sports dara' si e no 1cv magari a 8000rpm...
Vi assicuro invece che il consiglio che dava AlexTS se non sbaglio era vincente: smussare lo scalino sull'imbocco e lucidare l'interno dei colli stock basta e avanza per farsi sentire a culo: tutta l'erogazione ne guadagna parecchio...[/quote]

domando e se lo si facesse anche sui quei racing nn sarebbe utile anche li?
certo che meglio raccordare tutto con i giuste criteri sono i lavori che eseguo dal 2003 bada su tutti gli scarichi e anche i toda ci sono dei lavori da fare e nn montarli cosi come te li danno ma questo vele per qualsiasi componente stock e racing !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[andreabarban]

siamo sempre alle solite...qualcuno di voi ha provato, con ecu stock e magari centrale e terminale sportivo, i colli toda-spoon-obx-dc?

nel senso, anche senza mugen o hondata questi colli van bene o sono poi "costretto" e cambiar ecu?

io sono sempre fermo al solito punto: non posso permettermi la hondata/mugen e cerco dei colli (credo molto negli obx) che mi faccian andar bene proprio con la centralina originale...e aspetto sempre la risposta migliore...

[Mick Doohan]

siamo sempre alle solite...qualcuno di voi ha provato, con ecu stock e magari centrale e terminale sportivo, i colli toda-spoon-obx-dc?

nel senso, anche senza mugen o hondata questi colli van bene o sono poi "costretto" e cambiar ecu?

zan aveva i Toda replica con centrale e finale Mugen Twin loop. Rispetto alla mia (che in più ha la Hondata), si nota che ha più coppia ...

[NIPPONSTYLE]

cioè...
aveva più coppia zan?
O ho capito male io?
Tu teoricamente con tutta la linea yoda + hondata...dovresti averne avuta molta di più...no?